История одной неисправности Pajero IV

Очередная поездка «покайтить» преподнесла необычайно редкий сюрприз ….

С ветром в эти выходные не повезло, к тому же старший ребенок подцепил прогрессирующую ангину, поэтому пришлось срочно возвращаться домой. Перед глазами бежит до боли знакомая дорога, можно ехать почти с закрытыми глазами, гравийка сменяет грунтовку, и через 7 км. вылетаем на свежеотремонтированный асфальт. Середина дня, жара. В машине по требованию детей орет диким голосом Linking Park, Паджерик бодро торопится домой, наматывая километры по первым серпантинам.
Неожиданно…

Вообще-то писать «неожиданно» в таких случая как-то глупо. Это почти как «незаконные бандформирования». Как будто есть «законные» :-). Или как будто машины ломаются и колеса спускаются «ожиданно»…
Тем не менее, неожиданно слух улавливает резкий инородный звук. На мгновенье бросаю взгляд в зеркало заднего вида – пусто, и жму на тормоза. Паджерик останавливается, визг исчезает. Визуальный осмотр не приносит ясности, нигде ничего не течет, не дымится, излишне не греется и плохо не пахнет. Медленно трогаюсь с места, в правом окне явно нарастает ширкающий звук, с набором скорости плавно переходящий в визг. Мысль первая – что-то попало в тормозную колодку, хотя не понятно, почему на асфальте. Несколько раз оттормаживаюсь, звук непредсказуемо меняет интенсивность, но не исчезает. Дергаю пару раз ручник – из под машины высыпаются килограммы пыли, собранной по полям, однако и ручник не помогает.

Сажу жену за руль, сам на подножку навострив слух – конкретно визжит правое заднее колесо, но колодка не греется. Разбираться негде, горная узкая дорога – в любой момент в стоящую машину могут влететь, еду со скрипом потихоньку до ближайшей площадки, где можно припарковаться не создавая помехи.

Мысли крутятся вокруг тормозной колодки, к тому же не прошло и недели, как я заменил их по кругу. Наконец, останавливаемся, выходим. Даем чуть вперед, чуть назад – здравствуйте! Условия задачи изменились на ходу, оказывается визг идет со стороны обоих задних колес!!!

Начинаем танцы с домкратом. Скидываю одно колесо – все в порядке. На всякий случай отжимаю пружинки-пищалки, уж очень звук на них похож – не помогает. С обоих тормозных барабанов сливаю чуток тормозной жидкости – помогает, но не боле чем на 30 секунд. До дома 100 км., горы, серпантины и подозрение на тормозную систему? Перспектива не вдохновляет, однако колодки не греются да и тормоза на первый взгляд функционируют абсолютно нормально… Решаю потихоньку ехать домой, благо ручной режим в коробке позволяет почти не пользоваться тормозами.

С визгом …. ползем по трассе, пассажиры временами попадающихся на обочине машин удивленно провожают нас взглядом. Где-то в глубине души начинает кряхтеть жаба – новая машина, всего 50 тыс. км и уже… Но жабу грубо затыкаю, благо и визг становится с каждым километром все тише. К добру ли? Проезжаем перевал Таргын и одноименную деревню. Кстати одно из красивейших мест на нашем пути, вот если бы убрать деревню, точно было бы самое красивое.

Начинается очередной подъем и вдруг … звук плавно выключается. Ничего не понимаю.
Остаток пути до дома прошел в тишине и догадках. Ох уж эти «плавающие» неисправности!!!

Утро следующего дня. Выезжаю со стоянки и ура!!! – есть едва слышимый легкий скрип, этакий слабый отголосок вчерашнего. Еду на СТО, рассказываю свою душещипательную историю. Мастера смотрят с недоверием, но все-таки решаем поднять Паджерику задницу. Завожу машинку, вывешенные в воздухе колеса закрутились и (к счастью ли?) весело завизжали. Ну что ж, по крайней мере проблема «на лицо». Теперь можно заняться поисками причины. Мастер справа кричит – звук с правого колеса, у меня – с левого, и тут подает голос мастер из ямы – это трансмиссия!!!!

. Где то в глубине души радостно скрипнула придушенная жаба – новая машина, 50 тыс. км…..

— А ну ка глуши, — раздается команда как мне кажется где-то с низу из преисподней….
Из ямы появляется мастер, грязный как черт с улыбкой на пол-лица. Я даже ни разу не успел подумал, что он радуется неожиданно свалившейся работе. Но довольный мастер протянул мне руку, на которой лежал …. камень размером с ладонь, частично уже обточенный механизмами Паджерика.
— На карданном вале застрял, – подвел он итог этой истории, — не пойму как туда попал, первый раз такое вижу.

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!