Toyota Caldina GT, Mistral, Pajero в песках Самарки (видео)

Скромненькая «покатушка» на наших машинках на небольшом песочном холмике. К сожалению, любимое тестовое место на берегу было занято отдыхающими, и что-то нам подсказывало, что если мимо их палаток будут носиться машины, то им это может не понравиться. Поэтому пришлось углубиться в материк в поисках песка.

Результаты ожидаемые — если есть скорость, песок сдается. Если пробовать ехать с песка вверх — чудес  не бывает. Но все подробности — в фильме, как всегда в FullHD качестве.

Что меня немного озадачило — в прошлом фильме Тестируем Mistral – Pajero IV – Patrol в песках Самарки (видео) заезжая на берег столкнулся с тем, что автомат очень быстро переключается с первой передачи на вторую и тяга падает. В этот раз перешел в ручной режим, стартую с первой, но как только стрелка доходит до максимума, компьютер сам переключает передачу  на вторую, защищая движок. Наверное можно попытаться держать около 5 тыс. оборотов, не сводя глаз с тахометра, но как-то это мне показалось неправильным. Тот же Мистраль лезет в гору не переключаясь. Надо еще экспериментировать, пока  решения я не нашел, если не считать того, которое продемонстрировано в фильме.

Удачного просмотра!

P.S.: А Калдина удивила, молодец!

Больше похожих статей смотри в:

Оцените пожалуйста статью:

Среднее: 4.9 / 5. Всего оценок: 8

Оценок пока нет. Вы будете первым!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, что вам не понравилось, как сделать контент сайта лучше? Это совершенно анонимно.

Новости сайта можно читать в Telegram t.me/vsobolev или подписаться по электропочте.

Случайная заметка

17 КОММЕНТАРИИ

  1. Что получается? Не хватает проходимости или тяги движка? Если с разгона проскакивает, получается тяги недостаточно. Если смотреть как с песка двигаетесь, наоборот, тяги (дури, как вы сказали) много и сразу окопываетесь. Интересно, как бы повел себя Паджеро-4 дизель 3,2 л?

  2. Ерболат если вы имели ввиду особенность дизеля иметь тягу (тоесть дурь, тоесть крутящий момент) уже с низов то чем же вам Митcраль не экспонат в демонстрации сойств «дизельной силы»? думаю удельный коэфицент дури на вес при равных раскрутках гвигла будет гдето близким меж тем и тем… имхо, поправтье если неправ… ))

  3. и на мой взгляд если в итоге правильно сложить все вектора тоеть тяги, давления на грунт, сопротивления качению, ускорения и т.д. то думаю коэфиценты должны несильно отличаться… хотя как знать… пожалуй лучше попробовать, веть всегда есть место нюансам и казусам… )))

  4. Wolverene думаю если мы когда то перестанем дурачиться подобным и другими способами то это будет пожалуй признак как минимум немолодости и прежде всего внутренней, а если следовать идее что мы молоды настолько насколько себя ощущаем то думаю лучше если таких поводов и возможностей нихай будет побольше, и пусть таки размеры песочниц для нас резвящихся поприбавляются!… ну вот как-то так… хе-хе… примите такой ответ на ваш риторический коментарий? )))

  5. Володя, кроме спущенных шин мне еще пришла идея  проверить глиссирование по песку на брюхе, к примеру у моей шушлайки на шинах которые немного «подздули» по моемуц для этого условия вполне! ))))

  6. ой, у вас ответ получился такой кручёный, как шар для боулинга 😀 пришлось перечитать пару раз, чтоб дошло)))
    принимаю, вы совершенно правы, в конце-концов не зря ведь говорят: «чем бы дитя не тешилось, лишь бы наркоманом не стало» 😀
    (заранее извиняюсь, если покажусь кому-то слишком грубой. это исключительно шутка юмора))) )

  7. Не понял ситуацию с Паджеро-4.
    Водитель остановился на склоне и даже не попробовал ехать дальше (не видно чтобы колеса крутились рывками и двигло рычало). Я сам так делал, забывая что есть антипробусовочная система. Думал — «всё, застрял». Надо лишь дальше и сильнее давить на газ — и машина поедет. Но не забывайте перед этим нажать кнопку под рулём — выключить ASC 🙂
    Поправьте если я не прав.

    • дальше и сильнее давить на газ – и машина поедет.

      Закопается, проверено неоднократно на разных машинах (см. другие видео на сайте), поэтому время не терял.

      кнопку под рулём — выключить ASC 🙂

      при включении задней межколесной блокировки ASC (и вся остальная мудрая электроника) вырубается автоматом.

      мне еще пришла идея проверить глиссирование по песку на брюхе

      Тогда надо кайт приладить для большего эффекта :). Опять же возникнет вопрос с плавниками и рокером :))))

      Интересно, как бы повел себя Паджеро-4 дизель 3,2 л?

      Не хватает сцепления с покрытием. Нельзя ехать вверх по песку, потому что покрытие «утекает» под колесами. Чем шире колеса и меньше вес, тем меньше утекает песок. Кстати говорят, что на песок распространяются отчасти законы жидкостей (физики пусть подправят). По крайней мере я слышал о физике сыпучих тел. По тяге у 3.8. на низах на понижайке дури хватает за глаза (вспоминаем старо-австрийскую), не зря как только топнул, он сразу зарываться в песок начал. Мы и до этого пробовали на самых разных машинах, а уж сколько насмотрелись других — и прадики, сюрфы, УАЗики, субарики, лексусы, все, что движется и не движется сидело в самарских песках.

      С песка без разгона в песочную гору обычный джип не заедет.

      а с цепями по песку кто-то пробовал? каков эффект?

      будет хуже, так как зароется еще быстрее. В предыдущих фильмах я давал ссылку на специальную резину для песка — она гладкая как бублик.

      блин, мужчины, даже взрослые (или тем более взрослые?), как дети)))

      это наша изюминка 🙂
      Извиняюсь за задержку в ответе, в новосибе сейчас. Холодно здесь жуть.

  8. Виталий, у дизеля же совсем другой крутящий момент(знаю чисто теоретически, т.к. никогда не водил дизеля). Правильно говорите, что с низов тяга постоянная. Еще интересно, Паджерик с дизелем?

  9. а мне вот интересно если жиповые колеса в цепи облачить полезет в гору с места на песке с пониженной или закапается?…

  10. я так думаю как-то нада на жип пересаживаться и слики на него ставить или лучше катки пониженного давления (что-то типа камер без покрышек) — они вроде и на снегу эфективны куда веселей, вот ток в гололед неверен как они… ))) при хорошей ширине и высоте с ними и в плавь можно да и травяное покрытие они не калечат — одни плюсы!… ток гололед для меня под вопросом пока…

    сегодня видел Паджеро-Спорт в каком-то из совсем свежих кузововов, на низкопрофильной резине – вах красавчиг!! на слики его поствить оотэта будет «песко-проходмец» и лЮба и дОрога! ))))

    а на пневмо катках вааще красота – по карте курс посмотрел, по компасу подровнял, время прикинул, будильник завел, кирпич на педаль и сам спать в удобное место салона…. ээ-ээхх, красота! )))))))

    оооо! вспомнил! в какой-то рекламе сколько-то лет назад видел «систему обьезда оленей» – нада жип с такой штукой шоб еще деревья обруливал сам, ну всяких там козлов по пути… )))))

    и лосей…. гы-гы…. )))

  11. блин, мужчины, даже взрослые (или тем более взрослые?), как дети)))

    _____________________________________________

    Когда мне так говорят, то я отвечаю, что это самый лучший комплимент, кот. мне говорят в моем возрасте.

Ваш комментарий

Please enter your comment!
Please enter your name here

Новые комментарии:

Все комментарии vsobolev.com/forum/

Разделы сайта

Последние записи