Toyota Caldina GT, Mistral, Pajero в песках Самарки (видео)

Скромненькая «покатушка» на наших машинках на небольшом песочном холмике. К сожалению, любимое тестовое место на берегу было занято отдыхающими, и что-то нам подсказывало, что если мимо их палаток будут носиться машины, то им это может не понравиться. Поэтому пришлось углубиться в материк в поисках песка.

Результаты ожидаемые — если есть скорость, песок сдается. Если пробовать ехать с песка вверх — чудес  не бывает. Но все подробности — в фильме, как всегда в FullHD качестве.

Что меня немного озадачило — в прошлом фильме Тестируем Mistral – Pajero IV – Patrol в песках Самарки (видео) заезжая на берег столкнулся с тем, что автомат очень быстро переключается с первой передачи на вторую и тяга падает. В этот раз перешел в ручной режим, стартую с первой, но как только стрелка доходит до максимума, компьютер сам переключает передачу  на вторую, защищая движок. Наверное можно попытаться держать около 5 тыс. оборотов, не сводя глаз с тахометра, но как-то это мне показалось неправильным. Тот же Мистраль лезет в гору не переключаясь. Надо еще экспериментировать, пока  решения я не нашел, если не считать того, которое продемонстрировано в фильме.

Удачного просмотра!

P.S.: А Калдина удивила, молодец!

Оцените статью:

Среднее: 4.9 / 5. Всего оценок: 8

Оценок пока нет. Вы будете первым!

Поделиться:

17 комментариев к “Toyota Caldina GT, Mistral, Pajero в песках Самарки (видео)”

  1. Что получается? Не хватает проходимости или тяги движка? Если с разгона проскакивает, получается тяги недостаточно. Если смотреть как с песка двигаетесь, наоборот, тяги (дури, как вы сказали) много и сразу окопываетесь. Интересно, как бы повел себя Паджеро-4 дизель 3,2 л?

    Ответить
  2. Ерболат если вы имели ввиду особенность дизеля иметь тягу (тоесть дурь, тоесть крутящий момент) уже с низов то чем же вам Митcраль не экспонат в демонстрации сойств «дизельной силы»? думаю удельный коэфицент дури на вес при равных раскрутках гвигла будет гдето близким меж тем и тем… имхо, поправтье если неправ… ))

    Ответить
  3. и на мой взгляд если в итоге правильно сложить все вектора тоеть тяги, давления на грунт, сопротивления качению, ускорения и т.д. то думаю коэфиценты должны несильно отличаться… хотя как знать… пожалуй лучше попробовать, веть всегда есть место нюансам и казусам… )))

    Ответить
  4. Wolverene думаю если мы когда то перестанем дурачиться подобным и другими способами то это будет пожалуй признак как минимум немолодости и прежде всего внутренней, а если следовать идее что мы молоды настолько насколько себя ощущаем то думаю лучше если таких поводов и возможностей нихай будет побольше, и пусть таки размеры песочниц для нас резвящихся поприбавляются!… ну вот как-то так… хе-хе… примите такой ответ на ваш риторический коментарий? )))

    Ответить
  5. Володя, кроме спущенных шин мне еще пришла идея  проверить глиссирование по песку на брюхе, к примеру у моей шушлайки на шинах которые немного «подздули» по моемуц для этого условия вполне! ))))

    Ответить
  6. ой, у вас ответ получился такой кручёный, как шар для боулинга 😀 пришлось перечитать пару раз, чтоб дошло)))
    принимаю, вы совершенно правы, в конце-концов не зря ведь говорят: «чем бы дитя не тешилось, лишь бы наркоманом не стало» 😀
    (заранее извиняюсь, если покажусь кому-то слишком грубой. это исключительно шутка юмора))) )

    Ответить
  7. Не понял ситуацию с Паджеро-4.
    Водитель остановился на склоне и даже не попробовал ехать дальше (не видно чтобы колеса крутились рывками и двигло рычало). Я сам так делал, забывая что есть антипробусовочная система. Думал — «всё, застрял». Надо лишь дальше и сильнее давить на газ — и машина поедет. Но не забывайте перед этим нажать кнопку под рулём — выключить ASC 🙂
    Поправьте если я не прав.

    Ответить
    • дальше и сильнее давить на газ – и машина поедет.

      Закопается, проверено неоднократно на разных машинах (см. другие видео на сайте), поэтому время не терял.

      кнопку под рулём — выключить ASC 🙂

      при включении задней межколесной блокировки ASC (и вся остальная мудрая электроника) вырубается автоматом.

      мне еще пришла идея проверить глиссирование по песку на брюхе

      Тогда надо кайт приладить для большего эффекта :). Опять же возникнет вопрос с плавниками и рокером :))))

      Интересно, как бы повел себя Паджеро-4 дизель 3,2 л?

      Не хватает сцепления с покрытием. Нельзя ехать вверх по песку, потому что покрытие «утекает» под колесами. Чем шире колеса и меньше вес, тем меньше утекает песок. Кстати говорят, что на песок распространяются отчасти законы жидкостей (физики пусть подправят). По крайней мере я слышал о физике сыпучих тел. По тяге у 3.8. на низах на понижайке дури хватает за глаза (вспоминаем старо-австрийскую), не зря как только топнул, он сразу зарываться в песок начал. Мы и до этого пробовали на самых разных машинах, а уж сколько насмотрелись других — и прадики, сюрфы, УАЗики, субарики, лексусы, все, что движется и не движется сидело в самарских песках.

      С песка без разгона в песочную гору обычный джип не заедет.

      а с цепями по песку кто-то пробовал? каков эффект?

      будет хуже, так как зароется еще быстрее. В предыдущих фильмах я давал ссылку на специальную резину для песка — она гладкая как бублик.

      блин, мужчины, даже взрослые (или тем более взрослые?), как дети)))

      это наша изюминка 🙂
      Извиняюсь за задержку в ответе, в новосибе сейчас. Холодно здесь жуть.

      Ответить
  8. Виталий, у дизеля же совсем другой крутящий момент(знаю чисто теоретически, т.к. никогда не водил дизеля). Правильно говорите, что с низов тяга постоянная. Еще интересно, Паджерик с дизелем?

    Ответить
  9. а мне вот интересно если жиповые колеса в цепи облачить полезет в гору с места на песке с пониженной или закапается?…

    Ответить
  10. я так думаю как-то нада на жип пересаживаться и слики на него ставить или лучше катки пониженного давления (что-то типа камер без покрышек) — они вроде и на снегу эфективны куда веселей, вот ток в гололед неверен как они… ))) при хорошей ширине и высоте с ними и в плавь можно да и травяное покрытие они не калечат — одни плюсы!… ток гололед для меня под вопросом пока…

    сегодня видел Паджеро-Спорт в каком-то из совсем свежих кузововов, на низкопрофильной резине – вах красавчиг!! на слики его поствить оотэта будет «песко-проходмец» и лЮба и дОрога! ))))

    а на пневмо катках вааще красота – по карте курс посмотрел, по компасу подровнял, время прикинул, будильник завел, кирпич на педаль и сам спать в удобное место салона…. ээ-ээхх, красота! )))))))

    оооо! вспомнил! в какой-то рекламе сколько-то лет назад видел «систему обьезда оленей» – нада жип с такой штукой шоб еще деревья обруливал сам, ну всяких там козлов по пути… )))))

    и лосей…. гы-гы…. )))

    Ответить
  11. блин, мужчины, даже взрослые (или тем более взрослые?), как дети)))

    _____________________________________________

    Когда мне так говорят, то я отвечаю, что это самый лучший комплимент, кот. мне говорят в моем возрасте.

    Ответить

Оставьте комментарий