Главный вывод по итогам 4-х дневной каталки на Чимбулаке — алматинцы вступили в сговор, чтобы запугать астанчан (и жителей других городов Казахстана) и не допустить их на Чимбулак.
С кем бы я не поделился идеей ехать на праздники на Чимбулак, все как один высказывали свою озабоченность — там же будут огромные очереди! Это не каталка, а одно мучение!
Но нам выбирать было не из чего, поэтому мы с Александрой приняли решение «страдать». Реальность оказалась, мягко говоря, неожиданной.
Итак, первый день суббота 14 декабря. Все отдыхают «после вчерашнего», идет снегопад, но не сильный, видимость вполне себе катальная. Не сравнить с Грузией, там если снег пошел, не видно дальше своего носа. На трассе небольшой слой снега, по прогнозу должно было выпасть около 8 см, наверное столько и выпало. Людей минимум, хороший день для разминки и вкатки.
Второй день — воскресенье 15 декабря. Прогноз совпал с реальностью — снегопад совсем слабенький, постепенно сошедший на ноль. Выглянуло солнце, народ начал появляться, временами переходили с фуникулера на креселку.
Третий день — понедельник 16 декабря. С утра не работал фуникулер с Медео. Поднимались на Чимбулак на Эко-такси. Кстати, небольшой лайфхак на такие случаи, не ждите Эко-такси с Чимбулака, вызывайте из города. В итоге — мороз и солнце, день чудесный. Скорее всего этот день как раз должен был стать «кошмаром очередей», но фуникулер заработал толко к 11 часам. После обеда мы поднимались только на креселке, время стояния в очереди не более 5 минут.
Кошмар-кошмар был вечером — длинная очередь на посадку вниз к Медео. Однако, как оказалось, все не так уж и плохо, очередь двигалась достаточно быстро.
Четвертый день — вторник 17 декабря. Все работает, солнце светит, трассы ратрачены, людей немного. Большую часть времени поднимались в кабинках, иногда — на креселке, время ожидания 1-2 минуты.
Может эти праздники были не показательными, может еще что-то случилось, но никаких «кошмарных» очередей я не заметил. Кошмар — это на Шерегеше стоять по 20 минут.
Впрочем, всему есть объяснение — 4-х часовой абонемент стоит 8500 тенге (1400 рублей), абонемент на полный день — 9500 тенге. Добавим сюда хранилку-локер, доехать до Медео, уехать с Медео, перекусить на склоне и становится как-то невесело.
Кстати, о хранилке:
Какие есть варианты оптимизации?
Сэкономить на транспорте из города, взяв отель на горе вряд ли получится. На праздники номера выкупают заранее и по цене, по которой дешевле взять отель в городе и ездить каждый день. Возможно в рабочие дни математика сложится другим образом.
Можно сэкономить 5% на абонементах, покупая их и затем пополняя на официальном сайте. Это реально работает.
Пробег
Склоны Чимбулака короткие, 2-2.5 км, счетчик пробега еле крутится. В Грузии мы за день накатывали по 40 км., на Чимбулаке с трудом выходит 20-25. Так на желаемые 500 км за сезон не выйдешь, надо искать другие варианты.
Итог Чимбулак 2020
Дорого, но дешевле, чем ехать за границу. С трудом можно насчитать 4 трассы, но их отлично готовят. Жестко (это я уже про плюсы), но там, где насыпят пушками уже лед (это я про минусы). Темно — солнце в начале сезона на склон почти не заходит. Солнечно на Талгарском перевале, но креселка едет медленно и дует ветер:
Кормят вкусно в S.N.e.G (сеть Parmigiano Group).
Катающихся мало, если приезжать к 9 часам утра. Много «ломов», стремящихся в кого-нибудь вписаться. Вот такие впечатления от начала сезона.
Есть свои плюсы, есть свои минусы. Что кому важнее, решайте сами.
Короткое видео длинными расслабленными дугами. Склон немного завален вправо:
В середине января попробую съездить на Акбулак, ждите отчета.
Склон выглядит отлично. Ни тебе «арыков», «бабьих ям» и «верблюдов». Слава богу «конус» не снесли, а то бы в дыре стала бы видна Киргизия. С отличной каталкой вас. Удачи.
Хорошо, что снега прошли перед Вашей каталкой и «пушечного» снега было немного-кататься существенно мягче. К сожалению конус на Чиме уже не тот, что был 20-25 лет назад.
В этом году по моему никто на снег не жалуется. В Астане тоже сыпет каждую неделю, даже удивительно.