Путешествие Восточный Казахстан — 14 дней в кемпере

Большой фотоотчет о нашей первой поездке в Восточный Казахстан с караваном. Таинты, Самарские пляжи, Свинчатка, Катон-Карагай, Бухтарма.

Астана — Усть-Каменогорск -1000 км

Обычно мы выезжаем из Астаны с ночевкой в Павлодаре, есть там относительно неплохой отель, который принимает нас с 2 собаками. Но когда у тебя есть кемпер отель уже не нужен. Доехали до Павлодара, на выезде есть хорошая заправка «Монолит», с нормальным туалетом и 98 бензином.

Расход на эту часть пути был весьма умеренным, порядка 13,3 л, так как дул попутный ветер, а с караваном сопротивление воздуха — главный фактор.

Заночевали на берегу Иртыша и с утра двинулись дальше. В Семее не нашли 98, заправились 95 и после обеда уже вспоминали, как ездить в городе, в котором есть трамваи.

Итоговый средний расход от Астаны до У-Ка составил 13.6 литра

Два дня потратили на дела семейные и поехали на природу. Но перед этим нужно было заправиться водой, потому что вода — это проблема. В караван входит порядка 140 литров воды в 2 бака, по нашему опыту расход воды составляет до 30 литров в день, если не мыться в душе ежедневно.

Перед выездом мы заправились у сестры, а вот дальше с поиском воды стало намного сложнее:

Таинты нижнее озеро

Несмотря на рабочий день, к озеру не приткнуться. Июль — пик отпусков и на Восток едет весь Казахстан и половина Сибири. С трудом нашли место. На озере есть рыбное хозяйство и раньше они без проблем за денежку немалую «угощали» рыбой. В этот раз все отказались наотрез. Типа нельзя, мы даже сами не едим(?!). Но в одном хозяйстве предложили «природную» рыбу — линя. Его мы с удовольствием и пожарили.

Переночева пару дней, уехали на самарские пляжи. По пути попытались найти колонку с водой в Миролюбовке и Самарке — колонок нет, потому что государство давно реализует программу «Питьевая вода в каждый дом». К счастью удалось договориться с одним магазином, они вытащили шланг и дали водички.

По прибытию на пляжи вода сама полилась сверху:

Кстати если кто-то помнит, я пытался подключить газовый гриль к газовой системе каравана. Задача оказалась достаточно сложной, в итоге просто докупил отдельный 5-литровый баллон для гриля и это было самым правильным решением. Гриль не привязан к кемперу, можно свободно его таскать в любое место.

Эксперимент с вытаскивание кемпера из песка подробно описывал в телеге, из этого упражнения есть как минимум один вывод — по хорошему надо приварить дополнительную проушину, чтобы при буксировке каравана сзади его не разворачивало боком.

Далее мы перехали на правый берег и встали в «милицейском заливе» на 1 день. По пути к заливу попался мощный родник у дороги, с его помощью восполнили запасы воды:

Но так как подъезд к берегу достаточно простой, все время приезжали посторонние люди покупаться.

Поэтому на следующий день мы переехали к Свинчатке. Чудом успели поймать одно свободное место:

Правый берег хорош тем, что вечером видны красивые закаты:

Природа — лучший дизайнер:

Провели одну ночь на Свинчатке, дождались когда в Катон-Карагае завершится выступление Димаша, и можно будет ехать в горы. Говорят, такого наплыва туристов Катон не видел никогда в своей жизни. Более 50 тыс. зрителей!

Из хорошего — по пути в Катон случилось чудо и мы нашли рабочую колонку с водой:

Катон проскочили, так как он весь был забит отъезжающими туристами, а наша цель была встать поближе к Бухтарме.

В поисках места для отдыха мы съездили в пару точек и оба раза неудачно. То, что на спутнике казалось неплохим вариантом, оказывалось недоступным. Зато проверили проходимость ренжа в связке с караваном.

Уже к вечеру нашли место, куда можно было приткнуться.

Не идеально, но лучше чем ничего:

В первоначальных планах была поездка на Рахманы, но из-за ремонта дороги и наплыва туристов мы отказались от этой идеи. По этой же причине не поехали на Старо-Австрийскую дорогу — её уже превратили в проходной двор.

В итоге решили вернуться через Васильевскую переправу и на остаток отпуска встать в районе Ново-Тимофеевки.

На Васильевской переправе я не был лет 40. Раньше с отцом мы регулярно пользовались ей, когда ездили в Катон. Был случай — ночевали всей семьёй в запорожце впятером, потому что «на море» разыгрался шторм и переправа была закрыта.

В этот раз шторма не было, но была очередь и риск того, что с караваном я могу не поместиться. Нам повезло и за 9000 тенге ($20) мы попали на борт «Одессы»:

Лагерь разбили аккурат напротив одной из наших прошлых стоянок в «милицейском заливе».

Наблюдали запуск космического корабля с Байконура

Пожив несколько дней на этом месте, начали собираться домой.

45 градусов. Не уверен, но кажется мне ещё не приходилось видеть такую температуру на панели приборов. Мы решили не дожидаться, когда природа пойдет на очередной рекорд и снялись с берега. Через час мы в точке, с которой начался маршрут — спасаемся от жары на Таинтах.

А на следующий день уже стартанули домой в Астану с ночевкой между Семеем и Павлодаром.

Подробный расклад по расходу бензина дам чуть позже.

Выводы из поездки по Восточному Казахстану

Самым бестолковым предметом в поездке оказался каяк. Единственный раз, когда он помог — мы сходили на нём за рыбой на Таинтах. Рассчитывал поплавать по Рахмановскому озеру, но увы. На большой воде им пользоваться небезопасно, так как ветер и волна, да и не особо интересно. Большой вопрос, нужно ли его брать в ВКО в следующий раз.

Тема отдыха в ВКО активно раскручивается на уровне правительства, количество туристов в июле уже превышает «пропускную способность» некоторых мест. В следующий раз поедем либо в июне, либо в августе.

Заправки с 95 бензином уже есть везде, канистры с собой можно не таскать.

Старлинк замечательная вещь, но трафик отлетает по 10 Ггб в день, даже при умеренном использовании. На 2 недели тарифного плана 100 Ггб может не хватить.

С точки зрения комфорта проживания кемпер конечно отличный вариант. Но на некоторых участках пути с ним было тяжеловато и приходилось существенно снижать скорость движения. Детальнее расскажу, когда буду подводить итоги сезона 26 года.