Старший сын решил пойти учиться на «права». В Казахстане прошли слухи, что права будут давать только с 21 года, поэтому надо поторопиться. Пришел с первого занятия, поделился, что все легко, преподаватель сидит, перечитывает книжку, можно вообще не ходить на занятия (кроме вождения), дома готовиться, потом прийти сдать. Нет, конечно ходить буду, понимаю, но в общем — все просто.
Ну настоящие водители наверное уже улыбнулись. Действительно, ПДД — фигня вопрос 🙂
— Чего — спрашиваю, — сегодня проходили?
— Пешеходов и автострады.
— Ну и как пешеходы? Все понятно?
— В принципе — да!
— Тогда вопрос, при каких условиях нужно пропускать пешехода? — решил проэкзаменовать, а точнее на конкретном примере показать, как все непросто за обычной строкой правил, когда начинаешь рассматривать их с практической и юридической точки зрения.
— Пешеходов нужно пропускать всегда!
— Ответ неправильный.
— ?!!!
— Пешеходов нужно пропускать не всегда, а тогда, когда они идут по проезжей части твоего направления движения. Если он идет по встречной — можно не пропускать, понятно?
— Понятно, пропускаем всегда, когда идет по нашей стороне.
— Ответ не правильный,
— Как?!
— Если пешеход уже подходит к тротуару по первой полосе, а ты едешь по третьей, зачем тебе останавливаться? Ведь ты же ему не мешаешь. Иначе получается, что все должны стоять, пока пешеход не зайдет на тротуар. А можно ли совершать обгон на пешеходном переходе?
— Конечно же нет!
— Ответ неправильный. Обгонять можно, убедившись, что на переходе нет пешехода. А вот можно ли ехать, если перед пешеходным переходом стоит другая машина?
— ???
— Можно, если перед ней нет пешехода. Вдруг машина стоит перед переходом, потому что заглохла или у водителя тьфу-тьфу инфаркт? А если ты едешь по 1-й полосе шестиполосной дороги и на 6-ю полосу зашел пешеход, должен ты его пропускать?
— Должен пропустить, он же идет по моей стороне движения?
— Ответ частично неправильный. Ты вообще никогда не должен пропускать пешехода, нет такого требования в казахстанском ПДД. Ты должен уступать ему дорогу, а это, как говориться, две большие разницы. Уступать — это значит не создавать помех, т.е. ты не должен продолжать движение, если это может заставить пешехода изменить направление движения или скорость. Если ты едешь по первой полосе, то ты никак не можешь создать помеху пешеходу на 6-й полосе. Однако инспектору доказать это практически невозможно. Кроме того, если дорогу будет переходить твоя бабушка, она изменит направление, даже если ты просто остановишься и случайно газанешь 🙂 А если пешеход стоит на тротуаре, приготовившись перейти, что ты должен сделать?
— Остановиться…
— А он не переходит?
— Выйти из машины, настучать ему по голове, перетащить на встречную полосу и поехать!
— Ответ почти правильный 🙂 Однако пока он стоит на тротуаре ты можешь его не пропускать (т.е не уступать ему). А вот если он уже стоит на дороге, тогда должен остановиться и …?
— Выйти, настучать…?
— Нет, но если после остановки, махания руками и криками в открытое окно пешеход не пошел, можно поехать дальше. А вот если пешеход стоит на тротуаре перед пешеходным перекрестком, ты едешь, уже наехал на «зебру» и вдруг пешеход, как козел сайгак скакнул на переход. Что ты должен делать?
— Ну наверное срочно тормозить, чтобы пропустить его?
— А если не успеешь затормозить, тебя оштрафуют?
— Ну наверное да….
— Ответ неверный, на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть только после того, как убедятся, что переход будет для них безопасен. Впрочем, доказать инспектору свою правоту в этом случае будет очень очень сложно, но теоретически можно. Такие случаи были.
Сын погрустнел и пошел читать умную книжку.
Вот такие непростые вещи скрываются за строчкой «Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть его направления движения по нерегулируемому пешеходному переходу». Ну и еще за парой других.
А они еще не дошли до темы обгонов и кругового движения ….. 🙂
Отличная заметка!
А на регулируемых переходах, получается, надо пропускать? Меня давеча оштрафовали за непропуск пешехода при левом повороте, причем пешеходы только вступили на зёбру с другой стороны, когда я ее проезжал.
А нельзя ли прикрутить трансляцию на жж? У вордпресса есть какие-то плагины.
При повороте вообще всегда надо пропускать. Даже если это поворот во двор. Трансляцию посмотрю, наверное попробую запустить. Меня пугает возможно большое количество коментов, нет времени уделять им достаточного внимания. Но попробую, спасибо за наводку!
>>Обгонять можно, убедившись, что на переходе нет пешехода
Обгонять на переходных переходах НЕЛЬЗЯ. Там даже сплошная разметка рядности обозначена.
PS: обгон — маневрирование со сменой полосы движения.
Руководствуюсь ПДД РК:
11.5. Обгон запрещен:
……
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
…….
Разметка рядности далеко не везде нанесена. Обычно длинная разметка нарисована на перекрестках, а есть немало переходов вне перекрестков.
Upd. обгон — опережение движущегося впереди на минимальной безопасной дистанции транспортного средства или состава транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы;
Как у Вас всё сложно, но может это и к лучшему для пешеходов, однако думаю, что желания настучать обнаглевшему пешеходу и полицейскому будет возрастать в геометрической прогрессии и в конце концов приведёт к необходимости посещения кабинетов психологической разгрузки… Ну, а потом Владимир напишет прекрасную статью о посещении данного заведения! (смайл улыбка)
🙂 На тему психиатрической лечебницы у меня есть шикарный скриншот из переписки на одном форуме. Как-нибудь опубликую, как тема созреет. По поводу того, как у нас все сложно, скоро опубликую статью 80 отличий ПДД России и РК. Вот тогда точно все станет сложно 🙂
Похожие проблемы с пропуском пешеходов у трамвая 🙂 Вывод — нужно пропускать всегда, чтобы не спорить с ЖП. 1 раз видел когда даже машину большого руковдителя остановили на проспекте Ленина возле 8/1 на 1 полосе хотя пешеход только наступил на проезжую часть с левой стороны.
Я тоже придерживаюсь правила — лучше не давать повода, даже если ты прав. Время и нервы стоят слишком дорого.
Не совсем по теме пешеходов, но… Это правда, что в России и Казахстане пассажирам , сидящим на заднем сидении, не надо пристегиваться ? Как-то пугает, когда приезжающие в Германию пассажиры не хотят на вышеуказанном сидении пристегиваться 🙂 Говорят, что у ВАС не надо. А у нас на автобане едешь 160 и как бы надо… Да и не только там
Надо! За это тоже шрафуют…
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. — отдельного разграничения на задние/передние нет. Пристегиваться нужно даже на третьем ряду в багажнике джипа. Если конечно ремни предусмотрены.
Просто у нас за это останавливают редко, вот некоторые «умники» и трактуют правила как им хочется 🙂
Общепризнано, что не пристегнутый пассажир сзади смертельно опасен для других пассажиров, т.к. в случае аварии он летает по салону, нанося повреждения другим.
Из черного юмора — Непристегнутых пассажиров разметало по всему салону, а пристегнутые — сидели «как живые».
«При движении…» А должен ли пассажир находящийся на заднем, да и на переднем сидении быть пристегнут в стоящем автомобиле? Нет не должен. В этом и кроется правовой казус по крайней мере в России, если нет видеофиксации или двух свидетелей, никто никогда не докажет, что ты ехал не пристегнутый… Поэтому и ГИБДД или как их там теперь в России будут называть 🙂 редко выписывают за это штрафы.
Если препод перечитывает книжку, то гнать такого надо.
Добрые люди, помогите! Где можно полностью бесплатно скачать ПДД в РК на 2011 год? очень нужно. Заранее спасибо.
отличные статьи!!!!буду очень рада и признательна вам,если вы продолжите писать блог.и рассказывать о ситуациях,описанных в ПДД,читаемых между строк.
Спасибо Карина, к сожалению время не позволяет часто возвращаться к этой теме, но буду. Кстати из свежего:
— Итак, когда ты едешь прямо и горит зеленый сигнал светофора, кого ты должна пропускать?
— Никого! Только пешеходов!
Тихо падая под стол — Ага, только если пешеходы — зеленые человечки!
Нет никакой разницы что 2 или 6 полос, увидел пешехода вне посредственной близости от своей машины, снижай скорость и останови. Машина не пешеход, она не может сразу остановиться. Нужно учитывать тормозной путь автомобиля. Обгонять тоже можно на пешеходном переходе, но если ты на 100% уверен, что там нет пешехода. Одним словом надо уметь всегда оценивать ситуацию на дороге и принимать правильное решение.