Бали 2013. Начало.

Почему Бали? Есть  причины — во-первых в большинстве привычных нам мест сейчас не сезон. Во-вторых, там где сезон, там мне нечем заняться. В-третьих, там, где сезон и есть чем заняться нужно получать визы, неудобные расписания рейсов, дорого или еще что-нибудь. Поэтому мы шли методом отсечения с учетом имеющихся у нас временных и прочих ограничений.
К Бали мы присматривались уже давно, как только открыли себе юго-восточную Азию. Тем, кто не очень хорошо помнит географию, подскажу — Бали, это остров 150 км в поперечнике, расположенный чуть ниже экватора. Бали принадлежит Индонезии, в состав которой входят еще 17507 островов, в том числе такие как Ява, Борнео и Суматра. Среди ценителей отдыха в Юго-Восточной Азии идут активные дискуссии о том, что же лучше — Таиланд или Бали, на этот вопрос я также постараюсь высказать свое мнение.

Главная причина выбора Бали в этот раз — это серфинг! Учитывая мой многолетний опыт в кайтсерфинге, некоторые малочисленные пробы на виндсерфинге, просто серфинг был логичным продолжением водно-экстремальных увлечений. Давно хотелось попробовать прародителя всех серфингов в чистом виде. Отдельный материал будет посвящен этой теме.

Маршрут

После долгих переборов остановились на следующем варианте — Астана — Абу-Даби — Куала-Лумпур — Денпасар. Путь не самый короткий, но такой маршрут имел для нас кое-какие плюсы. Все билеты были выкуплены через эмиратовскую компанию Этихад, с весьма удачными стыковками. В частности — вылет вечером в пятницу, т.е. спокойно работаешь днем и вечером отчаливаешь, возвращение утром в субботу, чтобы была возможность отдохнуть после отдыха.

Первая пересадка в Абу-Даби всего 3 часа, едва успеваешь пробежаться по дьютику. Стыковка в Куала-Лумпур еще короче, 2 часа. Риски задержек и опозданий висели на Этихаде. Таким образом вылетев в пятницу вечером мы уже в субботу вечером должны были быть на месте в отеле.

Заранее зарегистрировавшись через Интернет на все направления, мы отправились в аэропорт Астаны. Где и столкнулись с первой проблемой. Возле стоек регистрации стояли огромные, практически неподвижные очереди. Куча возмущенных людей, шум? крики. Причина стала понятно, когда мы наконец-то оказались возле стойки. Из-за проблем с информационной системой все посадочные талоны выписывались … вручную!

Вторая проблема возникла тут же — нам не могли зарегистрировать багаж до конечного пункта. Могли только до Эмиратов или Малайзии. До Эмиратов нас не устраивало категорически, так как чтобы получить багаж нам необходимо было выйти за границу, что сделать без визы невозможно. Со скрипом согласились чекить багаж до Куала-Лумпур. Там виза дается по прилету, можно выскочить, забрать багаж. Главное — чтобы не было задержек.

Из Астаны вылетели ЭйрАстаной. В полночь оказались в Эмиратах. Отремонтированный аэропорт Абу-Даби уже не производил такого гнетущего впечатления, как в прошлый раз. Проверили у весьма недружелюбных сотрудников на стойке информации, что наша он-лайн регистрация действительна и посадочный, распечатанный на принтере дома всех устраивает, сели ждать. Ждали подозрительно долго. Рейс задерживался практически на час и угроза попадания с багажом в Куала-Лумпур замаячила в полный рост. Наконец мы в замечательном Боинг-777, в котором есть все — даже индивидуальные розетки на 110 В, не говоря про USB — порты и прочую мишуру. Стюарды заранее предупредили, чтобы не нарушать сон, нам дадут небольшой перекус в начале полета и полноценный обед в конце, ближе к посадке. В этой части никаких претензий, все четко, правильно, комфортно. И хотя ночь в самолете — не самое лучшее время препровождение, мы думали, что будет намного хуже по ощущениям. Боинг Этихада сделал все от него возможное. Наматывал километры без единого толчка, казалось, что он просто на много часов завиc между небом и землей.

В итоге самолет опоздал и до следующего рейса осталось меньше часа. Выбежать, пройти миграционный контроль, получить визу, получить багаж, опять зарегистрироваться, сдать багаж, миграционный контроль …. Теоретически самолет не должен был улететь без нас, но на всех уровнях нас заверили — не успеете. Вылетайте без багажа, а его отправят позже. И мы двинулись в путь. Благо, предполагая такую возможность, я еще дома выделил одну сумку для самого необходимого. Бритвенные принадлежности, плавки, майки, все, чтобы начать жизнь отдыхную без багажа. Правда, как это всегда бывает, исполнители отнеслись к поставленным требованиям безответственно и по прилету выяснилось, что молодежь не взяла ни плавок,ни маек, ни шортов. А Саша оставила в чемодане столь необходимый крем из Корейских улиток. В общем у всех была трагедия со слезами, кроме меня.

Еще 3 часа лета и мы на Бали. Приземляемся в аэропорту, который входит в список самых необычных аэропортов мира.

Земли не хватило и для взлетной полосы часть суши отвоевали у океана. Ощущение, что приземляешься прямо в воду.

Здесь тоже прошло не все гладко, за несколько минут перед посадкой из под крыла появилась тонкая струйка чего-то непонятного. Как будто потоки воздуха срываются с крыла истребителя. Но учитывая пассажирский характер самолета и скорость захода на посадку этого быть не могло. Пилот приложил машину о посадочную полосу, как жена сковородку о голову провинившегося мужа. На стоянке возле крыла тут же началась подозрительная суета, принесли стремянку и мужиков с озабоченными лицами, но нас это уже не волновало.

Время всего 18:30, но солнце уже лежит на горизонте. Ничего удивительно — почти экватор, середина планеты. Еще полчаса и можно самому себе пальцем глаз выткнуть, если ненароком промажешь, такая темнота.

Первое знакомство с индоонезийским сервисом — проходим пограничный контроль целый час!!!!!! И это при наличии заранее полученной визы!!!! Тихо вскипаем. Хуже было только на Ямайке. Потом еще полчаса оформляем потерю багажа. Обещают завтра привезти каким-нибудь рейсом и доставить прямо в отель. Наконец аэропортовая часть заканчивается, меняем двести долларов на два миллиона рупий (курс не очень, 970 тыс за сотню) и за 60 тысяч едем до отеля. Невероятные суммы с многочисленными нулями в начале шокируют, но быстро нахожу простой способ пересчета — откидываем три лишних нуля и делим на десять — получаем почти точную цифру в долларах.

Закончили день ужином в прибрежном ресторанчике со средним счетом $20 на персону. Да, дорого, нет, не лошары, просто устали и лень было куда-то идти.

Итак, итоги первого дня. Мы практически ровно сутки в полете. Мы не устали от перелета, как ожидалось. Мы потеряли багаж, но надеемся завтра найти. Мы поняли, что вся Юго-Восточная Азия похожа друг на друга, по крайней мере ночью. И у нас уже есть кое-какие планы. Как они будут реализовываться — в следующих отчетах.