Установка отопителя Webasto/Eberspacher на Pajero IV

Webasto/Eberspacher на Pajero

В материале 28 недостатков Pajero VI я упоминал о проблеме запуска Pajero в сильные морозы. Сегодня я хочу рассмотреть два способа решения проблемы.
Вариант первый, экономичный  - установить сигнализацию с автозаводом, по возможности с датчиком температуры. Греем по температуре или по расписанию, дешево и эффективно, но есть минусы. Во первых снижается защищенность от угона, т.к. для запуска двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (положив ключ автомобиля в салон), во вторых получаете множественные холодные пуски двигателя в мороз, повышенный расход топлива, риск забить глушитель и пр.  Хотя, если морозы у вас редкость или вы планируете отъездить только 5 лет, то частые запуски двигателя - это будут уже проблемы следующего владельца.

Второй способ дороже, но эффективнее – установка предпускового подогревателя/отопителя типа Вебасто или Eberspacher. О нем и пойдет речь далее.

Немного истории

Компания «Эберспехер» была создана 150 лет назад в Германии, в городе Эссилинген, недалеко от Штутгарта. На заре автомобилестроения основатели фирмы Daimler-Benz обратились в компанию Eberspacher с просьбой разработать и изготовить систему отвода выхлопных газов (выхлопную трубу) для их первого автомобиля. С этого момента началась история автомобильного подразделения Eberspacher. После окончания второй мировой войны был реанимирован довоенный проект Фердинада Порше, ставший впоследствии легендой Volkswagen «Жук». Но в связи с тем, что этот автомобиль был оборудован двигателем с воздушной системой охлаждения, в нем отсутствовала «печка». Перед концерном встала задача получить автономный, независящий от мотора источник тепла. В качестве разработчика и производителя автономной «печки» была выбрана компания Eberspacher,  создавшая первый в мире воздушный отопитель. Так началась история автономных систем отопления для автотранспорта, вскоре был разработан первый предпусковой подогреватель двигателя.

Принцип работы отопителя

В корпусе отопителя установлена горелка, которая запитывается от бензобака. Отопитель подключается к аккумулятору и врезается в систему охлаждения. Запустившись, отопитель закачивает бензин и подает его на горелку теплообменника, а насос отопителя прокачивает охлаждающую жидкость, постепенно прогревая ее. Параллельно отопитель подключает вентилятор автомобиля и теплый воздух поступает в салон. Отопитель может работать непрерывно до 2-х часов, а 3 таймера позволяют настраивать 3 включения за 24 часа. По своему опыту могу сказать, что даже в самые сильные морозы для машины, стоящей на уличной парковке, достаточно 45 минут для прогрева до рабочего режима.

В обогревателе встроены механизмы защиты - если охлаждающая жидкость достигла рабочей температуры, отопитель автоматически выключится.

Подогреватель в Pajero IV 3.8
обогреватель в Pajero IV 3.8

Преимущества

- Машина может простоять в морозы хоть неделю, вы включаете обогреватель (возможно программирование) и через 30 минут получаете рабочую температуру на двигателе, оттаявшее лобовое стекло, теплый салон. Остается только включить зажигание, прогреть коробку и в путь;

- Если вам приходится сидеть в машине на морозе (например ожидая Ее из магазина или в пробке) вы можете выключить двигатель, включить отопитель и наслаждаться комфортной температурой в салоне, существенно сократив расход топлива;

- Если вы едите в очень сильный мороз и двигатель не в состоянии поддерживать рабочую температуру или не достаточно прогревает салон -  включение отопителя может спасти вас и в этой ситуации;

- На некоторых особо "немощных" двигателях, в частности некоторых дизелях, двигатель на холостых в сильные морозы не способен прогреть нормально сам себя, тем более салон, отопитель поможет;

- Можно устанавливать на машины с серьезной электроникой, на которые установка сигнализации с автозаводом или затруднена, или невозможна (BMV Х5 например);

- Экономия топлива, меньший износ двигателя и объём вредных выбросов в атмосферу (впрочем последнее пока еще не волнует наших водителей, а жаль);

- Не страдает защищенность автомобиля, т.к. отопитель не включает зажигание и двигатель, и не требует отключения штатных систем безопасности (иммобилайзера например). Работа отопителя не вызывает сработки сигнализации;

- Летом отопитель может выполнять функцию "проветривания" салона, включаясь по расписанию или с пульта;

К отопителю можно дополнительно приобрести пульт дистанционного управления с дальностью действия до 1000 метров и GSM-модуль, который позволит управлять отопителем с помощью мобильного или стационарного телефона (тоновый режим набора).

Технические характеристики жидкостного отопителя  HYDRONIC B5W SC

Объем прогреваемых двигателей - до 5 литров

Потребляемая мощность - 50 Вт

Максимальная мощность нагрева - 5 КВт

Расход топлива, л/час - 0,69

Отопители Eberspacher отличаются от своих конкурентов меньшими габаритами и весом.

Что я делаю перед запуском

- Настроить направление вентиляции на лобовое стекло;
- Температуру на максимум;
- Вентилятор на 2-3 деления;
- Отключаем кондиционер (не должен гореть сигнал на ручке регулятора скорости вращения вентилятора);
- Отключаем подогрев сидений;
- Выключаем фары (я обычно езжу с включенным ближним светом);

Таким образом я максимально снижаю нагрузку на аккумулятор автомобиля. Хотя один раз у меня был случай, когда отопитель без последствий проработал 45 минут с включенными фарами и подогревом одного сиденья. Но лучше не рисковать, особенно в сильные морозы.

- Если вы ставите машину в гараже, рекомендую включить рециркуляцию воздуха внутри машины, чтобы выхлопные газы отопителя не поступали в салон;
- Если на платной стоянке, в первый раз предупредите стоянщиков, чтобы они не испугались, когда из под машины повалит дым;

Стоимость отопителя и установка

Отопитель достаточно сложное оборудование, требующее подключения к топливной системе и системе охлаждения автомобиля, интегрируемую с бортовой электроникой. Поэтому проводить установку я бы рекомендовал только в авторизированом сервисном центре, дающем соответствующую гарантию.  В Казахстане официально поставляется обогреватель Eberspacher с гарантией на 1 год. На сегодня в Усть-Каменогорске предлагают цену на 5-ю серию  HYDRONIC 170 тыс. тенге, +40 тыс. тенге за установку.

Проблемы

- прогрев с помощью отопителя дело не быстрое. В сильный мороз минимум 30 минут придется подождать;
- если  часто греете (утром, обед, вечером), но мало ездите - на морозе легко посадить аккумуляторную батарею. Помните об этом и в такой ситуации подержите (или прокатитесь) машину на холостых минут 20-30 перед постановкой на ночь, чтобы восстановить заряд;
- за две зимы я столкнулся с парой проблем - выход из строя реле отопителя, замененное по гарантии, и один раз перехватило трубопровод от бензобака к отопителю из-за плохого бензина. Поэтому на период морозов я перехожу только на 95-й бензин.

Если вас не пугает цена, то отопитель Eberspacher с пультом ДУ - идеальное решение для зимы!

P.S.: Обнаружил вчера тупую до обидного проблему, из-за которой не завелся обогреватель. В морозы отработал как часы, а тут -15 - машина вся в снегу, обогреватель весело щелкает таймером, но не греет. Весь день его периодически включал -результата нет. Только уже когда ставил на стоянкув конце дня  гидроник заработал. Причина до банального проста. В машине оставалось мало бензина, и на стоянке из большого количества снега Паджеро стоял под небольшим наклоном. Трубка  бензонасоса обогревателя видимо не доходит до конца бака и насос "хватанул" воздуха, как следствие - воздушная пробка. Днем я заправил полный бак и к вечеру "пробка" благополучно рассосалась. Так что еще один совет - оставляйте бак с достаточным уровнем топлива.

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Оцените статью, это важно. Просто щелкните по звездочке:
УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (16 голосов, среднее: 4,94 из 5)
Loading ... Loading ...

Установка отопителя Webasto/Eberspacher на Pajero IV: 85 комментариев

  1. Поздравляю!!! Теперь не забудьте аккумулятор подзарядить к зиме.

      

  2. Елена :
    У меня Кашкай 2007 г. зимой очень сильно замерзаю, печка не прогревает салон так как нужно (говорят, что неправильно расположен датчик температуры именно у этой версии). Подскажите, может ли webasto, хотя-бы частично, решить мою проблему, и есть ли смысл его устанавливать, так как проблем с запуском в морозы у меня не было?

    У Ebespecher и webasto есть дополнительные печки ( не подогреватели двигателя) для отопления салона. Называются air tronic или air top. Очень хорошо отапливает салон. Многие кого не устраивает температура салона особенно авто из О.А.Е. Выходят из ситуаций таким образом. Если вы в Усть-Каменогорске то позвоните На 40-03-00 то Вам подскажут по вопросу установки и цены. Или обратитесь к дилерм в интернете.

      

  3. Всем доброго время суток! НА днях приобрел  Автономный воздушный отопитель Eberspacher брал на «СВС» подскажите есть в Алматы спецы по установке фена??? хочу установить на КАМАЗ заранее спасибо!

      

  4. Ключевое там к сожалению — «большинство автопроизводителей оговаривают нижний предел температуры, при которой пуск двигателя еще возможен. Это всего лишь -25 гр.» Мы пускаем двигатели за пределами их возможностей :(

      

  5. Да сволочи они :)))) К нам японец приезжал два года по контракту, мы над ним подтрунивали на эту тему.

      

  6. Владимир, неподскажите фирму где в УКа можно купить и установить? Весь интернет облазил… Никак найти немогу

      

  7. Алексей :
    У меня стоял Гидроник с таймером, потом установил на него GSM модуль и вот оно счастье, звонил из другого города в автомобиль и он мне сообщал, температуру двигателя, салона, бортовое напряжение в сети…и ещй можно послушать что происходит в салоне ;)

    А я вспоминаю, как, в 1980 году, перегоняли буровую вышку, на базе автомобиля МАЗ … декабрь, 1980 год, «за бортом» под -50, возвращаемся с практики из п.Степной, Сузакский район, Южно-Казахстанская область в посёлок или городок Мирный, Жамбыл, Казахстан….. печки ВООБЩЕ НЕТ :))) Водитель и мы, два студента, с паяльными лампами :)) Один на окна «дует», другой под ноги, и окна приоткрыты, чтобы не угареть :))) Водила в ватных штанах, валенках, полушубке и мы ….. в брюках клёш и т.д. :))) Водку выпили на первых же километрах ….., но доехали! :) Двое суток ехали :)) Дороги не было, было направление… :))
    Вот это было не Вебасто, это было: два студента с паяльными лампами — полный The Best! :)))
    P.S. А МАЗ то, в Степном, — завёлся сам!!! :)))

      

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Current day month ye@r *