Toyota Caldina GT, Mistral, Pajero в песках Самарки (видео)

Скромненькая "покатушка" на наших машинках на небольшом песочном холмике. К сожалению, любимое тестовое место на берегу было занято отдыхающими, и что-то нам подсказывало, что если мимо их палаток, закидывая столы песком, будут носиться машины, то им это может не понравиться. Поэтому пришлось углубиться в материк в поисках песка.

Где и покатались на 4-х машинах.

Результаты ожидаемые - если есть скорость, песок сдается. Если пробовать ехать с песка вверх - чудес  не бывает. Но все подробности - в фильме, как всегда в FullHD качестве.

Что меня немного озадачило - в прошлом фильме Тестируем Mistral – Pajero IV – Patrol в песках Самарки (видео) заезжая на берег столкнулся с тем, что автомат очень быстро переключается с первой передачи на вторую и тяга падает. В этот раз перешел в ручной режим, стартую с первой, но как только стрелка доходит до максимума, компьютер сам переключает передачу  на вторую, защищая движок. Наверное можно попытаться держать около 5 тыс. оборотов, не сводя глаз с тахометра, но как-то это мне показалось неправильным. Тот же Мистраль лезет в гору не переключаясь. Надо еще экспериментировать, пока  решения я не нашел, если не считать того, которое продемонстрировано в фильме.

Удачного просмотра!

P.S.: А Калдина удивила, молодец!

Смотри также разделы: Авто, Паджеро 4 Фото/Видео Тэги: # #.
УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (8 оценок, среднее: 4,88 из 5)

Отправить ответ

17 Комментарий на "Toyota Caldina GT, Mistral, Pajero в песках Самарки (видео)"

avatar
Ерболат
Гость
Ерболат

Что получается? Не хватает проходимости или тяги движка? Если с разгона проскакивает, получается тяги недостаточно. Если смотреть как с песка двигаетесь, наоборот, тяги (дури, как вы сказали) много и сразу окопываетесь. Интересно, как бы повел себя Паджеро-4 дизель 3,2 л?

wolverene
Гость
wolverene

блин, мужчины, даже взрослые (или тем более взрослые?), как дети)))

Венталь
Гость
Венталь

Ерболат если вы имели ввиду особенность дизеля иметь тягу (тоесть дурь, тоесть крутящий момент) уже с низов то чем же вам Митcраль не экспонат в демонстрации сойств «дизельной силы»? думаю удельный коэфицент дури на вес при равных раскрутках гвигла будет гдето близким меж тем и тем… имхо, поправтье если неправ… ))

Венталь
Гость
Венталь

и на мой взгляд если в итоге правильно сложить все вектора тоеть тяги, давления на грунт, сопротивления качению, ускорения и т.д. то думаю коэфиценты должны несильно отличаться… хотя как знать… пожалуй лучше попробовать, веть всегда есть место нюансам и казусам… )))

Венталь
Гость
Венталь

Wolverene думаю если мы когда то перестанем дурачиться подобным и другими способами то это будет пожалуй признак как минимум немолодости и прежде всего внутренней, а если следовать идее что мы молоды настолько насколько себя ощущаем то думаю лучше если таких поводов и возможностей нихай будет побольше, и пусть таки размеры песочниц для нас резвящихся поприбавляются!… ну вот как-то так… хе-хе… примите такой ответ на ваш риторический коментарий? )))

Венталь
Гость
Венталь

да простит меня Иван за очепятку!… )))))))

Венталь
Гость
Венталь

Володя, кроме спущенных шин мне еще пришла идея  проверить глиссирование по песку на брюхе, к примеру у моей шушлайки на шинах которые немного «подздули» по моемуц для этого условия вполне! ))))

wolverene
Гость
wolverene

ой, у вас ответ получился такой кручёный, как шар для боулинга 😀 пришлось перечитать пару раз, чтоб дошло)))
принимаю, вы совершенно правы, в конце-концов не зря ведь говорят: «чем бы дитя не тешилось, лишь бы наркоманом не стало» 😀
(заранее извиняюсь, если покажусь кому-то слишком грубой. это исключительно шутка юмора))) )

Враг
Гость
Враг

Не понял ситуацию с Паджеро-4.
Водитель остановился на склоне и даже не попробовал ехать дальше (не видно чтобы колеса крутились рывками и двигло рычало). Я сам так делал, забывая что есть антипробусовочная система. Думал — «всё, застрял». Надо лишь дальше и сильнее давить на газ — и машина поедет. Но не забывайте перед этим нажать кнопку под рулём — выключить ASC 🙂
Поправьте если я не прав.

Венталь
Гость
Венталь

действительно… так короче и смысл тот же! :)))))

Венталь
Гость
Венталь

а с цепями по песку кто-то пробовал? каков еффект?

Ерболат
Гость
Ерболат

Виталий, у дизеля же совсем другой крутящий момент(знаю чисто теоретически, т.к. никогда не водил дизеля). Правильно говорите, что с низов тяга постоянная. Еще интересно, Паджерик с дизелем?

Венталь
Гость
Венталь

Ерболат, насколько я знаю на видео оба Паджерика  бензиновые.

Венталь
Гость
Венталь

а мне вот интересно если жиповые колеса в цепи облачить полезет в гору с места на песке с пониженной или закапается?…

Венталь
Гость
Венталь

я так думаю как-то нада на жип пересаживаться и слики на него ставить или лучше катки пониженного давления (что-то типа камер без покрышек) — они вроде и на снегу эфективны куда веселей, вот ток в гололед неверен как они… ))) при хорошей ширине и высоте с ними и в плавь можно да и травяное покрытие они не калечат — одни плюсы!… ток гололед для меня под вопросом пока…

сегодня видел Паджеро-Спорт в каком-то из совсем свежих кузововов, на низкопрофильной резине – вах красавчиг!! на слики его поствить оотэта будет «песко-проходмец» и лЮба и дОрога! ))))

а на пневмо катках вааще красота – по карте курс посмотрел, по компасу подровнял, время прикинул, будильник завел, кирпич на педаль и сам спать в удобное место салона…. ээ-ээхх, красота! )))))))

оооо! вспомнил! в какой-то рекламе сколько-то лет назад видел «систему обьезда оленей» – нада жип с такой штукой шоб еще деревья обруливал сам, ну всяких там козлов по пути… )))))

и лосей…. гы-гы…. )))

александр
Гость
александр

блин, мужчины, даже взрослые (или тем более взрослые?), как дети)))

_____________________________________________

Когда мне так говорят, то я отвечаю, что это самый лучший комплимент, кот. мне говорят в моем возрасте.

wpDiscuz