Меняем втулки переднего стабилизатора на Паджеро 4

Проблема втулок переднего стабилизатора

Любой владелец Паджеро 4 должен быть готов к тому, что рано или поздно в передней подвеске раздастся характерный звук "бу-бум", особенно ярко проявляющийся при переезде препятствий, вызывающих поперечный наклон автомобиля. Мне уже приходилось дважды менять втулки переднего стабилизатора,  о чем я писал в своем бортовом журнале. Если вы не сталкивались с такой проблемой, то вам повезло (или не повезло) и  скорее всего большую часть времени ваш Паджерик проводит на ровном и ухоженном асфальте. Мой работает в других условиях и бу-бум возникает с завидной регулярностью. Болячкой это даже и назвать нельзя, такое ощущение, что Митсубиши считает недолговечность втулок переднего стабилизатора нормой, и их замена является чуть ли не такой же операцией, как замена фильтра или масла. По их мнению. По моему - могли бы уже давно устранить, так как болячка тянется еще с П3.

Сегодняшний день

Закончилась зима 2011, да и весна уже тоже возле финишной черты, и, вернувшись из Эмиратов, я плотно занялся подготовкой машины к летнему сезону, который обещает быть многокилометровым.
В первую очередь меня беспокоил звук, появившийся в передней подвеске как только сошел снег. Опыт подсказывал, что причина скорее всего во втулках переднего стабилизатора поперечной устойчивости, но настораживало, что если раньше износ втулок проявлял себя характерным "глухим буханьем", то в этот раз звук был больше похож на скрежет и наиболее сильно проявлял себя при трогание с места или движении взад-вперед. К этому звуку нужно добавить еще неожиданный стук, возникающий иногда  при включении зажигания в момент завода двигателя.

Поэтому на всякий случай решил провести  полную диагностику подвески, в качестве сервиса был выбран  Автоэксперт на проспекте Абая. Сервисники подошли ответственно и ковырялись в машине больше получаса, отрабатывая свои  1000 тенге.

Паджеро 4 на осмотре
Паджеро 4 на осмотре

Мой предварительный диагноз подтвердился. Кроме втулок ничего больше выявлено не было, сервисмен даже удивился. Я не стал его разочаровывать и объяснять, что все шаровые поменял еще в прошлом году.

Попытался найти в городе полиуретановые втулки, читал, что они ходят значительно дольше, однако обзвон магазинов автозапчастей результата не дал, поэтому пришлось опять установить обычные резиновые.

Втулка переднего стабилизатора в упаковке
Втулка переднего стабилизатора в упаковке
Злостная втулка переднего стабилизатора
Злостная втулка переднего стабилизатора

После установки скрежет пропал, машина стала заводиться без посторонних звуков.

Затраты

Стоимость втулок 1400-1500 тенге.

Время работы 30 минут  с выпиской документов и небольшой очередью. Реально сама работа занимает не больше 10 минут, ее вполне можно выполнить самостоятельно, если руки растут из нужного места и есть желание и время. У меня нет ни первого, ни второго, ни третьего, но все это компенсируется символической стоимостью работ, которая составила всего  1800 тенге.

Делим на 5, чтобы получить приблизительную цену  в рублях.

Итак, в части подвески готовность  к лету есть.  Остался только мелкий,  но давно раздражающий фактор, как щелчки тормозных колодок при начале движения. Кто нибудь знает, как устранить это явление? Буду весьма признателен за совет!

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Понравилось? Поддержите проект, поделитесь ссылкой с друзьями в соцсетях:
Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Ремонты Тэги: # #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (12 голосов, среднее: 4,42 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Отправить ответ

22 Комментарий на "Меняем втулки переднего стабилизатора на Паджеро 4"

Уведомить о
avatar
Денис Давыдов
Гость
Денис Давыдов

Полиуретановые сайлентблоки и втулки (оранжевые такие), были под заказ в Ягуаре (тока дорога). Есть еще частные лица которые с Новосиба таскают. Я себе через одного такого товарища заказывал на заднюю подвеску в рычаги — одна сайлентблок получился 4000 тенге.

Александр-Чимкентский
Гость
Александр-Чимкентский

щелчки тормозных колодок  при начале движения это действительно настораживает и раздражает думал у меня одного такое но не давно нашел еще одного на паджерике с такой проблемой а тут и у вас оказывается то же самое как решить мне неизвестно одна надежда на вас))) ждемрешение проблеммы на страницах сайта весь Чимкент ждет

Игорь
Гость
Игорь

Поменяи как раз вчера втулки стабилизатора, вытащили все развалочные болты, смазали и поставили назад, сделали развал схождение. Заплатил 415 грн , это где то 50 долларов.
Прошел 35000 км.

Arkados
Гость
Arkados

Владимир у меня вопросик есть 
Вот у меня после зимы тоже на неровностях появился впереди глухой звук, как по этим втулкам определить что им звездец?
можно фото старых втулок выложить?

Александр
Гость
Александр

Владимир, спасибо за схему. Работа у вас дешевле. У нас только на подъемник авто поднять-350 ру.

Полиуретан ставить не рекомендую. Более жестко станет работать подвеска, стойки стабил. быстрей умирать начнут, а они дороже. Втулки, как самый слабый, копеечный элемент, быстрозаменяемый, чтобы другое целей было. На катере гребной винт на валу сидит через пластмассовую втулку или штифт, которые срезаются, если на мель или препятствие наскочил, а редуктора и трансмиссия живы.

Ерболат
Гость
Ерболат

Втулки и «серьги» слабые места, навернее во всех машинах. Расходники одним словом. Главное, недорогие.
Насчет колодок: скорее не все прижимные пружинки и фиксаторы колодок на месте.

Олжас Нургалиев
Гость
Олжас Нургалиев

А можно еще за сам стабилизатор тянуть влево, вправо если стабилизатор ходит свободно значит оно. На моем pajero 3 токое было недавно.

СергейК
Гость
СергейК

Пообщался по этой теме на форуме! Вот Вам причина и решение! Люфтит блок сателлитов заднего моста , вот почему на 4х4 такого удара нет — помогают передние колеса .
Если у вас при сбросе газа и резком нажатии получается «пинок» под задницу , то это 100% износ заднего блока сателлит в редукторе (не главной пары) .
Причиной таких проблем , является частая передача крутящего момента через этот блок , т.е на одно колесо (при буксовании например) .
Лечить только заменой всего блока , хотя автор ремарки когда-то шайбы под сателлиты подкладывал , т.е прижимал их друг к другу , помогало конечно , но ……новье есть новье .

андрей
Гость
андрей

втулки стабилизатора стоят 300 рублей,вчера купил себе

Артем
Гость
Артем

Повторил Ваш маневр и также заехал на АвтоЭксперт. Диагност сказал, что у него уже много Паджеров 4 побывал, Ваш, кстати, упомнил. Проблемы выявил стандартные — втулки стабилизатора поперечной устойчивости, передние тормозные колодки, задние амортизаторы. Пробег — 34 000. Между прочим, в связи с «наплывом» Паджеров сервисмены подняли цены. Теперь диагностика подвески стоит 2 500, а замена втулок 2 000.

Алексей
Гость
Алексей

Спасибо. Хороший и поучительный материал.

DIgor
Гость
DIgor

Добрый день. Спасибо автору за полезную статью.
На сайте две статьи посвящены замене втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
В каждой из статей показаны фотографии втулки в упаковке, но номера запасных частей MMC на упаковках разные.
Прошу, по возможности, сообщить, с чем это связано и какая из деталей действительно «оригинальная»?

Артем
Гость
Артем

DIgor :
Добрый день. Спасибо автору за полезную статью.
На сайте две статьи посвящены замене втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
В каждой из статей показаны фотографии втулки в упаковке, но номера запасных частей MMC на упаковках разные.
Прошу, по возможности, сообщить, с чем это связано и какая из деталей действительно «оригинальная»?

У «оригинала» оригинала номер 4056A121)))

Жорик
Гость
Жорик

А еще меняются втулки заднего стабилизатора (Код детали: MR418547 для 3л араба). Стоят 20 долларов за пару, при их износе задний стабилизатор немного проскальзывает (при диагностике на вывешенном авто) – можно легко рукой его сдвинуть — сам стабилизатор тянуть влево, вправо, стабилизатор ходит свободно – значит замена втулок. При пробеге 30,000 – втулки переднего стабилизатора оказались в норме и визуально почти без износа (но были заменены на втулки от Паджеро 3, код детали не помню, но для Паджеро 4 — 4056A121), а вот втулки заднего стабилизатора подлежали однозначной замене. Правда, разницы в поведении машины от замены втулок заднего стабилизатора я не заметил. Никто не знает, как это должно проявляться?

Андрей
Гость
Андрей

менял втулки на паджеро 4 стоимость 400 руб замена 200 руб

александр
Гость
александр

Про щелчки колодок при движении с места.причину нашел.кому интересно пишите хххх@mail.ru

Николай
Гость
Николай

Здравствуйте Владимир, хотел почистить дренаж кондиционера, а трубка снялась и я не могу найти где она стояла, может Вы знаете, а может и фото имеется. Спасибо!

wpDiscuz