Как работает дифференциал

Казалось бы простой вопрос. Всем (автолюбителям) понятно, для чего нужен дифференциал - чтобы колеса на одной оси могли крутиться с разной скоростью. В повороте колеса проходят разный путь, и если бы они жестко сидели на оси, то поворачивать было бы очень сложно, а резина на колесах быстро изнашивалась.  Поэтому умные люди придумали решение, состоящее из набора шестеренок и назвали его дифференциалом. Он позволяет крутиться одному колесу, в то время как другое может стоять неподвижно. Но в  этом есть и большой минус, из-за дифференциала вы, например, никогда не сможете проехать так, как  было показано в ролике про  - Неудачное видео про блокировки Паджеро 4. Из-за него же мы часто видим машину, у которой застряло одно колесо и она не может выбраться из ямы.

Так как я человек от механики очень далекий, как-то все не доходили руки, разобраться в устройстве дифференциала.  Точнее когда-то я вникал в его суть, но потом из памяти выветрилось. При кажущейся простоте одного взгляда на диф не достаточно для  понимание принципов его работы. Шестеренка на одной и другой полуоси, большая шестеренка, касающаяся обеих и как это все крутится? Недавно я  наткнулся на потрясающий ролик, который просто и доходчиво, буквально на пальцах и палочках  объясняет суть работы этого механизма. Если вы, как и я, еще не разобрались, очень рекомендую посмотреть. После этого  принципы работы диференциала уже точно не забудутся. Первые 3 минуты с мотоциклистами сразу проматывайте,  они не информационные, а вот в середине как раз вся суть, соль и перец изобретения.

 

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (5 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Поделиться ссылкой: