Со свистом до Павлодара. Слегка напугался.

Самое начало нашего летнего путешествия в Усть-Каменогорск было, как это пишут классики, омрачено. Прошел всего час пути, мы наслаждаемся пустым и совершенно совершенным автобаном между Астаной и Павлодаром, как вдруг на скорости около 140 км/час в уши ворвался странный звук — помесь свиста со скрипом.

Сбрасываю скорость — звук однозначно связан с оборотами колес, а не двигателя, на первый взгляд источник расположен с левой стороны, однако с левой же стороны находится отбойник, звук, отражаясь от него, возвращается и впечатление может быть обманчиво.

Сразу вспомнил историю про скрип в Паджеро 4, вот где была тайна, никогда бы не подумал, но мы то выехали из Астаны, таких проблем быть не должно. Думаю не мне вам рассказывать, какие чувства испытываешь в начале 1000-километрового  пути, когда не проехав еще и сотни у тебя возникает проблемы с машиной.

Что может свистеть-повизгивать? Подшипник? Но подшипники обычно просто так одномоментно из строя не выходят. Что-то отвалилось и легло/зацепилось за что-то вращающееся? Вот эта версия больше похожа на правду, так как перед поездкой я ремонтировал одно колесо и шиномонтажники мне порекомендовали (и сделали) перебалансировку всех колес.

Может они что-то натворили? Немножко странно, что звук появился очень резко, буквально как рубильником включили. На скорости до 100 км/час его почти не слышно, а вот к 140 мой слух четко улавливал.

Пока я глубокомысленно чесал внутреннюю сторону черепа, звук на секунду пропал и потом появился вновь. Что это было?!!!

Дальнейшее наблюдение показало, что звук меняется в зависимости от … асфальта. Как только попадались полосы другого асфальта звук либо исчезал, либо сильно менялась тональность и громкость.

Итак, зависимость определена, путем тщательных наблюдений выявлено, что свист раздается на гладком асфальте, к счастью, он скоро прекратился, но осадочек остался. После обеда в Павлодаре, прохаживаясь кругами вокруг машины, обнаружил, что направление протектора на моих Michelin Latitude Tour слева и справа различное.

• 

• 

А не в этом ли проблема? Неужели шиномонтажники перепутали резину и перевернули ее на дисках?

На шинах не было указателей направления вращения или пометок «внешняя-внутренняя» сторона. Полез в Интернет, пишут, что автопроизводители не любят направленные шины, поэтому обычно на новые автомобили ставят всенаправленные.

Другая статься рассказывала, что шины Мишлен можно ставить и так, и сяк, завод говорит, что разница в характеристиках около 1-2%, третья статья обещала научить определять направление вращения именно мишленовских шин и даже прилагала подробную схему, где было указана стрелка, по которой надо определять направление.

Просмотрел все глаза, но на схеме стрелки не было! Даже указателя не нашлось! Затаилась у меня мысль, что возможным источником визга был все-таки косяк со стороны шиномонтажников и мысль эту я решил проверить уже по прибытию в Усть-Каменогорск.

Приехал в один из крупных шинных центров, спросил, кто работает по Мишлену, поставил проблему и стал слушать версии менеджеров и шиномонтажников. Первый этап поиска стрелки направления завершился неудачей. Надписи обнаружены тоже не были. Разница в направлении протектора была бесспорной.

Менеджеры начали чесать лоб, а до меня дошло заглянуть чуть глубже и … семен семеныч! Направление ламелей на одном краю шины было противоположно направлению на другом. Поэтому сколько не крути резину, картина не поменяется.

Т.е. резина действительно всенаправленная, а значит причина свиста не в этом.

Пока делился своим открытием подошел еще один шиномотажник, уточнил — Асфальт гладкий и холодный? Бывает такое дело, ничего не сделаете. На другом асфальте или в жару свиста не будет.

Странно конечно, каждый год ездим по автобану в Боровое, высокие скорости, но ни разу с такой проблемой не сталкивались. Правда, именно такого гладкого асфальта на Боровской автостраде не встречалось. 

На обратном пути асфальт был по ламповому теплым, неприятный звук почти не досаждал. Вот такая неожиданность обнаружилась после 30 тыс. км.