Устанавливаем салонный фильтр в Паджеро 4

Рекомендаций по установке салонного фильтра в Mitsubishi Pajero 4 достаточно много в Интернете, но думаю еще одна лишней не будет. Тем более пришло время и мне заменить фильтр, поэтому я решил воспользоваться ситуацией и заснять весь процесс.

Откуда возникла проблема с фильтрами? Маркетологи Mitsubishi, создавая различные комплектации автомобилей, пошли непонятным моему разуму путем – например официал обдели массой интересных штучек, входящих в комплектацию самого дешевого араба, а арабскую версию, в отместку, лишили салонного фильтра.

Тем не менее место для установки салонного фильтра в арабах имеется и проблема эта решается достаточно просто за несколько шагов. Все, что для этого нужно – хороший нож, отвертка, саморезы, фильтр и немного терпения.

Устанавливаем салонный фильтр

Итак, первым этапом нам нужно опустить вниз корзину бардачка, чтобы добраться до места установки фильтра. Для этого аккуратно сжимаем корзину внутрь в местах, указанных стрелкой, чтобы стопоры вышли из пазов – корзина легко опускается вниз.

Салонный фильтр Pajero
Отжимаем стопоры внутрь

ВАЖНО! Слева к корзине крепится «доводчик», задача которого плавно опускать бардачок при его открытии. Крепление доводчика очень нежное и его легко можно сломать (у меня уже сломано). Опуская корзину будьте осторожны.  При необходимости доводчик можно открутить, тогда корзина опустится еще ниже, но можно оставить и так.

Салонный фильтр Pajero
Салонный фильтр Pajero

За бардачком в глубине салона вы увидите  главное отличие официала от араба, в официале  – крышка салонного фильтра, в арабской версии – пластиковая стена. Вот от нее нам и нужно избавиться – берете нож и спокойно, без душевных колебаний ее вырезаете.

В итоге у вас получится вот такая картина.

Салонный фильтр Pajero
Вырезанное отверстие для фильтра

Теперь остается дело за малым.

Покупаем салонный фильтр

Первый звонок к официалам сразу подтвердил самые худшие опасения – стоимость салонного фильтра $70 (!). На вопрос, почему так дорого, ответ — салонный фильтр  идет с корпусом и это все – Mitsubishi. Тем не менее первый раз нужно приобрести именно фирменный фильтр, потому на нем есть крышка, которая будет нужна нам в последствии. Устанавливаем салонный фильтр в подготовленное отверстие и закрепляем саморезами:

Салонный фильтр Pajero
Салонный фильтр Pajero

И резким движением руки защелкиваем корзину бардачка вверх. Однако это не все.

Экономим на фильтре

Рано или поздно фильтр забьется, и как бы часто вы его не чистили, наступит необходимость его заменить. Что собственно и пришлось мне сделать. Еду на барахолку, подхожу в первый ларек:

— Дайте пожалуйста салонный фильтр?
— У вас какая машина?
— Pajero, но мне не надо от Pajero, дайте любой сантиметров 20х20.

Первый попавшийся фильтр неизвестного производителя для не менее неизвестной марки машины как будто был рожден для Pajero – настолько плотно по ширине и длине он встал в предназначенное для него место, конечно же безо всяких дополнительных корпусов. Плотность установки фильтра важна, так как болтающийся фильтр будет частично пропускать пыль

Салонный фильтр Pajero
Салонный фильтр неизвестного производителя после 1000 км.

Цена вопроса – 7 баксов.

Требуемый размер фильтра – приблизительно 20 х 22 см.

Можно брать длинее, т.к. фильтр гофрированный, лишнюю гофру легко обрезать, а вот шире не получится – боковые стенки фильтра сделаны прочными и если одну из них обрезать – фильтр потеряет жесткость.

А почему бы сразу не покупать «чужой» фильтр? Потому что нам нужна заглушка для вырезанного  отверстия, и ее мы получим, оторвав от фирменного фильтра старую гофру.

Салонный фильтр Pajero
Заглушка из корпуса «фирменного» фильтра

При установке фильтра обратите внимание на стрелку, показывающую направление. Она должна быть направлена вниз  (не так как на снимке)!

Салонный фильтр Pajero
Стрелка должна быть вниз!

Вентилятор гонит воздух через фильтр сверху вниз.

Установка салонного фильтра завершена. Не забудьте время от времени доставать его и обстукивать или продувать. Пока не наступит время очередной замены.

P.S.:

Если доводчик все-таки сломали, один из вариантов вернуть его «к жизни» вот такой:

dovodchik
Вариант ремонта доводчика

Не очень эстетично, но вполне работоспособно и достаточно надежно.

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Подписаться на новости:

Новости сайта в Telegram t.me/vsobolev
    Оцените статью:

Среднее: 4.6 / 5. Всего оценок: 74

Оценок пока нет. Вы будете первым!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, что вам не понравилось, как сделать контент сайта лучше? Это совершенно анонимно.

Случайная заметка

47 КОММЕНТАРИИ

  1. добрый день Володя можно фильтра взять в ТОО Скандинавские масла на мызы 11, там я покупал за 1600 тенге, в SCT Service еще дешевле и все они идут с крышкой подходят на 3 и 4 паджеро, удачи

  2. Спасибо тебе большое браток,до этого момента,я даже и не подозревал что у меня нет салонного фильтра… Прочитав твою страницу,сделал так как ты показал,и все получилось… Спасибо большое за лик.без! P.S. Одно не ясно,почему в самой полной комплектации нет фильтра???!!!Пожалуй это единственная глупость японцев…

  3. за Орленком есть магазинчик запчастей, фильтров. В нем фильтр на Паджеро 3-4 Framm c крышкой продавался полгода назад за полторы тысячи примерно. Но лучше все-таки взять родной угольный — он не только пыль задерживает но и запахи.

    • Я думал про угольный, но боюсь, что он быстро у меня забиваться будет, по пыли много езжу. Бумажный к концу лета выбросил и не жалко.

  4. Сделал все как подсказали. Фильтр угольный купил за 6000 тенге. Только он плотно встал на место стрелкой вниз. Надо переставить? ТОГДА НАДО БУДЕТ ЧУТЬ-ЧУТЬ КОЛДАВАТЬ!

    • Внимательно изучив «геометрию» бумажного фильтра, я честно говоря не нашел каких либо принципиальных отличий одной стороны от другой. По угольному не скажу, но думаю вам стоит попробовать поездить так, а если будут проблемы (может напор воздуха сильно ослабнет или еще что-то), тогда перевернуть.

  5. Спасибо за ответ. Поезжу, проверю. Что воздух наружной фильтрует чувствуется, даже за нашими автобусами езжу(стараюсь обогнать,при сильном гаре проникает в салон).

  6. ИМХО если эксплуатируете машину в городе в условиях сильной загазованности, лучше ставить «активные», угольные фильтры. Я бы на здоровье не экономил. Для понимания разницы, после угольного поставьте простой и сразу все поймете..

  7. Фильтр угольный купил за 6000 тенге тоже, поставил стрелкой вниз, теперь думаю что делать..там на английском написано «Air Flow» — «Поток воздуха» и стрелка вниз…
    на очереди замена свечей и говорят их поменять еще какой геморой, нужно коллектор снимать и по деньгам тоже недешево…короче нашед свечи за 6 штук от 13 до 15 тыс. тенгов , работа от 8 до 12 тыс. тенгов…официалы за все около 40 тыс. тенгов заворачивают…ммм-дддааа, удовольствие однако…:)))

    • Воздух движется сверху вниз, крыльчатка вентилятора внизу, после фильтра. Работает на всасывание (центробежный вентилятор)Так что у ММС все верно. При замене фильтра вся грязь и мусор остаются НА фильтре. В ином случае сыпалась бы в систему.

      • Ой, спасибо. Успокоили человека. А то уже начал думать, что не правильно установил, так как при сильном гаре проникает в салон. В принципе фильтр не может на 100% счистить.

  8. я тоже думаю, что не полностью задерживает гарь, все таки в салон проникает запах, даже через угольный фильтр…иногда думаю что зря поставил…:))
    подскажите плиз свечи (номер, марку, может быть магазинчики) где брать в Алматы и какие ставить все таки лучше: простые или там платиновые иридивые или тд и тп…:))

  9. Давно знаю (со времен Жигулей, тогда он запчасти от Жиги продавал) парня по имени Кайрат, на Car City торгует. тел.: 8 701 788 84 95. Все подскажет, туфту не сует. У него есть оптовики со всех городов. Я когда покупал колодки, он предложил, по моему, от Тойоты, произв. Кевона. Главное говорит не выкинут родную прокладку между колодкой и суппортом, это он предупреждает перегрев суппорта. Позвоните, наверняка у него что-то найдется.

  10. спасибо всем и автору особенно сегодня буду менять а то незнал ни как ни где……..

  11. Есть ли срок использования фильтра? Уже почти год езжу, как определить забился он или нет?

    • Самый простой способ — вытащить его и посмотреть на состояние. Там же бумага, можно продуть компрессором, если получится. В общем вскрытие все покажет 🙂

  12. сломал доводчик хотя читал все и был внимателен (предупреджен) как вы справились с этой проблемой -клей? или все уже? спасибо)

    • Все уже 🙁 Вот блин, полез сегодня смотреть доводчик — а он у меня оказывается тоже «на выпадание» работает. Хотя целый же был! Летом буду что-то придумывать.

    • Разобрался, он у меня с болта соскочил когда-то. Добавил фотку в текст, как сделано сейчас в моем варианте.

  13. Купил угольный фильтр за 2500 тг., поставил, запахи сильные пропускает. По идее он не может запахи держать.

  14. Про направление движения воздуха, все-таки, неверно автор написал — сверху вниз идет воздух, поэтому фильтр стрелкой вниз нужно ставить

    • Спасибо за волшебный «пендель», все забываю исправить. Теперь исправил в тексте.

    • Нормально. Тянет не кондер, а вентилятор. Главное не забывать чистить фильтр, если он забьется тяга упадет.

  15. откуда информация что воздух гонит снизу вверх? я вынимал свой, сверху листья лежали, вывод: воздух идет сверху вниз (3.5 араб, 2011)

    • Совершенно верно, думал уже давно исправил, оказывается еще в одном месте пропустил. Спасибо за корректировку!

  16. кстати заметил, что если фильтр устанавливать отдельно от крышки, то есть оторвать от крашки, фильтруется воздух лучше.

  17. вопрос у меня там заглушка стоит. тоесть фильтр еще не устанавливал! если установить печка работать нормально будет? емею в виду дуть, и еще сзади под сидениями дует холодный возду! так должно? или как?

    • если установить печка работать нормально будет? емею в виду дуть, и еще сзади под сидениями дует холодный возду!

      Печка будет работать замечательно, если вовремя будете фильтр менять. Когда он забьется пылью и листвой, снижение производительности конечно же будет. Сзади работает электрическая печка, ей нужно время для разогрева и, как написал Мирхат, важно правильно поставить рычажки регуляторов. У меня дует сзади ощутимо теплый воздух.

  18. сзади регулируется отдельно — сила потока и температура…печка с фильтром работает нормально…

  19. Покупал свою машину в Меркуре. И знаете, в ней не было салонного фильтра! Узнал об этом через пол года, когда воздуховоды изнутри покрылись пылью! Поставил у них фирменный угольный. За 8.000 или 9.000 тенге. И знаете, я бы не сказал что от него есть толк! Он так же пропускает все газы! И приходится включать режим рециркуляции. По моем в угольном фильтре нет смысла. А о чистоте фильтров я забочусь. Например когда езжу по степям, то впереди идущую машину стараюсь отпустить вперед, что бы не ехать в ее пыли!

  20. Владимир :
    так-то это зря… Лучше «притопить» и ообогнать! )))

    Да Владимир, это легче всего))) Но у некоторых ущемляется самолюбие когда их обгоняют. Не понимаю таких людей. И ехать быстро не могут по степным дорогам и себя не дают обогнать. Вот и отпускаешь его подальше и спокойно едешь. И как сказал Мирхат, о других надо тоже думать))) Как то ехал с озера Сарыобы по степи, за мной ехала Нива. Я еду около 60 км/ч., а она старается не отставать и обгонять не хочет. На улице жара за тридцать, а он с полуоткрытыми окнами. Я прижался и остановился, пусть обгонит. А то он минут 10 в моей пыли ехал! Кстати, сегодня мыл машину и когда продували зеркала компрессором, я вспомнил про фильтры))) Снял их оба, минутное дело и продул сжатым воздухом все складочки с обеих сторон))) Забочусь))) И обратил внимание, что у моего салонного фильтра гофра и крышка единое целое! А у вас крышка отдельная (не родной фильтр). Пыль не будет пропускать? Может имеет смысл на крышу изнутри сплошным слоем наклеить тонкий поролон? На фото он только по периметру. Что бы крышка плотнее была прижата к фильтру? Идея хорошая покупать не родной фильтр, экономия на лицо, можно менять чаще! Беру на заметку )))

    • А у вас крышка отдельная (не родной фильтр). Пыль не будет пропускать?

      В любом случае лучше, чем вообще без фильтра. При установке он садится весьма плотно. Зависит, с каким запасом обрезать.

  21. приклеиваю двустронним скотчем фильтр к крышке..надо бы еще по периметру поролончиком самоклеящимся отделать..

  22. Здравствуйте!
    у меня паджеро араб 2007 года, и там нет никакого фильтра, даже места для него. уже 7 лет езжу, и все нормально. какой смысл вырезать и устанавливать самодельный фильтр? если нет фильтра, значит, нарочно не поставили его с опредленной целью. подскажите, пожалуйста, ставить или нет
    Спасибо!

    • Фильтр защищает от попадания пыли в салон. Соответственно ставить или нет — это ответ на вопрос нужна пыль в салоне или нет. Если ездите в основном по асфальту, может и не заметно.

  23. И еще: пыль попадает в сливную трубку конденсата и забивается.
    По крайней мере у меня так и было.

  24. а я периодически стираю фильтра в стиральной машинке, и салонный и воздушный, они после стирки лучше новых и приятно пахнут, главное с отжимом не переборщить или вовсе без него а то размахратится салонный.

  25. Обслуживаюсь у дилера, поэтому не задавался вопросом где и что находится. Но случилось так, что не успел заехать на очередное ТО, а салонный фильтр забился так, что воздух еле попадал в салон. Благодаря вашей инструкции почистил фильтр, все заработало ,как надо) Спасибо за подробное описание — все ,действительно просто. Появился интерес дальше изучать свой автомобиль))

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Новые комментарии

Все комментарии vsobolev.com/forum/

Разделы сайта

Последние записи