Замечательный осенний день потихоньку катился к своему логическому завершение. Отлично отдохнув за городом мы торопились домой – судя по прогнозу это был последний выезд перед тем, как зарядят дожди и грозная туча, появившаяся на горизонте, подтверждала наши предположения.
Быстро разгрузив машину, я поехал на стоянку и, уже поставив Паджерика на сигнализацию, вдруг краем глаза отметил для себя какое-то несоответствие. Еще раз внимательно посмотрев на машину я увидел люк. Конечно люк своей машины я вижу каждый день, но в этот раз люк был недозакрыт, не дойдя до верхнего положения около сантиметра.
Сев в машину и нажав копку закрытия люка, я неожиданно услышал душераздирающий скрежет. Вот тебе и здравствуйте, на город заходит грозовая туча, а машина стоит с «дырявой» крышей! Нажимаю кнопку открытия люка, все с тем же грохотом люк опускается, затем уезжает. Опять закрытие, в этот раз чуть успешнее – треща шестернями люк стал почти по всей плоскости, однако над пассажирским местом его перекосило на 1 см. внутрь. Час от часу нелегче. Еще две попытки и все тот же результат. Делать нечего, по машине уже забарабанили первые капли дождя и в очередной раз нажав кнопку закрытия люка я слегка помог ему изнутри кулаком. Люк встал и чуть позже пришла зима.
Заезд к сервисменам не принес особой радости – известная болячка, ориентировочная стоимость ремонта около $200. Отложим проблему до теплых времен — решил я, т.к. зимой пользоваться люком не входило в мои планы. Особенно в -42 градуса.
Наконец пришла весна 2010, прогноз на две недели вперед обещает чистое небо и за +20, руки по привычке потянулись к люку. Вряд ли болезнь самоликвидировалась, подумал я, нажав кнопку открытия. И действительно, люк с треском поехал вниз, вот только трещало негромко и непродолжительно. Обрадованный я нажал кнопку закрытия (ну как вы понимаете эта одна и та же кнопка, просто нажимаешь ее в разные стороны) и, приятная неожиданность, люк совершенно бесшумно встал на место. Еще несколько прогонов туда-обратно – никаких проблем. Сегодня уже идет 4-й день пользования люком, пока полет нормальный.
Что же все-таки там могло случиться? Один из вариантов – провернуло шестерню и после нескольких открытии/закрытий провернуло назад, но кроме того в Интернете есть упоминания о процедуре «обучения концевиков» — когда после многократных открытий/закрытий концевики калибруются и люк начинает вставать на место. Почему-то мне кажется, что последнее — это из области ненаучной фантастики, еще настройку компаса движением по кругу я могу понять, а вот обучение концевых датчиков…. Хотя кто их знает, современные умные машины 🙂
В любом случае форточка в небо заработала и это хорошо. Надеюсь, что надолго.
Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!
Самое мерзкое это недиагностируемые, стуки, трески, недозакрытия в авто…
У меня в Терранно 2 был люк, но я им практически не пользовался, зимой понятно по каким причинам, а летом, солнце светит прямо в темя… Единственное, в сем приемущество крыши с люком — это то, что она (крыша) становится очень крепкой. Связано это с тем, что у люка собственная рама, которая придает крыше высокую жесткость. Этот факт повышает шансы выжить в дтп.
В Паджеро шикарный панорамный люк, я даже не вспомню машину, у которой был бы больше размер люка. Дети у меня помещаются вдвоем, а так как я часто езжу за городом, то открыв люк получаешь почти ощущения от кабриолета 🙂 В принципе, кроме описанного случая люк ничем не досаждал, скорее наоборот.
У меня тоже была проблема с люком. точно также затрещал и перестал закрываться. Мне его сделали, разобрать пришлось обшивку всего салона. крепление мотрочкиа люка 2 шурупа, открутлись. Их обмакнули в краску и закрутили снова. с шестернями все в порядке. они долговечные. они откручиваются из за езды по бездорожью, гребенке.
Паджеро4, 2008 год
Если откручивается моторчик, обшивку снимать не нужно, достаточно оттянуть потолок в передней части люка (он там крепится на липучке) . Места будет достаточно для закручивания отпущенных шурупов.
такая проблема была и у меня разобрал обшивку там 2 болтика открутились закрутил и все ок
Потеплело, ткнул кнопку-люк не работает. Будем летом разбирать 🙁
Ну вот — и у меня сегодня люк заклинило…Открыл его, а назад — он не пошел…Пытался его вытянуть руками — включив закрывание…Сейчас на закрывание — моторчик никак не реагирует, на открывание (при том, что люк открыт до предела) — страшно тарахтит…Заклеил черным полиэтиленом проем, завтра на СТО(((( Тенденция, однако…
Мирхат, удалось отремонтироваться? Если да, то где? Приехал, надо машиной заняться 🙂
Отремонтировался)))) что было — не выяснил — отдал ребятам в Самурае — они сделали, когда забирал, мастреа не было, а потом как-то не перезвонил, закрутился..Отдал 6000 тенге — наверное дорого?…
После Эмиратов я видимо какое-то время не смогу адекватно воспринимать наши цены. 40 баксов — да сущие пустяки 🙂
Здравствуйте, Владимир! С приездом. Ждем продолжение рассказа о ОАЭ.
Спасибо! Сейчас маленько отойдем от отдыха и начнем публиковать 🙂
Ну это смотря на что: авто и еда для него — наверное у нас неадекватно стоит по отношению к арабии))))
Машины точно, а вот по бензину «Арабские Эмираты страна с самым дорогим заправочным топливом среди других стран Персидского залива» разница не очень большая. Впрочем заявления в России (читай и у нас в связи с ТС) поднять цены на бензин до европейского уровня, могут еще изменить эту разницу не в нашу пользу 🙁
Всего 40 баксов или 6000 тенге?:)) Принцип «казино»! Купили решетку, какую хотели? Дайте пример ценового диапазона.
Спасибо! Сейчас маленько отойдем от отдыха и начнем публиковать 🙂
Да, чтобы отойти от отдыха надо чуть-чуть отдохнуть.)))
До решетки времени не хватило, да и слава богу, и так в перевес попали «неслабо», поэтому не проконсультирую. Отдых только снится — сейчас сижу, фотографии обрабатываю 🙂
Спасибо большое Мирхат за контакты. Сегодня тоже отремонтировал люк. В конце прошлого года, как уже писал, люк полностью перестал работать. Заехал в Гефест, там за голову схватились — Это невозможно, полмашины разобрать, все переломать, мы не возьмемся, никто не сделает. В общем разочаровали они меня.
В самурае сделали за полдня, содрали …. 11 тыс с НДС (!!!). Ну типа документы, и работы больше, мол механизм совсем отвалился. Возмущаться не стал, все-таки другие вообще оказывались делать. Хотя ценник за чел/час получился зверский мягко говоря.
В общем сегодня ехал с работы как в кабриолете 🙂
Даөа? надо было вместе туда съездить…на фоне 11 тыс — мои 6 — почти копейки)))
Они про вас спрашивали между делом, мол кто рекомендовал. Может просто у них инфляция такая 🙂
Приветствую всех! У меня такая же проблема уже года 2. Люк не доходит до своего посадочного места и зависает сантиметра на 2 ниже плоскости крыши. На Алюре порекомендовали сделать «на месте» за 400 000 тг. (поставить новый люк с новыми полозьями и т.д.). Пришлось ут них убегать. Подсткажите где Самурай находится, а то надоело не пользоваться таким шикарным потолком.
Самурай-авто — на улице Промышленной, это Стройплощадка, в самом конце — перед Казцинком есть заправка, а перед ними — гаражи, вот там рядом — металлический решетчатый забор, за которым — эта контора…
Мирхат, большое спасибо что ответили, но я уже постфактум понял, что контора в Усть-камане. ))) извиняюсь.
а-а..ну да, мы ж с Автором — местные)))
Учитывая озвученную сумму, я бы заменил слово «порекомендовали» словом «угрожали». Ничего себе прайс! Интересно, сколько стоит автовоз У-Ка-Алматы-У-Ка? Поди дешевле выйдет, сам ремонт то меньше 100 баксов.
Здравствуйте. Скажите потолок открывается во весь люк (стекло) или только часть. У меня новая (б/у) машина стекло отъезжает полностью, а когда рукой открываешь потолк (штолру) то только см. на 15-20.
должен открываться во всю ширину люка…
Чт там может сломаться?
надо посмотреть))) отогните рукой обшивку на потолке — и попробуйте заглянуть или пощупать..только осторожно (вдруг кто там сидит?)))
Всем доброго дня. На новом Паджеро-4 произошла точно такая же проблема. Скрежет жуткий.По телефону узнал что диагностика в сервисе 3-5 т.р.+ возможные запчасти. Если отказ электромотора то еще 12-15т.р. И ждать поставку. Но не надо отчаиваться и бояться. Если скрипит -значит живой.
У меня как я подозреваю и у других вывернулся винт крепления электромотора и произошло расцепление приводящей шестерни. Что делать.
1. Освобождаем кромку обшивки потолка над зеркалом и заглядываем внутрь с целью увидеть электропривод и найти винт.
2. Если винт найден значит мы на верном пути. Аккуратно снимаем подсветку там где у некоторых должно стоять некоторое доп оборудование. Снимать неудобно там на штырях фиксирующие шайбы Это надо чтоб было куда просунуть отвертку и установить выпавший винт.
3.Покачав вывести если он еще сам не выпал электропривод из ответной шестеренки или прижать его вместо винта руками и управляя кнопкой заставить люк встать в полностью закрытое или открытое положение. Возможно немного и поскрипит. Затем вывести привод из зацепления и помочь руками люку встать до конца.Затем нажав кнопку управления заставить мотор отработать всю операцию 5- 7сек. эту до выключения(сработает концевик). В этом случае шестеренки подготовятся к корректному совмещению.
4.Установить привод на место и аккуратно без лишнего здоровья затянуть винт.
5. Проверить работу люка. Если есть на краях скрип значит есть ошибка в 1-2 зуба.
Надо поиграть более тщательно. Удачи и не надо отчаиваться.
Андрей, добрый день,
в свежекупленном паджеро возникла аналогичная проблема после поездки по бездорожью.
Попытался сегодня устранить, но не могу снять крепежи козырька, два маленьких держателя. Подскажите как это сделать? Они без винтов, какая-то хитрая защелка.
Добрый день,встретился с такой же проблемой 2 года назад,также попытался открыть,но был скрежет,попытки сделать самому не увенчались успехом,пошел в сервис,скзали болты крепления мотора отвентились,врое бы сделал,полгода не трогал,не открывая люк,и тут вновь приспичило.и такая же проблема,незнаю от чего они ослабляются,и вот недавно возникла такая ситуация что даже после закрепления болтов, он не закрывал,и скрежет продолжался,пришлось снять моторчик,и при осмотре видно,что на шестеренки,по середине ребра стерты,искал дельного токаря ,но никто не может,решил купить новый мотрчик. Если кто знает где можно заказать новый или хотя бы в б/у,буду рад помощи
У меня недавно люк сломался.
Вернее, сам сломал. Передержал кнопку при закрытии.
Сделал за 5000 тг в Алматы. Если кому надо, телефон скину.
Так вот, мастер говорит: -При открытом люке желательно его не задевать.
Например, когда высунешься. Люк совсем не уходит в щель. И при задевании спрыгивает с шестеренки или что-то в том роде.
И время от времени надо его открывать и закрывать, чтобы смазка окончательно не высохла.
Нюанс, после открытия до конца можно кнопку открытия еще раз дернуть назад. Тогда при закрытии люка шторы сами закрываются.
Век живи, век учись! Надо будет проверить.
добрый день, можно телефон ? это в Алматы ?
на морозе перепутал кнопку и попытался открыть люк. жуткий скрежет и теперь люк не закрывается.
да, в Алматы
никак не реклама)))
вот: Олег-8 705 976 69 12
Дважды люк не дозакрывался, как Владимир описал. В 2013 и в прошлом году при том,что любимец вошел в состав семьи в декабре 2009 г. (88 т. км сегодня). Ощущение — как будто сильное трение обрамляющего резинового уплотнителя о проем люка при закрытии. Вроде закрывается, но в последнее мгновение передний край примерно на 1 см вниз опускается. И кулаком помогал и силиконовой смазкой (тонким слоем) проем люка смазывал и кнопку в конце открытия еще раз жал — бесполезно. Правда бубен не пробовал… В 2012 прошло само собой после n-раз откр.- закр. циклов. В этом году в открытом положении шторку толкнул назад до упора и люк закрылся, потащив её за собой, когда хотел уже к винтам лезть. До того, когда капризничал шторку за собой не таскал. Как то это связано со шторкой, люк до конца не открывается и впереди на место не встает. Все наблюдения. Вывода четкого пока нет. Хоть японский учи — так на фирму письмо с жалобой охота отправить. Других то жалоб нет… Предлагаю обсудить керамические тормозные колодки для Pajero. Есть мнение, что они лучше штатных.
Доброго дня всем Паджероводам! Помогите советом, шторка люка сошла с полозьев при резком открытии рукой. Как ее вернуть на место? Как туда подлезть? Ну никак не пойму… Вроде и не сломалось ничего, а такая неприятность не позволяет пользоваться люком, потому что шторка теперь не хочет двигаться.
Всем привет!!!! Была у меня с люком проблема… Купил
машину зимой. Старый хозяин говорил что люк работает, а проверять
при покупке зимой в минус 30 как то не рискнул… Короче поверил на
слово. По весне в хороший день (+20) решил поиграть люком. Глубину
моего разочарования сложно передать словами…. Вместо мерного
жужжания мотора люка и радостного вида открытого неба над головой я
услышал жуткий треск и люк не двигался ни на миллиметр… Ну вот
подумал я, нае..л меня старый хозяин… На следующий день рука
опять потянулась к заветному переключателю… И о чудо!!! Люк
открылся и переместился в крайнее открытое положение. Ну слава
богу, пронеслась мысль у меня в голове. Проехав минут 15 вдыхая
свежий весенний воздух решил все таки люк закрыть, как то прохладно
на ходу стало. И опять жуткий треск и люк на месте в открытом
состоянии. С каким бубном возле него я не танцевал, какие песни я
только не пел… НЕТ!!! Один треск и открытый неподвижный люк! Ну
теперь то уж совсем не до шуток… Машину открытой не ставить,
домой спокойно не уйти… Стоит ли говорить, что в лучших традициях
жанра и тучки стали хмуриться и свежестью повеяло… Я на всех
парах к официалам… Реально еле-еле успел. Только заехал к ним на
сервис, так дождик и закапал… Успел. Мастер глянул и выдал мне,
что надо снимать обшивку крыши и проверять механику люка. Работа
объемная, машину на сутки надо оставлять… Только снятие/установка
обшивки 6000, что там ещё вылезет — один японский бог знает…
Делать нечего, соглашаюсь. Ну куда я с дыркой почти полметра
квадратного в крыше денусь. Оставил авто, на такси уехал домой.
Через час звонит мастер и говорит — Ваша машина готова, забирайте.
Я не поверил своим ушам. Оказывается мотор люка крепится в крыше
двумя болтами, один из них ослаб и выкрутился, в следствие чего он
с одной стороны опустился вниз. Как раз там была шестеренка,
которая шла в зацеп с шестерней самого привода люка. Таким образом,
вместо передачи крутящего момента, шестерни только лишь немного
касались зубьями, отсюда и треск. Встало это мне все в 1500 р. И
вот я снова счастливый, вдыхая свежий весенний воздух еду с
открытым люком в полной уверенности, что уж на этот раз он
закроется. Всем удачи!!!