На выходных решительно занимались ежегодной борьбой с мусором. Переезд в Астану (а прошло ровно год и полмесяца, как я перевез всю семью и всю конюшню, состоящую правда из одного коня — Паджеро 4), помог разгрести многолетние завалы, которые обычно складируются в гаражах. Пришло время опять перетрясти все, что есть, действуя по простому принципу — если что-то пролежало год и не пригодилось, переносится в архив. То, что пролежало в архиве год (и не пригодилось уже два года) — передвигается на мусорку или кому-нибудь, кому может пригодиться.
Добрался я таким образом до ниши в багажнике Паджеро 4 и пришла ко мне грусть. Во-первых, я выкинул трос. Зачем нужен трос в Астане? Правильно, незачем. Если случайно застрянешь в пробке, тебя на руках вынесут, чтобы не мешал движению. По этой же причине вытаскивать кого-нибудь тоже не придется. В Усть-Каменогорске трос был рабочим инструментом, а если зима снежная, то так вообще лежал просто в багажнике, народ во дворах спасать приходилось. К тому же трос не новый, грязный, отнес без сожаления на мусорку, может кому пригодится. И даже не переубеждайте, не пытайтесь, нет никакой необходимости в Астане иметь два троса. Буду ездить с одним.
Следующей под руку попалась теплая куртка, в мыслях дизайнеров задуманная, как спецодежда. Многие женщины, не рассчитавшие свои способности по сохранению тепла, находили спасение в ее объятиях. Да и мне порой пригождалась, если вдруг самарские вечера оказывались холоднее запланированных. Куртка занимает много места и за год ни разу не использовалась по назначению. Кроме этой куртки в нише лежит еще тонкая накидка, аля-плащ, от дождя. После долгих сомнений плащ остался, так как в сложенном состоянии занимает места не больше, чем пара листов бумаги, а куртка…. Куртка была свернута поплотнее перевязана веревкой и засунута туда же. Не созрел я еще для кардинальных движений. В куртку же была засунута бутылка водки, которая всегда путешествует в машине.
Далее решительно убрал из инструментов швейцарский нож. Ремонтировать в машине им нечего, а в отсутствии внедорожных поездок, ночевок в палатках, необходимость в универсальном инструменте пропала почти полностью. Поэтому убрал без сожаления, но с легкой грустью. В крайнем случае в машине есть набор инструментов, которые перекроют потребность в швейцарском ноже. Пусть лежит дома. В конце концов зачем в машине два швейцарских ножа?
Сапоги. Две штуки, т.е. пара. Вот они как раз успели поработать совсем недавно. Сапоги не простые, термоса, держат до -40 градусов, очень теплые, очень комфортные. Я бегал в них, когда снимал ралли —Ралли САМУРЫК-2014 г. Астана финальный этап. Главный недостаток сапог — нельзя их компактно сложить. Впереди лето, будем считать, что не понадобятся. С тяжелым сердцем вытащил из машины и унес домой. В крайнем случае в багажнике остался компактный защитный комплект для обуви. Тепла не прибавит, но от воды по колено точно защитит.
Лопата. Лопата — это святое. Без нее джип не джип. Лопата — это ниточка, которая все еще связывает меня с богатым внедорожным прошлым, с посиделками у костра, с песком на зубах и комарами в ушах. Лопата должна быть в машине, это аксиома. Однако и здесь судьба внесла свои коррективы. Чтобы укоротить длину решил снять ручку лопаты. Если потребность возникнет, нацепить ручку и закрепить шурупом дело двух минут, а место освободилось.
Камера. Все современные шины бескамерные, но что случится, если вы пробьете и основное, и запасное колесо? Ничего хорошего. Хотя может быть наоборот, много интересного и забавного. Например такого — Мы едем на Балхаш за ветром! Поэтому беру в руки запасную камеру от УАЗика. Долго смотрю на нее. Пытаюсь представить, где и когда в ближайшее время она мне может пригодится. Не представил. Поэтому перекладываю ее по другому, чтобы резина на сгибах не поломалась и заталкиваю обратно. Возможно просто у меня бедная фантазия, а оказаться по этой причине без колеса в какой-то момент совсем не хочется.
Остается сущая мелочь, баллончик с газом для плиты. Много места не занимает, веса в нем практически нет, а в жизни пригодится.
Все остальное — неприкосновенный запас. Компрессор, «провода прикуривателя», преобразователь 12-220, прибор, который даже не знаю, как называется по современному, а раньше он назывался цешкой. Небольшая деревянная площадка под домкрат. Аптечка и огнетушитель. Вроде все.
Закрываю машину и отвожу большой мешок с мусором. Вроде все сделано и очередной годичный цикл освобождения от барахла закончен. Да… машина и я сам становимся все более городскими. Уже больше года коробка не переключалась на пониженную. Больше года не включалась блокировка межколесного дифа. Даже трос в машине теперь только один. Но осталось еще кое что, о чем знают только давние читатели сайта — владельцы Паджеро 4. Это — святой грааль. Это — последнее, что будет извлечено из Паджерика. Две доски, аккуратно спрятанные под ковролином, закрывающим дно багажника. Надежда умирает последней.
Как всё это знакомо )))
Иногда думаешь, лучше быть беззаботным. А так хозяйственный человек хочет всё предусмотреть и багажник полон нужных и не нужных вещей ))) У меня многие вещи лежат без дела и занести домой их жалко. Самые ходовые это провода прикуривателя и трос. Тфу-тфу самому ни разу не пригождались, а с десяток или более машин «прикурил» и многим помогал завестись с троса или вытаскивал. В последний раз буквально на прошлой неделе.
Запас теплых вещей тоже был в машине ))) Хотя в эту зиму никуда далеко не выезжал. Буквально несколько раз, на пару десятков километров от города, ночью любоваться небом. Их занес домой как началась грязь. Вместе с теромковриком и теплым одеялом.
Но ничего, скоро лето и в машине постоянно пропишутся мангал, мешок с древесным углем, плед и походный рюкзак с набором небьющейся посуды )))
Увидел фото и сразу вспомнил чавканье под ногами, запах озера и лета, звук прибоя, шум камыша, писк комаров, наши маты, гром в небе, ржание лошадей и полные штаны счастья!!!
в эту зиму умудрился спокойно проездить без лопаты и троса..
Зима была бесснежная, лопата вроде как и не нужна, но не всегда же так «везет». Повесил лопату на запаску и доволен. А провода чтоб прикурить, трос, подкатной домкрат и теплая одежда-это святое. ))
Вот «два троса» — это загадка)) паровозиком что ли кататься?))
Если есть гриб «груздь», то должен быть и гриб «радоздь»!:))
Давайте к нам,- в нашем Восточно-Казахстанском королевстве и встряхнётесь как следует, вместе с конём! :))
Про бутылку водки я почему то не подумал. Это же целая психология ))) Только сейчас понял, что это универсальная валюта на все случаи, когда можно расплатаится и с трактористом, вытащившим тебя из грязи, и с охотниками или рыбаками пришедшими на выручку в сложной ситуации. Деньги они точно не возьмут, это будет оскорблением, а вот от предложенной водки только зауважают))) Надо взять себе на заметку )))
Один трос-рывковый, чтобы выдернуть из гамна, второй-буксировочный.
Скорее всего так и было.
Да, так годочков через 5 в машине ничего и не останется напоминающего о его внедорожных приключениях, и придется только листать фото архивы и вспоминать как было весело и интересно. Ах что ты делаешь с людьми Астана)
Надеюсь годочков через 5 все-таки будет другая машина 🙂
Бутылка — это еще и средство анестезии, растирания/согревания. У нас был случай, на лыжах человек руку выбил, у врача на базе совсем ничего не было. Пришлось водку в ресторане покупать. Правда вспомнить не могу, для чего она врачу понадобилась.
Немного по другому — один трос полностью рабочий с двумя крюками, второй с одним крюком и с петлей. Он чаще использовался для тех машин, у которых не за что зацепиться или для перетаскивания чего-нибудь. Например кучи хвороста или веток для костра.
Я ждал!!! Вот в прошлом году был такой план, а в итоге отправились на Бали. Ну в этот год постараемся летом заехать обязательно.
)))
Посоветуйте модель преобразователя 12-220, пожалуйста
Владимир, по поводу «к нам в …» — на лето запланирован один из этапов чемпионата ВКО по внедор., где то под Самаркой — Дюнная гонка. Вот, в качестве испытания «коня» и вне зачета милости просим. ))
Ты почти читаешь мои мысли! Думал в этом году как раз проехаться по дюнам от Казнаковки и в сторону Зайсана, песка там много, один раз я рыпнулся в те места, но это было на Тойота Кэмри, поэтому безуспешно 🙂 Как будет более детальная информация, вышли пожалуйста.
Редкий слог — «Ах что ты делаешь, с людьми Астана)» )))
Владимир, я ,конечно, уточню информацию и обязательно напомню, но я удивлен, что ты со своей любознательной натурой не знал об этом. Сейчас у нас активно работает сайт offroadvko.kz, где выкладываются вся внедорожная тематика и околовнедорожный флуд. Там же и предоставлены расписания соревнований. например ближайший триал будет проходить уже 12 апреля, в день космонавтики, с очень «оригинальным» названием «Поехали». Не посчитай за труд загляни, я думаю, там окажется много твоих знакомых. ))
Ок, спасибо, буду следить!
Становится грустно…Владимир видимо поменяет своего боевого коня на паркетную лошадку или на какого-нибудь шоссейного скакуна. Мы согласны только на МП-5.
Это будет грустно (((
Концерн Митсубиси на Казахстанском рынке потеряет многое! У них маркетологи плохо работают. Плохо изучают рынок и информационную среду, жаль!
Они показали бы свою расторопность, если бы дали Владимиру на долгосрочный тест драйв новый Паджеро 5 ))) На столько лет, сколько он сам захочет, главное с его стороны информационная поддержка будет! Сайт работает, сколько людей ежедневно посещают! А Володя все достоинства покажет нового автомобиля! А если обнаружатся недостатки, то как их легче всего решить! Это интересно и весело! Это и есть жизнь! Или сделали бы трейд ин за символическую доплату. Ведь у Володи машина в отличном состоянии, все что можно с ней сделать, он сделал! Совесть его чиста! И весь сервис своевременно проходит, даже заранее некоторые пункты!
Но посмотрим. Это просто мои мечты ))) Но осуществись они, я бы тогда тоже постарался бы только новый Паджеро 5 купить!
А если он поменяет, то действительно, станет очень грустно… Но что бы Володя не сделал, я думаю решение его будет всегда верным 🙂
Эх, начать что-ли сбор подписей ))))) Я даже пообещаю сильно не критиковать!
Мурат, ты о чем? Будущее за велосипедом!!! ))) У меня новая цепь, которую в конце года купил в Лимпопо, порвалась, блин. Может на выходных отремонтирую, а так хотел уже сезон открыть, да не вышло.
Думаю, и «цешку», он же «прибор комбинированный», нет смысла возить, тем более там батарейки — хорошо, если живые
Батарейки живые, проверяются минимум раз в полгода. А без цешки я как участковый без пистолета. Или говоря простонародным языком, как человек без трусов. Не может быть человек с дипломом инженера-электрика без цешки :))