Возможно вы уже слышали о неудачном запуске ракеты «Союз» и разгонного блока «Фрегат» с космодрома «Восточный». На первом этапе казалось, что все шло нормально, но в конце концов спутники с орбиты на связь не вышли. Через несколько часов стало ясно, что произошла нештатная ситуация и спутники потеряны.
Из неофициальных источников прозвучали разные версии причин катастрофы, многие из них сводятся к сбоям в навигационной системе Фрегата и/или ошибке в полетном задании. В итоге СМИ разродились кричащими заголовками «Роскосмос перепутал Байконур и Восточный»! Фейл года? Особо обидный, что до безаварийного периода продолжительностью в календарный год оставалось всего 3 дня.
Данная версия по мнению специалистов неплохо вписывается в картину происшедшего. Помните, мы уже анализировали проблемы авиакатастроф в статье Почему в авиакатастрофах всегда обвиняют пилотов? Пример SuperJet-100, где основной причиной крушений регулярно становился человеческий фактор, помноженный на стечение обстоятельств? Возможно мы имеем место с аналогичным случаем.
Сегодня появились новые, опять же вероятные подробности. При старте с Байконура или Плесецка навигационная система для Союза настраивается на коридор плюс-минус 140 градусов. Для старта с Восточного угол должен составлять 174 градуса. Система Фрегата имеет +10 градусную разницу от Союза.
И вот тут начинается самое интересное.
Еще раз повторюсь, версия эта далеко не официальная, но даже если она и будет неверной, технари, думаю, оценят красоту проблемы с точки зрения дизайна и последствий. Собственно поэтому и пишу. Мы все с вами в своей практике встречались с похожими проблемами, когда остается только развести руки в бессильной злобе, стуча по клавиатуре или голове, или клавиатурой по голове …. иногда даже по своей…. да как же такое могло произойти!!! Правда у нас с вами происходило надеюсь не с запуском ракет.
Итак, господа инженеры, попробуйте предсказать на этом минимуме информации, в чем может быть проблема?
Начинаю давать подсказки.
1-я подсказка — напоминаю, Фрегат имеет разницу +10 градусов.
2-я подсказка — 174+10=184 градуса, это за половину от 360.
3-я подсказка — по информации согласно технического регламента система навигации при подготовке к запуску должна быть приведена от максимального угла по кратчайшему пути к нулю. Для Союза это означало поворот со 174 градусов в сторону нуля. Для Фрегата кратчайший путь к нулю со 184 градусов это поворот в сторону … правильно, 360 градусов. Есть предположение, что программное обеспечение восприняло это не как «возврат к нулю», а как 0+360 градусов. После отделения от Союза навигационная система Фрегата попыталась раскрутиться обратно, но не смогла.
Много лет назад читал, что в разрабатываемом американском истребители нашли забавный баг, также связанный с градусами. Пролетая над экватором самолет должен был переворачиваться вверх тормашками. Баг выявили на стадии тестов программного обеспечения и вовремя исправили. Если озвученная причина падения Фрегата окажется реальной, у меня большой вопрос к тому, как проводят тестирование софта и конфигураций перед полетом в Роскосмосе.
Подождем официальной версии, а чтобы не заканчивать на пессимистичной ноте, добавлю немного оптимизма — только что состоялся успешный запуск с космодрома Плесецк военного спутника.
Честно, Володя, ожидал, что вскоре после ЭКСПО тебя пригласят в космическую структуру… )))
Тсс, об этом еще никто не должен знать
Эх, мечты )) Но на Экспо пока еще работы не закончил.
Очень интересно! Спасибо, Володя.
Космическая структура это Аккуль?…)))
Космос — он же в душе!
Версия про баг ПО — из серии «Катастрофы» на Рен ТВ))). Чересчур все просто получается. Думаю все дело в обычной безалаберности персонала: что то забыли прикрутить, что то забыли проверить и вот результат.
15 обещают заключение госкомиссии. Хотя для прессы могут обойтись общими словами, без деталей.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НА ПРОВАЛЬНЫЙ ЗАПУСК РАКЕТЫ ВОЗЛОЖИЛИ НА СВЯЩЕННИКА)
https://www.spr.ru/novosti/2017-11/otvetstvennost-na-provalniy-zapusk-raketi-vozlozhili-na-svyaschennika.html
Да, это вообще было феерично, но справедливо! Я бы отлил в граните слова про «Церковь никогда не отвечает за качество этих услуг».
Официальное заключение вышло:
Специалисты пришли к выводу, что к нештатной ситуации привело непрогнозировавшееся поведение разгонного блока «Фрегат» после его отделения от ракеты. «Это выявило скрытую проблему в алгоритме, которая не проявлялась десятилетиями успешных пусков связки «Союз» — «Фрегат»
«Сложилось такое сочетание параметров стартового стола космодрома, азимутов полета ракеты-носителя и разгонного блока, которое не встречалось ранее. Соответственно, не было выявлено при проведенной наземной отработке баллистической траектории согласно действующим методикам», — указывается в заявлении комиссии.
Спутник «Метеор-М» «погиб по совершенно дурацкой причине», отметил в беседе с РБК ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт. «Роковую роль» сыграла ошибка в программе на борту, которую ученый назвал «рецидивом прежних времен», когда проблеме состыковки систем уделяли недостаточно внимания.