Время от времени в Астане появляются отмороженные головы, которые приходят ко мне с вечным зимним вопросом — Горные лыжи или Сноуборд?
Сегодня я попытаюсь на него ответить, исходя из собственного опыта. А формальный опыт у меня уже почти … 27 лет. Впервые на горные лыжи встал во время учебы в Новосибирске, потом был длительный перерыв и вновь горнолыжная тема меня захватила в полной мере в 1998 году. Сноуборда в те далекие годы еще не было, поэтому проблемы выбора не стояло.
Взлет популярности сноуборда пришелся на начало 2000-х, именно в это время под воздействием моды народ массово начал переход на «монолыжу». Процесс исхода горнолыжников в какой-то момент дошел до того, что на подъемнике 70% поднимающихся корчились на доске. На горнолыжников смотрели, как на умирающий класс.
Неандертальцы проигрывали эволюционную битву. Мне пришлось приложить определенные усилия, в некотором смысле даже волюнтаристические, чтобы два сына остались в ложе традиционного православия горнолыжнинга. Еще бы — сноуборды были вызывающе ярко раскрашены, интернет наполнен роликами с лихо прыгающими бордерами, производители спортивной одежды бросились выпускать специальные модные линейки, пожиная маржу с нового рынка. С тех пор прошло больше 10 лет, ажиотаж прошел, количество бордеров на курортах значительно уменьшилось, на мой взгляд придя к обратной пропорции 40/60.
Попробую рассказать, почему это произошло. Мнение мое будет субъективно, спорно и вентилляторно, но … почему бы и не повеселиться?
1. Мотивация и профессиональный рост. Одной из высших точек горнолыжной или сноубордической карьеры для обычного любителя является карвинг. Приведу такое условное сравнение, все, чем вы занимаетесь до карвинга — это трехколесный велосипед. Карвинг — это двухколесный велосипед. Переход от трехколесного к двухколесному связан с преодолением ряда существенных трудностей, но в результате вы получаете и принципиально другие ощущения. По статистике, глядя на склон, можно заметить, что лыжников в дуге всегда было больше, чем бордеров. Да и увидеть бордера со специализированной карвинговой доской тоже большая редкость.
Делаю вывод, что встать на карвинг на доске сложнее, чем на лыжах. Итак, выбирая Горные лыжи или Сноуборд первый бал уходит в пользу горных лыж.
Карвинг на лыжах:
Карвинг на доске:
2. Пухляк. Кто-то может не согласиться с первым утверждением и скажет, что самый-самый топ для любителя — это умение ходить в пухляке. Да, в пухляке на ранней стадии проявилось конкурентное преимущество бордеров, они легко уходили с ратраченного склона (на котором особо делать ничего не могли) в лес, поля, на зависть г/лыжникам. Однако зависть эта была от незнания рынка. В те далекие времена компания К2 уже выпускала отличные целинные лыжи, про которые знали единицы. За что нужно поблагодарить бордеров, так за то, что они подтолкнули индустрию целинных лыж к мощному взрыву. Сегодня рынок предлагает лыжи на любой цвет, вкус и погодные условия, а наличие палок и «пешеходные» возможности добавляют удобства.
С точки зрения пухляка и внетрассового катания у каждого снаряда свои плюсы и минусы. Тут дело вкуса.
3. Безопасность. В этой части я бы отдал преимущество бордерам, потому что в отличии от лыжников, новички не способны разогнаться на доске до скоростей, которые могут причинить большой вред себе или другим. Да, они могут отбить себе копчик, поймать зубами кант, но это не проблема для окружающих. Проблемой для окружающих и для самих бордеров является невозможность их вертикального пребывания, поэтому бордеры раскладываются по склону в самых неожиданных местах (если вы не такой, вы молодец, но на статистическую картину мира влияете мало). В силу своего горизонтального расположения их не видно и порой это приводит к печальным последствиям. В минус горным лыжам отнесу травмоопасность в части ног, как ни крути, а точнее, как только крутанешь неправильно — переломы, растяжения, связки.
4. Скорость. Я не сторонник скоростных рекордов, так как максимальная скорость по GPS не свидетельствует о мастерстве лыжника, тем не менее контролируемая скорость в опытных ногах — это удовольствие, ради которого мы и идем на склон. Скорость движения на горных лыжах существенно выше, чем на доске.
К сожалению скорость у горнолыжника — это и основной минус. Нет ничего страшнее несущегося вниз безбашенного новичка с трясущимися ногами. Хорошо, если убьется сам, а если попадет в кого-то еще?
5. Удобство. В части посадки/высадки на креселках, бугельных подъемниках, лыжи выигрывают с крупным отрывом. Но тут же крупно проигрывают из-за горнолыжных ботинок, для опытного лыжника ботинок есть продолжение ноги, но для большинства — инструмент из арсенала инквизиции. Лыжи удобны тем, что их можно воткнуть в снег и даже сделать из них кресло. Свои плюсы, свои минусы у каждой стороны.
6. Карма. Большинство людей на склоне имеют невысокий уровень катания, начинающие бордеры наносят больший ущерб подготовленному склону по сравнению с лыжниками, сгребая снег широкой поверхностью и вызывая справедливое недовольство других участников.
7. Обучение. Учитывая пункт про скорость, отдам преимущество бордерам. Только с начинающими лыжниками можно увидеть картины, шевелящие волосы на загривке, когда не рассчитав свои силы народ забирается на черно-красные склоны, а после этого летит вниз, кувыркаясь и раскидывая лыжи по своему тернистому пути. Безопаснее учиться на доске.
Но не маленьким детям, им лучше лыжи. Посмотрите на 2-х летнюю лыжницу. Классная идея, связать носки лыж! Надо будет не забыть, когда внуки пойдут.
Итог Горные лыжи или Сноуборд.
Если вы хотите кататься в целине — выбор лыжи или сноуборд дело вкуса. Есть свои плюсы и свои минусы.
Если вы хотите расти в направлении карвинга — статистика показывает, вероятность того, что через пяток лет вы будете лихо резать склон на сноуборде заметно ниже, чем в случае выбора горных лыж.
Если спорт для вас это просто не напрягающее хобби, то по большому счету разницы нет, на каком «трехколесном велосипеде» кататься. Выбирайте любой инструмент с учетом вышеперечисленного и получайте наслаждение от замечательных пейзажей, голубого неба, яркого солнца и дружеской компании.
высадка с креселок — это что-то !!!))))) а девочка- класс !
Из числа моих любимых видео ))
Сноубордом никогда не занимался, поэтому проблему «изнутри» не знаю, а только «снаружи» т.е. как вынужденный участник. Пока бордер занимает своё место в кресле, ситуация находится ещё более или менее (ключевые слова — «более или менее») под контролем, но когда уж он сел, то его «монолыжа» сразу принимает положение шлагбаума для обоих соседей (как левого так и правого). И тут при высадке надо быть начеку (всем трём !!!!).Иначе быть беде. И бывает.
Карвинговый сноуборд — это жесткий сноуборд. «Жёсский» сноуборд — это как высшая лига среди сноубордистов, в которой соединяются все минусы г.лыж и сноуборда. Снаряд избранных 🙂
сходится с моими ощущениями и статистикой на склоне.
Карвить можно на любом борде, у которого есть кант))) просто чтобы это понять, нужно это захотеть, а потом дооолго тренироваться. Впрочем, как и на лыжах — 1 из 50 хоть какое-то подобие карвинга показывает, остальные — ломы просто, либо сбросы вечные.
Не полная статья, не порядок, ребёнок на лыжах есть, а на борде нет =) https://www.youtube.com/watch?v=gkBrNgVuLAU
Когда своих детей на лыжи ставил «прищепку» на носки не нашёл, обошлись просто уздечкой.
Спасибо за ссылку! Но лыжница поувереннее стоит ))
Я когда своих ставил в основном обходился околоцензурными мотивирующими словами. Правда и возраст у них уже был не «прищепочный».
Кто-то единицу вкатил за статью. Наверное это был саночник.
Посмотрев как катаются г-лыжники в стиле и обмундировании «Телемарк» понимаешь, что «мягкость» борда на склоне и «жесткость» лыжи в карве можно и совместить.
Сноуборд это другая философия движения, это не лыжи которые доступны практически каждому, обучение на которых занимает день, это факт. На начальном этапе это неоспоримый факт, вы всегда очевидно узнаете новичка бордера, который на канте с вытянутыми лапками скребет склон, но не лыжника. Я очень люблю лыжи, но в горы еду исключительно на доске, кайф для меня больше. Тему, что лучше могут обсуждать только те кто освоил оба снаряда. Иначе это превращается в спор о сыроедстве….
Еще интересно про нагрузку для ног — когда весь день катаешься на лыжах, под конец ощущаешь приличную усталость в ногах, и на следующий день мышцы дают о себе знать, как после хорошей тренировки в зале, а знакомые бордеры говорят — что могут весь день кататься и усталости в ногах вообще не чувствуют, получается на борде кататься проще?
Как говорил мне один человек освоивший оба вида и борд, и лыжики, но остановившегося на лыжах: «На начальном этапе обучения, у человека освоившего лыжи и начавшего изучать борд, может страдать шея, вплоть до перелома, при обратной последовательности — часто случаются переломы ног». )))
Бордеря пакостит склон? Извините, но за 20-летний опыт могу сказать — бордеры скребут вынуждено, там где склон убит неумехами-лыжниками, нарывающими бугры в рост. Умеющих хоть как-то нормально кататься лыжников — 1 к 10. Остальные роют кочки, вечно сбрасывая хвосты. По сравнению с этим, едущий на заднем канте новичок на борде — просто божья коровка)))
Довелось в конце февраля опять съездить в Каракол на несколько дней. Безусловно обрадовало уменьшение на склоне числа бордеров. Огорчило — уменьшение правильно и красиво катающихся лыжников. Но, если помните, Владимир, по крайней правой (с панорамы) черной трассе последний километр приходится ехать по узкой дороге, справа пропасть, слева гора. Несколько раз довелось обогнать там тормозящих лыжников. Напряжно, но можно. Зато развалившегося прямо на дороге бордера объехать не получилось. проехал одной лыжей по его доске и долго в спину слушал его стихающие маты.
Конечно помню! В крайнюю поездку с сыном именно там, как всегда за поворотом наскочили на лежбище. 5 человек сидело, лежало, стояло, перегородив узкую дорогу. Я первым шел, да и опыта больше, успел протиснуться между бордером и каменной стеной, Игорю уже места не нашлось, но он догадался лечь, устроил боулинг.
Не согласен с такой категоричностью современной: карвинг и только карвинг, только в карвинге удовольствие, только в карвинге смысл жизни. Конечно, резаный поворот для спорта дает необходимый выигрыш в скорости, но свободно катающийся обычно не является рабом скорости, ощущение полета, скольжения, сопротивления снега при боковом соскальзывании в определенной фазе поворота — это всё элементы удовольствия от спуска. Горные лыжи прошли большой путь развития, выработаны самые разные техники поворота, зачем забывать все старое? Ах, да, магазины заполнены лыжами с осиной талией… Но выходы есть. Я ни в коем случае не отрицаю карвинга, но люблю старую технику, она дает очень приятные ощущения, особенно считающийся менее продвинутым поворот с разгрузкой приподниманием на максимально сближенных лыжах. Писали тут некоторые, мол, бугры роют. Да, раньше склон быстро бугрился — так это ж прекрасно, на буграх здорово кататься было, а сейчас изрежут склон в кашу своим карвингом к концу дня — меси её)).Брр-р.
Если лыжник катается время от времени (в отпусках например), то в первую очередь стоит вопрос удовольствия, а не дальнейшей эволюции. Если катаешься каждую неделю, то ощущения начинают приедаться и появляется желание расти. Вопрос — куда? Карвинг, целина, бугры. Целина сильно зависит от снега, карвинг и бургы можно получить практически везде. Про карвинг я написал, бугры отдельная тема, не стал ее упоминать, так как тех, кто умеет ходить бугры и получает от этого удовольствие — еще меньше, чем тех, кто ходит карвинг. Лично мне ходить по буграм нравится, не могул конечно, но любительски доставляет.
Не считаю, что смысл жизни в карвинге, смысл в физической активности в горах. Карвинг это просто вершина эволюции трассового горнолыжника на мой взгляд. Достигать ее или остановиться где-то по пути — это уже самостоятельный выбор каждого.
Мне немного обидно за старую технику. В ней тоже можно было и ныне можно совершенствоваться, только сейчас не для трассы, конечно. Если речь идет о совершенствовании на склоне для любителя, то как раз карвинг несколько сужает возможности. Сейчас много на склонах людей немолодых, в том числе женщин, им не нужна большая скорость, им нужно выглядеть разнообразно и чувствовать себя уверенно. Классика позволяет хорошо контролировать скорость, возможны всякие варианты змеек с разгрузкой приседанием, возможна большая или меньшая вертикальная работа. И возможно при этом делать поворот красиво. А я вижу, как человек переминается с левой ноги на правую плюс немного сбрасывает пятками, а куда ему деваться? Для карвинга с выраженной вертикальной работой ноги нужны огого.
Не понимаю в чем проблема карвить на борде? Катить вниз на кантах без проскальзываения — это обычная техника для досочника, который научился уверенно держаться на доске. Не говорю про лютые укладки в пол, тут уже да, надо много и упорно заниматься. Сидят на жопе на склоне идиоты, без инстинкта самосохранения, которые бесят всех, и лыжников и бордеров. Вобще катаясь на доске садиться на жопу надо только на подъемнике. Встегиваться стоя нет никаких проблем. Проблемы борда в статье сильно преувеличены. Просто большинство нороду, походу не хотят учиться нормально катать.
Не согласен и по поводу прорезов и по поводу падений!
1) Очень малая часть бордеров сильно ходят на кантах соотвественно оказывают небольшие давления и соответственно делают не значительные прорезы.
2) Лыжники, и кстати их больше на склонах, и кстати почти все взрослые и тяжелые мужики — это лыжники, носятся как правило на значительных скоростях и режут с наибольшим давление склон (тут и скорость виной и вес лыжника)!
3) Как правило завалившийся бордер (поймав к примеру кант), остается почти всегда на месте и редко он нагребает большие кучи!
4) А вот лыжники очень сильно набивают себе колеи и соответственно кучки!
5) Справедливо замечу, что среди лыжников есть свои «коровы на льду», и отношение к ним так же не всегда человечное!!
6) Падение лыжника более травмоопасно не только для себя, но и для окружающих. Были ни раз случаи когда отцепившаяся лыжа влетала под других людей и приводила к падениям!
P.S. Катаю как и на лыжах так и на доске, мнение совершенно непредвзятое!