Вспомнил анекдот, популярный после развала Союза.
Приехал как-то один москвич в Тбилиси. И, как водится, решил воспользоваться услугами такси. Садится в машину, а там сидит бравого вида
грузин.
— До такой-то улицы не подбросите?
— Паэхали, дарагой.
Едут. Вдруг, впереди загорелся красный свет (на светофоре). Шофер — бац! — топает по газам до упора и машина лихо проносится через перекресток.
— Вы что, как же это можно — на красный свет?!
— Зато как джигит пралэтэл!
Едут дальше. Впереди опять перекресток — такая же картина
— Вы что, смертник?!?!?!?!?
— Зато как джигит пралэтэл!
Ну, короче, сколько раз красный цвет не попадется — все повторяется.
Наш москвич в угол зажался, свою жизнь напоследок вспоминает. И тут бац! зеленый цвет горит. Джигит по тормозам!
— Ну что, что вы остановились? — вылезает из угла москвич.
— Падажди, дарагой, сэчас справа джигит пралэтыт!
Сегодня подумалось, что джигиты в те времена были какие-то слабые. Прямо пролететь любой сможет, а вот с левым поворотом! Хотя может это я в последнее время стал слишком требовательным? Может 10 секунд с момента появления запрещающего сигнала светофора это ничего?
Справа вы можете наблюдать строительство Абу-Даби Плаза, самого высокого здания Астаны и Казахстана и даже Центральной Азии в будущем.
С жёлтыми номерами?
Ну это же Лада Калина с приоромотором! Он не успел ее остановить 🙂
в Астане так принято, в Алмате за такое половину из тех кто проехал (из видео) штрафанули бы. Столичная фишка.
когда катаешься в Астане и Алмате попеременно каждый раз приходится привыкать, то в Алмате пролетаешь на поздний зеленый, то в Астане тормозишь на зеленый. ))
Не очень понимаю, о чем речь… Машины стояли НА ПЕРЕКРЕСТКЕ, а не перед перекрестком (перед светофором).
Поэтому — по правилам дорожного движения — при повароте налево, после того, как машины выехали на перекресток и пропустили встречный поток, они имеют право и даже должны (а куда же им деться с перекрестка?..) завершить свой маневр, даже если для их направления уже и горит запрещающий сигнал светофора. А перпендикулярный поток должен их пропустить (подождать, пока они закончат свой маневр), и только после этого начать свое движение.
Плохо. Начиная с Газели, стоящей на пешеходном переходе, идет явный выезд на перекресток при запрещающем сигнале светофора.
После ВКО также.
Вроде да.
Просто в Астане нет наших гаишников ВКО самых лютых гаишников в Казахстане )))
Наши, ВКОшные водители тоже начинают перенимать столичные манеры. Вчера мне один снес зеркало, объезжая пробку по встречке http://www.drive2.ru/l/7605738/
Остановился хоть? Понакупали машин с зеркалами, людям проехать не даете! ))
С учетом падения доходов в бюджете, камеры, точнее видеоаналитика может замедлить свой ход в Астане. Планов было громадье, но теперь не знаю, будут ли их реализовывать.
«С жёлтыми номерами?
Вроде да.»
Если с жёлтыми номерами, тогда понятно. Их особо не трогают гаишники, поэтому он себя так нагло ведёт.
«Если с жёлтыми номерами, тогда понятно. Их особо не трогают гаишники, поэтому он себя так нагло ведёт.»
Это с красными не трогают, работники дипломатических миссий. А желтые, просто оформлены на лиц без казахстанского гражданства, проживающих по виду на жительство. Вроде у них нет привилегий перед ЖПП.
Вот у нас в ВКО слышу много «негативных» разговоров про камеры на перекрестках… А на мой взгляд, они как раз именно для таких случаев нужны, для отлавливания явных хамов или неучей тут уж как получится. И пускай он себе на калине спокойно едет, а его фото-видео обрабатывают «органы» с соответствующими выводами и последствиями для водителя… Вот тогда в следующий раз точно на мигающий зеленый будешь тормозить и бояться а вдруг тут где-нить камера висит…
«Остановился хоть?»
Нет, сбежал. Но номера четко видно на регистраторе. Теперь думаю, писать заявление в полицию или простить…
Вчера приехал из Новосибирска, жил там больше месяца. Так там тоже, как мне сказали сразу, (что и подтвердилось реальностью) есть три типа зеленых света: горящий зеленый, мигающий зеленый, и ….немного красный…. После того как загорелся красный сигнал светофора,минимум в течение секунд 5-7 можно наблюдать за нарушением пдд. Причем, авто явно были за стоп-линией и не было выезда на перекресток, чтобы подвести под пункт правил о необходимости завершить маневр. Долго к этому привыкал. На мои действия — замигал зеленый — остановиться на стоп-линии (после У-Ка), местные водители дико раздражались.
Причем они это объясняют, как на духу, что так быстрее перекресток разгружается(!!??). Мол иначе бы город вообще в пробках стоял. У нас многие думают, что раз наехал или заехал за стоп-линию, то обязательно нужно уехать за перекресток (или еще круче — сдать назад, за стоп-линию), хотя это в большинстве случаев совсем не так.