Запорожец — самая продаваемая машина 2013 г.

Недавно прочитал в отчете, что автомобили производства ЗАЗ заняли первое место по продажам в Украине. И тут нахлынули воспоминания.
Дело в том, что ЗАЗ-968М был первой машиной в нашей семье. М - это значит модернизированный, а не какой-нибудь там устаревший лохмут. У нашего не было больших ушей, а только элегантные прорези, чтобы захватывать воздух на охлаждение двигателя. Впрочем прорези не особо справлялись со своей задачей и основной проблемой... точнее одной из основных проблем было недостаточное охлаждение двигателя. Возможно кто-то не знает, а скорее всего большинство уже не знает, что двигатель запорожца имел воздушное, а не водяное охлаждение.

ЗАЗ-968М стоил каких-то неразумных денег, то ли 3000 рублей, то ли больше, уже не вспомню. Мы собирали их всей родней. Такой кучи купюр я раньше никогда не видел! Не видели их и мои родители, поэтому перед тем, как рассчитаться за машину мы полдня пересчитывали их все семьей. И каждый раз у нас получались разные цифры.

не наш, но такой-же
не наш, но такой-же

Запорожец был веселого красного цвета и это была ураган-машина. Конечно, о крутости говорить не приходилось, круто - это была Волга, да и не за горой были те времена, когда круто было - это 2108, и первая 8-ка в городе вызывала просто нездоровое внимание население. А уж когда ее увидели в центре города с поднятым капотом.... Целлофановый пакет с изображение восьмерки 2108 можно было купить за 3-5-10 рублей, и для надежности заламинировать скотчем, чтобы картинка дольше оставалась целой. Но, несмотря на полную "беспонтовость", у Запорожца были свои уникальные плюсы.

Во-первых, как и любая маленькая и недорогая машина он был безразмерным. Количество людей, которое впихивалось в него и ехало по 40-ка градусной жаре по перевалам на Самарские пляжи за 220 км от города было ... я даже боюсь посчитать, так как сам себе не верю. При этом с нами еще ехали палатки, кастрюли, газовые баллоны и прочее снаряжение для дикого отдыха.

Во-вторых, он обладал уникальной проходимостью. О проходимости Запорожца можно складывать легенды, любой джип отдыхает. Нам только один раз в жизни пришлось идти за трактором, потому что мы сели на мель. Да, вы не ослышались, мы именно сели на мель. Преодолевая в брод один из притоков Ульбы мы с отцом чуть не рассчитали глубину и всплыли. Как оказалось, на водной поверхности Запорожец управляется недостаточно хорошо. Возможно сказывалось отсутствие усилителя руля или пневмоподвески, не знаю. Проплыв несколько метров с размаху вылетели из фарватера, налетели на камень и сели филейной частью. Мы сели на мель, но двигатель продолжал урчать, как ни в чем не бывало. Несмотря на помощь в виде Архимедовой силы к двум нашим человеческим сдвинуть машину мы не смогли. Пришлось топать за трактористом. Молодой тракторист попытался приподнять Запорожца вилами от стогометателя и по неопытности переприподнял. Машина рухнула вниз, расплескав реку и заодно продемонстрировав, что сделана из крепкого металла. Бок был заметно помят вилами, но обошлось без дыр. Вилы, к счастью, тоже не пострадали.
В итоге мы отказались от трактора и втроем сняли Запорожца с подводного  камня. Слегка толкнув его в нужном направлении мы выплыли из реки. Растерзанный бок саднил душу, но мама все простила.

В-третьих, в Запорожце была уникальная автономная бензиновая печка. Ей можно было греться не заводя машину. Бензинчик брался из топливного бака, поджигался электричеством из аккумулятора. Возникающие побочные эффекты в виде иногда пробивавшихся в салон паров бензина или невозможность завести машину утром  по причине умершего от работы печки аккумулятора можно не брать в расчет.

В-четвертых, Запорожец имел уникальную шумоизоляцию, которой мог бы позавидовать любой современный автомобиль бизнес-класса. Никаких скрипов панелей, шумов резины, стуков, бряков подвески, аэродинамических шумов. Только неназойливый "шелест" двигателя был слышен в салоне.

В-пятых, он был красного цвета и служил отличным пособием для изучения науки-механики. Именно на Запорожских клапанах я познакомился с такой дивной технологией, как притирка клапанов с помощью пасты Гои(не путать с Гоа) и дрели. Однако врожденная лень и криворукостьнеспособность к механическим дисциплинам в отличии от электротехнических отшатнули меня от занимательной возни с маслянистыми внутренностями двигателя воздушного охлаждения. Причем отшатнули на всю жизнь, поэтому отец долгое время продолжал препарировать четырехколесного друга в одиночестве. Мне же больше понравилось нюхать расплавленную канифоль.

Есть еще много чего интересного, связанного с этой машиной. Например в последние годы у отца всегда было два Запорожца. Второй выступал в качестве донора запчастей.

А если серьезно, то с первым Запорожцем конечно же связаны самые теплые воспоминания, так как он открыл для нас все просторы Восточного Казахстана. К сожалению, в моем архиве нет ни одной фотографии этой боевой машине, так бы похвастался. А теперь оказывается это самая продаваемая машина Украины.

Топ-20 самых продаваемых марок по итогам 2013 года
Место,
2013 год 
Место,
2012 год 
МаркаПродано авто,
2013 год
Доля,
2013 год 
Продано авто,
2012 год
Доля,
2012 год 
Годовой рост
продаж
1
2ЗАЗ18 0768,97%17 4698,03%3,49%
21Hyundai 16 6108,24%20 6429,49%-19,53%
310Geely15 0847,48%11 3855,23%32,49%
46Toyota14 2757,08%14 1196,49%1,1%
54KIA12 1606,.3%15 0986,94%-19,46%
65Volkswagen 11 9295,92%14 4856,66%-17,65%
77Skoda11 5975,75%13 0215,98%-10,94%
89Nissan10 9125,41%11 5465,31%-5,45%
98Renault10 6575,29%12 3825,69%-13,93%
1011Ford9 5774,75%9 0604,16%5,71%

Конечно это не совсем Запорожец, точнее совсем не Запорожец, как всегда на заводе сделана сборка иномарок, но часть из них выходит под брендом ЗАЗ. Официальный сайт завода www.avtozaz.com, вдруг кого заинтересует. Не удивляйтесь, найти на сайте модельный ряд сложно, это все-таки ЗАЗ. Для каждой модели сделан отдельный сайт, см. по правой стороне сайта.

 

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: Авто Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (8 голосов, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 637 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

7 Комментарий на "Запорожец — самая продаваемая машина 2013 г."

Уведомить о
avatar
максим
Гость
максим
А тенденция то к росту больше всего у китйца. 🙂
Мирхат
Гость
Мирхат
удивительно, но я свое освоение руля начинал тоже с ЗАЗ)) и тоже приходилось ездить по затяжному Таргынскому подъему, когда летом в жару двигатель закипал..Кстати, тоже был 2безухий», но бежевого цвета..
Макс
Гость
Макс
Да-а-а внутри пространство ни как не совпадало с внешним размером. Я со своим ростом 193 см. чувствовал себя в «Запоре» свободней, чем в любой современной «иномарке». А вся хитрость в размещений двигателя сзади…
А ещё помнится у «горбатого» запорожца двери открывались как у Rolls-Royce…
Сергей
Гость
Сергей
С Днём космонавтики, Паджероводы! 🙂
Что примечательно, запорожец (джапс, чебурашка, ушастый … кто ещё какие погонялки знает?) ровестник космонавтики :)) а самое главное — скольких инвалидов, ветеранов ВОВ выручала эта машинка. Ни до неё, ни после не выпускалось столько модификаций автомобиля для инвалидов.
Olgaiva
Гость
Olgaiva
душевно написано !
Мурат Астана
Гость
Мурат Астана
Olgaiva :

душевно написано !

  Olgaiva

Очень )))
Всех с Днём Космонавтики! Наш человек был первым в космосе! )))

wpDiscuz