Замена масла и тормозных колодок Pajero 4 у официалов на 90 тыс.

Судьба настойчиво пихает меня в дружелюбно распахнутые руки официалов. Хотя наверное не совсем правда, учитывая мою постоянную критику в их адрес, их руки уже начинают совершать противоторпедный маневр, пытаясь увернуться от контакта с мной 🙂

Очередная замена масла

С момента последней замены масла прошло 8000 километров. Не так много, но километры были сложные, поэтому вернувшись из Новосибирска я решил поменять масло, пока было время. Стоимость  должна была встать в 100 долларов и 40 минут времени. Вот точный расчет, сумма с НДС, что для меня критично:

 

Замена масла на Pajero
Замена масла на Pajero

Чтобы получить сумму в рублях - делим на 5 (ориентировочно).

Замена масла производится не самозаливом, а специальной станцией. Теоретически это должно гарантировать максимально возможное вытеснение остатков старой жидкости. Учитывая, что процедура должна занять немного времени, остаюсь в зале ожидания. И пока машина болтается на подъемнике, я занялся традиционным анализом. Кстати, в этом плане официалы сами себе создают проблемы. В обычном сервисе водитель бегал бы вокруг машины, заглядывал через плечо, подсказывал "как лучше", т.е. был бы полноценно занят. Или в крайнем случае убрался бы к себе на работу/домой и не мозолил глаза. У официалов все неправильно, сиди бездельничай, а когда человек не занят, он начинает придумывать себе это самое занятие.

Обработав всю почту (бесплатный Wi-Fi к сожалению так и не появился) и отзвонившись всем, кому можно, я ехидно потер руки и оглянулся. Все лампочки горят 🙂

Словно почувствовав немой вопрос, за спиной выросла девушка-официантка и предложила заказать кофе. Если нельзя придраться к лампочкам, будем придираться к кофе!  Кофе принесли очень быстро, но не принесли чек. Кофе кстати было неплохим (т.е. отвратительным, так как я не люблю кофе, предпочитаю чай, но из различных отвратительных кофе, которые мне приходилось пробовать, этот был очень даже ничего)  и совсем недорогим, всего 200 тенге (чуть больше доллара), правда без НДС, так как уже из своего кармана. Кстати, надо будет поинтересоваться, они могут кофе в счет включать?

На этом все. В это посещение никакие мелочи меня больше не зацепили. Но к сожалению зацепили "крупночи". Заявленное время  замены масла было превышено почти в два раза! Если бы мне сразу озвучили правильное время, уехал бы на работу и не потерял полтора часа 🙁

По итогам заливки масла официалы выдали бланк экспресс-диагностики, в которой отметили выявленные визуально проблемы.

Обратите внимание, вначале поставили отметку о неправильном давлении в задних шинах, 2.2 атм., потом видимо сверились с паспортом и исправили.

Что еще можно отметить? Не попросили сервисной книжки, которую сами и выдали по акции "и СЕРЫЙ станет БЕЛЫМ Mitsubishi". Правда ее у меня с собой и не было. В общем, у мировых гигантов тоже все как у всех - маркетологи придумывают акции, которые потом в итоге не доводятся до ума.

И последнее - в карте диагностики стояла отметка, что с тормозными колодками все нормально, хотя задние скрипели даже на слух.

Вот собственно заменой задних колодок я и решил заняться  в следующий раз.

Замена задних тормозных колодок

Следующий раз.
- Магазин автозапчастей слушаем вас!
- Здравствуйте, у вас есть оригинальны..
- Подождите, сейчас переключу.
... Ту-ти-ту-ту - Коля (Петя,Вася) тут что-то оригинальное спрашивают!
Коля:
- Здравствуйте, что вас интересует?
- Здравствуйте Николай, учитывая все сказанное, как я понимаю вы специалист по оригинальненькому?
- Наверное с сегодняшнего дня - да.
Хорошо когда у людей есть чувство юмора. Плохо, что у них нет колодок.

Как известно, оригинальные тормозные колодки Pajero стоят невменяемых денег, около $100 за пару. Поэтому все уже давно выяснили, что вместо них можно ставить колодки от TLC120. Где-то проскакивала информация, что ОЕМ производитель у них один и тот же. Быстрый поиск по городу оригинальных тойотовских колодок нарисовал печальную картину. В большинстве магазинов нет, только дубликаты, а у тех у кого есть - на поверку оказалось, что все-таки нет. Дубликат даже не рассматривался, а после изучения вопроса отсутствующие  "оригиналы" в небольших автомагазинах тоже стали вызывать подозрения. Опять к официалам?

Менеджер по запчастям даже возмутился моим предположением, что у них не может быть оригинальных колодок. Учитывая, что весь город обвешан банерами, рекламирующими оригинальные запасные части, мой вопрос действительно мог показаться странным. Если бы не один факт.

Вернемся на пару месяцев назад, когда специалисты официалов наконец-то смогли обнаружить причину небольшого стука, которую не мог найти никто. Тогда же я выписал счет и оплатил, заказав необходимые втулки траверса. Прошел обещанный месяц. Потом еще один. Уже разогнался третий. Оригинальных запчастей так и нет. Отмечу, что в другом магазине мне пообещали срок доставки втулок 2-3 недели из ОАЕ.

Помимо того, что не было втулок, не было и информации. Мы в компании всегда приучаем своих менеджеров, что плохой ответ - это тоже ответ. Срываются сроки - позвоните клиенту и скажите, что сроки срываются. Это лучше, чем молчать и делать вид, что все нормально. Каждый месяц я звонил в Алан-моторс, чтобы узнать то, о чем они должны были сообщать мне сами.

Именно по этой причине я задал казалось бы глупый вопрос о наличии колодок. Но, ура, колодки были в наличии и по цене дешевле, чем несуществующие в других магазинах города. Нужно заметить, что это уже не первый раз, когда  цена официалов на оригинальные запчасти оказывается дешевле.

Однако менеджер в отделе запчастей выразил опасение, что Прадовские задние  колодки могут оказаться не совместимы с Паджериковскими.
- Так вы возьмите паджериковсие и сравните с ними, - попросил я его.

К сожалению менеджер то ли не понял вопроса, то  ли ошибся, и паджериковских колодок не нашел, хотя как позже выяснилось, они были на складе. Пришлось рискнуть и поехать на примерку. Колодки подошли, как и ожидалось. Единственной проблемой оказалось отсутствие у меня с обоих колес двух пружинных скобок, которые фиксируют колодку. Поэтому при начале  движения раздается щелчкок. Я вспомнил, что эта проблема была давно и решилась на одной из СТО путем подкладывания шайб сбоку. В этот раз проблему щелчков устранили посильнее выгнув существующие пружины.

Вторая проблема вылезла на следующий день. Колодки скрипели. Вы знаете, как скрипят дешевые китайские колодки, высоко повизгивая и вынося мозг окружающим? Мои колодки скрипели совсем не так, и главное - во время движения, а не торможения. Официалы пообещали разобраться и, к счастью, потратив всего 15 минут выдали предполагаемую причину - на диске образовалась выработка, заканчивающаяся небольшим "кантиком". Именно этот кантик задевает за колодки и вызывает неприятный скрип. Вариантов было предложено два - подождать, авось притрется и перестанет, либо воспользоваться напильником и сточить бортик.

Так как особого выбора у меня не было из-за загруженности на работе автоматически "случился" первый вариант и действительно, где-то через неделю раздражающий скрип потихоньку стал стихать и сейчас прекратился почти полностью. Лишь изредка на поворотах, возникают тихие отголоски.

Итак, очередное посещение официалов закончено. Паджерик тормозит на 5+, жена даже недовольна, что стали резко останавливаться. У меня  нет практически  никаких претензий за исключением одной -  непредсказуемо дооолго. После подъема машины на подъемнике  первое колесо было откручено через ... 15 минут. Я уже готов был засадить стулом в стеклянное окно, ограждающее меня от рабочей зоны, смотря, как неспешно гуляет сервисмен вокруг машины. Очень бы хотелось, чтобы официалы более точно оценивали временные затраты.

Кстати, если вы хотите сэкономить, или просто любите все делать своими руками, рекомендую статью Артема Демидова - Самостоятельная замена тормозных колодок Pajero 4

Нужно еще больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (4 оценок, среднее: 3,75 из 5)
Поделиться ссылкой: