Велосипедный сезон 2014 года официально открыт. Ничего необычного не произошло, бомбы не взрывались, вертолеты не стреляли, самолеты не летали(см.Невероятное открытие велосезона в Астане ). Хотя нет, самолеты как раз летали, любопытно было смотреть, как они заходят на посадку бочком, хотя ветер вроде был не сильный.
Но начну по порядку. Мой младший сын Игорь сезон открыл уже пару недель назад, но открыл не совсем удачно. Поехал кататься и вечером порвалась цепь, хорошо хоть недалеко от дома. Напомню, что моему велосипеду уже 7 лет….. Знаете в чем нюанс? Полез перечитывать прошлогоднюю статью, проверить, не ошибся ли насчет 7 лет, оказалось, что велику уже … 9 лет (см.Так долго велосипеды не живут.)!!! Все никак поверить не могу в этот факт.
Цепи пришел конец в конце прошлого сезона, мы ее заменили и на новой проехали всего ничего. И тут такая засада! Цепь конечно не «порвалась» в прямом смысле этого слова, дело в том, что в велосипедной цепи есть специально одно звено, которое разъединяется, чтобы цепь можно было снять. Вот это слабое звено и разъединилось.
Отвезли в Лимпопо, где была куплена цепь, благо меня сразу вспомнили, с Trek к ним не часто обращаются. Точнее сказать вообще никто не обращается кроме меня. Цепь отремонтировали бесплатно, заодно провели настройку всех переключателей за символическую плату. Сегодня проверил — работают как новые, передачи переключаются четко, молодцы ребята. К сожалению забыл, как мастера зовут, ему личная благодарность. Ну а то, что на заднем тормозе одна колодка оказалась не закручена, ну так кто не без греха 🙂
Первый выезд планировал сделать до аэропорта и обратно. Обычный асфальтовый маршрут. Расчетный путь около 25 км, но в середине пути пришла в голову мысль вернуться назад новым маршрутом. Дело в том, что в Астане идет постоянная стройка. Когда едешь на велосипеде сильно бросается в глаза — в прошлом году вроде пустырь был, сегодня уже жилой комплекс стоит. Осенью вроде перекресток с двух стороны перегорожен был блоками, а сейчас светофор работает, машины шныряют туда-сюда. Центр города выглядит как после бомбежки, только это не умирающие здания а десятки вновь возводимых домов. Зрелище впечатляющее. А в преддверии Экспо стройка вообще наберет невероятные обороты.
Правда сегодня там, где будет Экспо, стройка еще не кипит. Просто горит трава:
Так вот, доехал до аэропорта, там есть новая объездная, решил проскочить по ней. В итоге аккурат намотал 30 км за воскресный вечер.
Маршрут получился неплохой, так как большая часть пути проходит по пустынным магистралям. Хотя братья велосипедисты встречаются и здесь:
Отличная дорога с обновленной разметкой и ни одной машины. Но поверьте, пройдет 2-3 года и движение здесь будет весьма оживленным.
Единственный минус — при преобладающем в Астане западном ветре, этот маршрут нужно крутить в обратном порядке — вначале ехать на объездную, чтобы конец пути не выпадал на «ветер в лоб».
Нужен совет.
Теперь о самом главном. Перед поездкой решил установить какой-нибудь велосипедный софт, чтобы считать пройденный путь, среднюю скорость и т.п. Типа велокомпьютера, только на смартфон. По аналогии с Ski Tracks — Софт для горнолыжников и сноубордеров
Как и в прошлый раз зашел в магазин приложений, выбрал первое из рейтинга, оказалось BikeComputer, установил, поехал. Первое, что насторожило — софтина берет карты с какого-то непонятного сервера, причем карты врут, смещены они, поэтому трек рисовался параллельно дороге. Вроде не смертельно, но раздражает. Если задавать путевые точки и пытаться ехать по ним, то можно хорошо попасть. Вторая проблема еще серьезнее, доехал до перекрестка на объездную, проверил, как там софт — вроде все нормально, путь рисуется, средняя скорость считается, максимальная тоже, аккумулятор не жрет. Успокоился, поехал дальше. Вернулся домой, смотрю в экран, а там — «продолжить?». Короче говоря, вся оставшаяся часть пути оказалась не записанной. Странный софт, в котором (видимо) случайно нажатие куда-то привело к параличу. Ну и карты раздражают. Коллеги велосипедисты, подскажите, что юзаете для отслеживания поездок? Хотелось бы, чтобы можно было загружать различные карты, причем чтобы они кешировались и могли работать в офлайне. Хочется, чтобы на картах можно было набивать маршрут, по которому планируется ехать. Стоимость софта — не проблема, главное, чтобы функционировал на полную катушку. Если у кого есть рекомендации, подскажите пожалуйста!
Ну и с открытием всех! Думаю я не один, кто уже начал крутить педали.
С открытием Вас.
Сам тоже вчера открывал сезон, но накатал только 15-16 км.
С открытием, Владимир!!!Привет из Усть-Каменогорска! Сезон
открыл 1 апреля, маршрут: дом-работа(Молодежный-У-Ка), в оба конца
35 км. Открыл не очень удачно, в восьмом часу вечера на обратном
пути в районе Меновного проколол колесо и оставшиеся 10 км ехал,
весело подкачивая колесо каждый километр, попутно подсвечивая себе
фонариком)))Запасная камера благополучно осталась в гараже и
помогала мне только морально. Прав был Иван Моисеев, выдавший как
обычно мудрое изречение: «На машине надо ездить на работу, а то
домой все в горку и против ветра». Зато 19 апреля получил море
позитива, участвуя в велопробеге «Догоняй-2014». Правда, на будущее
зарекся ездить один на такие масштабные покатушки. Участников было
свыше 300 человек, было много солнца, веселья, песен, танцев, пыли,
клещей и прочих вкусностей. Всем удачи за рулем велосипеда и
авто))
Через пару дней тоже из гаража выкачу, С открытием велосипедисты!!!
По софту господа-велосипедисты что посоветуете? Неужели все ездят просто так, совершенно бесконтрольно?
Всем привет! Я пользуюсь вот этой приблудой: http://www.sports-tracker.com/
В принципе — доволен. Ее можно использовать и при ходьбе, и при джоггинге, и при вело на равнине и при горном вело. Работает четко, батарею не сильно садит.
Выглядит неплохо, в описании не нашел, а карты в офлайне работают?
Белое полнит. Появление стойкого загара на лице сразу вызывает вопросы — чего-то похудел?
Понятия не имею, если честно 😉 У нас проблем с трафиком нет, поэтому офлайном заморачиваться необходимости нет: выключил и поехал. Если забрался в горы так, что нет покрытия GSM, то он «автоматом» переходит в офлайн и работает на той карте, что была им загружена до потери сигнала. В любом случае, я ни разу не попал в такую ситуацию, чтобы в записанном (проделанном) маршруте была какая-то «дыра». Лично я (если есть необходимость) маршрут прокладываю в ГуглМапасНавигация. А СпортТракер работает «фоном», как чисто считывающий компонент…
Разумное решение. Спасибо, попробую!
Использую sportstracker уже много лет.
Нравится куча параллельных расчетов (итоговые время/расстояния, максимальная и средняя скорость, расстояние за минуту, время за метр, и куча другого).
В оффлайне работает — проверено на Самарских пляжах, на Ipad2 с пустым балансом на симке, в песках от Новотимофеевки до Трушников 🙂 Только карты заранее не загружаются, едет по пустому полю 🙂
Что НЕ нравится — полноценный анализ маршрутов — есть только на сайте. Сайт на флэше. Соответственно, на Ipad-е маршрут детально не поанализируешь. То есть, в софтине-то самой маршрут виден, а чтобы посмотреть «какая была скорость на отрезке между А и Б» — приходится лезть на сайт… Но это мелочь, на самом деле.
Андрей, — как анализируете маршруты? Может, есть десктопное приложение SportsTracker?
Исправьте пожалуйста название велосипеда, все таки Trek знаменитый бред или Вы изменили ему с Treckom
Вот такое есть приложение. Пару раз пользовался. Cyclemeter (iOS).
Крайне рекомендую ORUX MAP. Карты можно выбирать разные, в кэш сохраняются.
На первое прочтение — очень неплохо! Надо будет сразу пару установить и протестить.
Попробовал sportstracker — понравилось! Насчитал 32 км, 1113 ккал за сегодня. Особо отмечу — клиент под Андроид умеет обходить экран блокировки и при нажатии кнопки питания сразу показывает основные параметры. Как я понимаю, какой-то активный виджет, так как если хочешь провалиться глубоко внутрь, то разблокировать приходится. Сайт на флеше — отстой, путь минут промучился, пока не догадался обновить браузер, чтобы увидеть свой маршрут. Но выглядит красиво, этого не отнять.
Мне этот сайт напоминает шутку про Nero с его оболочкой — «делали писАлку для дисков, а получилась операционная система».
Так и здесь — вроде как нужен минималистичный сайт со статистикой, а получилась приборная панель космического корабля жанра «Звездных войн».
Владимир, остаетесь на SportsTracker-е, или еще в поиске? Напишите финальные результаты.
Добрый день.
Пользуюсь SportsTracker для всех активных видов спорта, основным из который является велосипед. Очень удобная софтина, плюс можно прикупить пульсометр к ней, помимо трека, скорости, врмени и прочей навигации будет еще и пульс показывать и записывать. Треки можно выгрузить и просмотреть дома на компьютере.
))) для чего, оказывается, нужен велосипед: http://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0
Посмотрел видео и подумал: а на кой ему вообще шлем? Ведь если он, избави, Боже! — хлопнется на одном из этапов такого маршрутика, то собирать уже будет нечего вообще…
Мне интересно, как у него трубки живут. Велик то шоссейник, там трубки по идеи отлетают только так.
По сабжу, хоть и с опозданием: есть простая софтина под робота, называется Cardiotrainer. Можно выбрать тип занятия (ставим, естественно, велосипед)) ) трекует маршрут по GPS, карту не проверял; средняя, максимальная и минимальная скорость (чертит график), можно сохранять данные тренировок. Ну и количество калорий, куда ж без этого. )))
https://www.youtube.com/watch?v=DFJnLXlTChg