Спим в Grand Cherokee

В эту поездку по Восточному Казахстану решил провести небольшой эксперимент и заночевать не в палатке, как обычно, а в Jeep Grand Cherokee.

Наша первая ночевка в джип Джипе

Кстати, недавно почитали с Александрой, сколько дней мы провели в палатках на Самарке с 2002 года, когда начали регулярно выезжать для занятий кайтсёрфингом - оказалось почти полгода чистого времени! Иногда мы проводили по 2 отпускных недели не выбираясь в цивилизацию!

Самарские закаты

В общем, опыт проживания у нас в диких условиях большой, но у палаточных лагерей есть определенные недостатки - время разборки/сборки, особенно в плохих погодных условиях, слабая устойчивость к сильным ветрам, шум от ветра и дождя и т.п. Если приезжаешь на 2-3 дня и более, с этими недостатками можно смириться, компенсируя их простором большой кемпинговой палатки. Но если во время длительных путешествий, когда в каждом месте останавливаешься на одну, максимум две ночи (как например это было у нас во время большой поездки по Казахстану в 2015 г. ) ставить и убирать палатку приходилось почти каждую ночь, иногда в грязи под проливными дождем - это изматывает.

Ночевка в Jeep Grand Cherokee
Однодневный лагерь на Тарбагатае.

Казалось бы - спи в машине, но в Паджеро 4 размер багажника со сложенными задними сиденьями не позволяет разместиться во весь рост, а полуразложенные водительское или пассажирское сиденья не удобны для сна. 

На фоне Паджеро 4, Grand Cherokee выгодно отличается легковой раскладкой спинки заднего дивана - она просто падает на задние сиденья, образуя ровный пол. Отодвигая передние сиденья (запас для маневра там хороший) можно вытянуться в рост даже 2х-мётровому человеку. По крайней мере со своими 180 см. я не испытывал дискомфорта.

Ночевка в Jeep Grand Cherokee
Ночевка в Jeep Grand Cherokee
.
Ночевка в Jeep Grand Cherokee
Почти 220 см от задней двери!

При этом, на полу между сиденьями остаётся место для вещей,  ценный багаж так же можно разместить на передних сиденьях и перед ними.

Основные проблемы и методы их устранения, выявленные по итогам двух ночей:

- солнечный свет - для Восточного Казахстана проблема актуальная, светает рано и часам к 6-7 утра в палатке становится жарко до невозможности. В джипе спасает 100% тонировка и накидка на лобовое стекло;

- вентиляция - нужно брать с собой анти-комаринную сетку, потому что даже небольшой щели в окнах достаточно, чтобы ночь заиграла звонкими красками.

Уж не знаю, когда мне придется заночевать в автомобиле в следующий раз, но эксперимент себя оправдал. Если дооснастить машину выдвижным тентом и (при наличии большого количества вещей) багажником на крышу, то так можно легко прожить и 2-3 дня.

Кстати, стал вспоминать про все ночевки в автомобиле, вспомнил, как в 80-е из-за непогоды пришлось ночевать на Васильевской переправе с родителями и сестрой в Запорожце. И ничего - поспали, несмотря на тесноту.

Хотя в сравнении с двухместным спальником, в который влезло 4 студента, лежа на трех досточках на  2-м этаже "вертолета" в альпинистском лагере в алматинских горах  запорожец был просто отелем. Но это уже совсем другая история.

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (9 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Поделиться ссылкой: