Новый Паджеровод в наших рядах!

Поддавшись моему тлетворному влиянию, и не испугавшись  28 недостатков Паджеро 4 буквально в первые дни Нового года появился новый Паджеровод, хорошо известный постоянным читателям сайта. Итак, встречайте, Иван Моисеев, дипломированный геолог, человек, для которого джип - это не чтобы через бордюры переехать. Уверен, в его руках Паджеро 4 будет жить активной, насыщенной, полноценной внедорожной жизнью на зависть асфальтовым жеребцам.
pajero-moiseev1
Номера на Востоке пока еще дают старые.

Краткий отчет от нового Паджеровода.

Несколько лет подряд, проезжая мимо официального  салона «Митсубиши» мы пускали слюни.  Иногда  заезжали и примерялись к автомобилям. Однажды увидели  «Рассрочка 0%» от КаспиБанка. Пообщавшись с банковским менеджером и внимательно изучив условия «Рассрочки», выяснили, что не всё так просто и халява не прошла.

В начале 2012 года Митсубиши проводила акцию на продажу машин  2011 года  выпуска со скидкой до 5 тыс долларов. И мы ждали такую же акцию в начале 2013. Новый год прошел, а акции все не было. Посмотрели по российским сайтам, оказывается россияне начали эту акцию в начале января! Поэтому в понедельник, 14 января, поехали в автосалон и спросили у менеджера Артема: «А когда у Вас будет что-то подобное?» На что он подробненько расспросил, какая нас интересует машина и попросил оставить визитку.

Через два дня нам позвонил Артём  и сказал, что акция дошла и до Усть-Каменогорска, и что мы можем приезжать и заказывать автомобиль или выбрать имеющийся в салоне. (Прим. ВС: как я понимаю, акция "пришла" на вполне конкретный автомобиль, так как на официальном сайте никакой информации о скидках не нашел) 

Мы выбрали авто, внесли предоплату,  на следующий день внесли оставшуюся сумму и через 10 минут(!!!) были готовы все документы - машина принадлежала нам. Хотим обратить внимание на невероятную скорость приобретения и оформления автомобиля в данном автосалоне: все очень быстро и оперативно.

Сладкий момент первой посадки в свой новый автомобиль
Сладкий момент первой посадки в свой новый автомобиль

Выражаем благодарность менеджеру ТОО «АLAN MOTORS» за оперативность и профессиональное качество обслуживания  Артему Ларионову!

У нас есть с чем сравнивать: буквально перед Новым годом пришлось принять участие в приобретении двух автомобилей в салоне «Бипек Авто», на что ушло более 4-х рабочих дней! С момента оплаты до вручения, причем в течении этих дней надо было постоянно чего-то «подождать». В предпоследний день нам сказали, что «Завтра можно будет забрать авто в  10 часов утра». Мы приехали к назначенному времени, чтобы увидеть выбранный автомобиль на улице, засыпанный снегом. В результате выехали с автосалона только в пятом часу вечера – полный рабочий день! (Прим ВС: монополизм всегда действует разлагающе, поэтому   Бипек-Авто имеет вполне заслуженную "репутацию").

Вернемся к Pajero 4. Обратите внимание, что в новом дизайне бампер покрашен в цвет кузова.  Задок и передок ниже "ватерлинии" - то же в цвет кузова. Из телефонного аудита было выяснено, что с шумоизоляцией колесных арок проблему так и не решили, мелкие камни звенят, нужно ставить подкрылки или грунтовать. Ну а остальное покажет время .

А 5 лет назад я ехал как раз за таким цветом
5 лет назад я ехал как раз за таким цветом

До этого Иван бороздил просторы на Nissan Mistral, который теперь выставлен на продажу. Если вдруг чего, имейте ввиду.

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Общее Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (5 голосов, среднее: 4,40 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 641 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

97 Комментарий на "Новый Паджеровод в наших рядах!"

Уведомить о
avatar
Мирхат
Гость
Мирхат

Согласен…На мой вкус — Пыж, Диско и Гелик — оптимальный баланс дизайна для джипа…Ну есть еще Х-Терра — но это класс Паджеро-Спорта…

Юрий
Гость
Юрий
Согласен… А еще не нравится, что все производители запаску размещают под днищем, а не на двери. Джим как-то куце выглядит без запаски. Да и нравилось мне когда-то на крузаке 100 парковаться до контакта колеса с забором во дворе. )))
Сергей
Гость
Сергей
Всё может быть, всё может статься… и, возможно, Паджеро, как джип доживает свой век. Динамика жизни толкает к этому. Перед транспортом другие задачи, а дороги становятся лучше (понятно не везде :)), но становятся). Там где они всё-таки становятся, джипы вытесняются, так называемыми, паркетниками, а точнее классом SUV. И это правильно. Ну зачем нужен полноценный вездеход если всё бездорожье — это заснеженная, или скользкая дорога, ну или дотащить прицеп с водным мотоциклом или лодкой до пирса? Авто класса SUV прекрасно с этим справится. Они и названы так, SUV (англ. Sport Utility Vehicle), потому-что изначально продавались как средство для перевозки спортинвентаря (велосипеды, байдарки, лыжи и проч.) при выездах на природу.
И второй класс, который успешно вытесняет классический джип — это семейство Пикапов. Их большая разновидность — легковые, компактные, средне размерные, полно размерные (Full Size). Ближайший родственник Паджерика — Mitsubishi L200. Одним из плюсов пикапа — это наличие кузова, в котором можно перевозить любимый квадроцикл :)), или что-то другое, не боясь при этом испачкать или поцарапать салон. И ещё один плюс — это всевозможные крышки на кузов, благодаря которым груз становится защищён, как от погодных сюрпризов, так и от нехороших людей 🙂
Как-бы нам не хотелось, но классический джип становится менее востребован на рынке 🙁
Анатолий
Гость
Анатолий
Согласен с Мирхатом, но увы разочарую немного. МП 5 поколения длиной будет около 5м, 300 л.с. Крылья практически, как у ТЛПрадо 150, ну и т.д., кто как видит. http://www.disput.az/index.php?s=e2ae8b1b445b4a06df045073a5edde7f&app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=2638829
Анатолий
Гость
Анатолий
А если верить этой ссылке, то \\\\больше не будет машин с механической коробкой передач. Кроме того, с производства снят самый мощный бензиновый двигатель этой линейки автомобилей объемом в 3,8 литра, ему на смену пришел 3 литровый. Таким образом, самым мощным двигателем для нового Pajero стал турбодизель объемом 3,2 литра\\\\ http://car-daihatsu.ru/news/obnovlennyj-mitsubishi-pajero.html
Ерболат
Гость
Ерболат
Мирхат
Гость
Мирхат

Явный фейк, по-моему…спереди — жаба от нынешнего пыжа, с закосом под Аутлендера XL, зад же — явно содран со старого Туарега…Общий силуэт — совершенно не похож на родовые черты Паджеро, больше напоминает безликого Мохава…

Анатолий
Гость
Анатолий
Парковка до контакта запаски к забору чревата разбитым стеклом на задней двери…Если переусердствовать. Для чего быть таким миллиметровщиком?
Анатолий
Гость
Анатолий
Какой — то слабовастенький Паджерик видимо будет, больше на паркетник будет смахивать. Размеры 4090/1875/1870. Движок 3,5 л DONC ладно устроит, хорошо, что хоть не больше 4л. (по налогу обойдёмся малой кровью). Длину уменьшили на 80 см, на третьем ряду будет опять тесно, да и места для багажа остаётся мало при разложенном 3 ряде сидений. Если к примеру будет на 17″ катках, то на фото видно, что клиренс будет не маленький, возможно, что и на пневме. Что — то типа Туарега.
Евгений, Красноярск
Гость
Евгений, Красноярск
Анатолий :
Какой — то слабовастенький Паджерик видимо будет, больше на паркетник будет смахивать. Размеры 4090/1875/1870. Движок 3,5 л DONC ладно устроит, хорошо, что хоть не больше 4л. (по налогу обойдёмся малой кровью). Длину уменьшили на 80 см, на третьем ряду будет опять тесно, да и места для багажа остаётся мало при разложенном 3 ряде сидений. Если к примеру будет на 17″ катках, то на фото видно, что клиренс будет не маленький, возможно, что и на пневме. Что — то типа Туарега.

По размерам Паджерика ошибка — 4900/1875/1900 — вполне приемлемый размер для полноценного внедорожника. Прадо 150 — 4760/1885/1885. Я рядом машины ставил — сразу заметно превосходство в размерах. Он по длине всего на 50 мм короче ТЛК 200.
По каткам — на всех, кроме максимальной комплектации, уже стоят 17», на максимальной 18». И клиренс 235 мм. Сегодня мало машин похвастаются такими показателями.

Мирхат
Гость
Мирхат

не забываем, что у пыжа сзади сантиметров 25 съедает запаска, поэтому сравнивать его и с прадо и с 200кой надо с учетом этих обстоятельств…

Alshyn
Гость
Alshyn
Всем привет! Это вроде мой первый коммент на этом замечательном ресурсе!!! Отдельная благодарность автору Владимиру за стабильный позитив на любую тему!!! 🙂 5-й год эксплуатирую 3-х литрового араба. Доволен. По поводу 5-поколения: мои личные предпочтения — довели бы габариты до лэнд крузера 200, но оставили характерный дизайн Pajero!!! Ну двигатель 3,8 модернизировали до 4 литров и мощности вытянули. Бензин — 92… успех на нашем рынке обеспечен.
Анатолий
Гость
Анатолий
Сейчас внимательно рассмотрел фото по ссылке: http://www.disput.az/index.php?s=e2ae8b1b445b4a06df045073a5edde7f&app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=2638829. Да, действительно размеры Паджеро V — 1920/1875/1870 (без рейлингов), это другое дело. Размеры как у МП-4, только длина на 20см больше, радует, что хоть не меньше. На фото видно, что катки на 18″, а то и на 19″, профиль шин не большой, примерно 60. Клиренс должен быть в пределах 230 — 235 мм. Передние стойки и задние наклонены, крыша к задней части уменьшается по горизонтали, что улучшает аэродинамику, салон соответственно наворотят, мощность ДВС увеличат, экономичность под ?. Могут напичкать электроникой. В принципе в общем — то нормальная машинка должна получиться. Главное, что бы стоимость не задрали…Будем надеяться на лучшее.
Анатолий
Гость
Анатолий
Владимир, этот Форд, в самый раз для твоего белого чуда с красным парусом http://www.youtube.com/watch?v=G31TNTZCccw
Анатолий
Гость
Анатолий
Решётка радиатора по моим предположениям видимо закрывается в морозы, а диски для того, чтобы снег, грязь не набивались.
Владимир
Гость
Владимир
Привет всем! Хочу поспорить с Сергеем по поводу вытеснения классических джипов. НЕ СОГЛАСЕН! Во первых, потребность в серьезных внедорожниках на рынке, по моему, только увеличивается. Пример тому ценовая политика Мицубиси, ведь в такой ценовой нише только две машины можно рассматривать — Паджеро 4, да и Прадо 150. Все остальные, либо кроссоверы, либо авто в более высокой цене! Во вторых, так называемые имиджевые джипы, что уже не пользуются спросом? По моему, наоборот, владельцы таких авто стремятся заполучить ЯХТУ на колесах! Поэтому я думаю, что новый Паджеро будет в более дорогой комплектации и ценовой нише составлять конкуренцию этим имиджевым джипам. В третьих, как же быть с владельцами тех же кроссоверов и старых Нив и Шевроле, которые стремяться пересесть на внедорожник нашего класса, но не хватает средств? Поэтому классические внедорожники долго еще будут востребованы рынком. Да и экономисты Мицубиси вряд ли захотят терять прибыль с хорошо продаваемых Паджер в этой ценовой категории.
Сергей
Гость
Сергей
Владимир :
Привет всем! Хочу поспорить с Сергеем по поводу вытеснения классических джипов. НЕ СОГЛАСЕН! Во первых, потребность в серьезных внедорожниках на рынке, по моему, только увеличивается…..

Владимир, доброго времени суток 🙂 Ну, спор — дело неблагодарное. Как говорится в одном сериале «Истина где-то рядом». Надо просто понять, кто и с какой позиции смотрит на один и тот-же предмет (в нашем случае Паджеро-4). Чтобы не получилось, как в шутке:
Зритель в консерватории, в перерыве, спрашивает у дирижёра:
— Чем отличается скрипка от виолончели?
Пока дирижёр подыскивал эпитеты, пожарный, из-за кулис, с недовольным тоном:
— Горит дольше!

Я высказал своё мнение с точки зрения жителя, пусть и задворков, но, Европы :))
На европейских дорогах джипов всё меньше и меньше. Это факт, и с этим не поспоришь. Некоторые фирмы и фирмочки берут себе пикапы, но, в основном под конкретные работы. А частники вполне обходятся авто класса CUV, SUV и им подобных.
Моду диктуют — ДОРОГИ, а точнее их качество.
Вот, постоянный участник сайта, Мирхат написал об Австрии и Европе в целом «Тут у них кругом тесно, увы…», но, как всегда, есть НО …. и он о нём умолчал:) — тут можно обойтись без джипа :))))

Я наслышан о количестве джипов в Казахстане, о жизненной мечте многих россиян — «Иметь возможность выбраться, хотя-бы до райцентра, в любое время года», НО, Я верю в то, что дороги придут и к ВАМ!

Мирхат
Гость
Мирхат
Оффтоп, конечно))
Я, думаю, что неплохо бы иметь выбор — между хорошими дорогами и бездорожьем, между возможностью отдыхать «культурно» и отдыхать «дикарем»… Наличие хороших дорог — увеличивает выбор для владельцев авто попроще и покомфортнее, а наличие джипа — увеличивает выбор для владельца этого ТС. Отсутствие дорог — сохраняет территории нетронутыми, а развитие транспортной инфраструктуры- с одной стороны, развивает экономику региона, но и загоняет нетронутую природу в более узкие рамки…Что лучше — вопрос философский…
максим
Гость
максим
Мне кажется, дороги хорошего качества должны быть проложены только до популярных мест отдыха и, соответственно, до населенных пунков, имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре области. А дальше лучше либо их полное отсутствие либо что то типа лесовозных направлений. Так наиболее полно сохранится окружающая нас среда обитания. мне бы очень не хотелось превращение самарских пляжей и киин-кириша в помойку, как это произошло на базах голубого залива.
IvanM
Гость
IvanM
Первая проблемка и первое обращение в Сервис Центр! Произошла через 28 дней эксплуатации и 1450км пробега. Решил вчера проехать небольшой участок снежной колеи возле дома. Но перед этим решил, на всякий случай, с режима 4н перейти на следующее положение рычага, т.е заблокировать межосевой дифференциал. Паджерик проехал весело мигая всеми лампочками на панели. Затем я остановиля перевёл рычаг на 4н и поехал в гараж. На панели погасли зелённые лампочки колёс и заморгала лампочка межосевого дифференциала. Доехал до гаража, мигает! Утром завёл машину — мигает! Поехал в автосалон, рассказал о лампочке, послали в сервисный центр. Приехал, специалист с сервис центра, покатался на машине, поспрашивал, что делал, как что включал, сказал, что зачем трогал, чего не знаеш!? Но лампочка мигает и мигает! Теперь в понедельник к 9 утра поеду к ним лечить паджерика. Подскажите может кто встречался с этой проблемкой?
Мирхат
Гость
Мирхат
Это сигнал аварийного режима СуперСелекта…У меня было такое, в анналах сего ресурса где-то мой мини-отчетец имеется…В принципе — проблема в глюке мозгов…Можно попробовать сбросить клемму с аккумулятора…минут на 15…Если не поможет — тогда уже сканером сбросить ошибку…
Мирхат
Гость
Мирхат
IvanM
Гость
IvanM
Мирхат большое спасибо за помощь! Клемму сбрасывали в Сервис центре — проблема осталась!
Мирхат
Гость
Мирхат
Ну, в таком случае — не за что((( У меня в эту зиму на морозе была такая же истори — побуксовал на морозе…Помогло стояние в теплом боксе и сброс клеммы…
Мирхат
Гость
Мирхат
и кстати — а дифф межосевой заблокирован?
Сергей
Гость
Сергей
«Отсутствие дорог — сохраняет территории нетронутыми».
Как-то детям надоело, что мимо нас пытается проехать куча машин и застревает. Они взяли лопату и перерыли дорогу в 100 метрах. Благо рыть было не сложно, слегка углубили существующие ямы. Сразу всем стало хорошо 🙂 И нам никто не мешал, и люди не попадали в ловушку в овраге. А идея нанять трактор и перепахать все дороги в округе еще долго витала в наших головах.

Предо мной картина нарисовалась — мрачные жители Москвы, со злобой цедя сквозь зубы «понаехали тут», копают ров вокруг Москвы :))

Мирхат
Гость
Мирхат
+100))
Сергей
Гость
Сергей
максим :
Мне кажется, дороги хорошего качества должны быть проложены только до популярных мест отдыха и, соответственно, до населенных пунков, имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре области. А дальше лучше либо их полное отсутствие либо что то типа лесовозных направлений. Так наиболее полно сохранится окружающая нас среда обитания.

Я понимаю, что комментарии не по теме (как говорит Мирхат «оффтоп» 🙂 ), но, хозяин сайта поддержал и ….
Максим, Вы вдумайтесь в свои слова … без обид и агрессии…..
А, как жить людям, которые живут в «населенных пунктах, не имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре области»? Им, что, изображать аборигенов перед теми, кто на своих крутых джипах, всё-таки, героически смогли достичь их поселения?
А Вы их спросили, чего они хотят? Нет? Тогда спросите у себя, а Вы хотите жить в таком населённом пункте, без дорог, без связи, без нормального магазина, без дет.садов и школ??? То-то….
По-поводу среды обитания, дикой природы и т.д. мы уже дискутировали на «соседней ветке».
Если есть любители дикой природы — тогда, какого …. вы все прётесь в эту дикую природу на своих железяках, с их тарахтением, смердением и пр., со своими пластиковыми упаковками и пакетами, и прочими отходами и экскрементами, со своими кострами, после которых годами ничего не растёт…. какого???
Любите дикую природу? Ну, так и идите к ней в том диком виде, как в мезозое. Слабо? Слабо!
Так вот, к дикой природе необходимо идти с уважением и огромной, современной культурой! Культурой поведения, культурой отношений, культурой понимания и уважения. Если хотите, даже с культурой преклонения.
А для этого необходимо проложить маленькую «тропочку», т.е. дорогу, а «шаг влево, шаг вправо»… штраф!
Вот тогда и самарские пляжи, и киин-кириш, всё будет в отличном состоянии и доступно всем, и тем кто на джипах, и тем, кто на велосипеде!

Мирхат
Гость
Мирхат
дак кто ж против-то))) В том -то и дело, что при наших площадях и плотности населения — не хватит просто физлиц для осуществления контроля…Ну а про то, что на джипах — я и говорю, что нефиг там делать и нам, по-хорошему…Но, позволю себе оправдаться — весь свой хлам, мусор — не просто собираю, но увожу с собой, как делает большинство тех, кто сюда добирается…
По поводу жителей…Конечно, инфраструктура нужна..школы, больницы, библиотеки…Местное (щадящее природу) производство…Туризм (с нашей спецификой, в которой может убедиться любой казахстанец) — таким производством не является…Поэтому — если делать дороги — то туризм — наоборот ограничивать…
максим
Гость
максим
Не хочется обострять эту тему, но да простит меня автор за явный офтоп в теме. Сергей, вероятно, не совсем в курсе текущего положения дел в Восточном Казахстане. Когда я писал о населенных пунктах, имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре имелись ввиду именно все деревни и поселки, где проживает население, учавствующее или желающее учавствовать в процессах производства. Другое дело существуют так называемые населенные пункты, расположенные достаточно далеко от основных транспортных коммуникаций, в которых люди либо сознательно удалились, чтоб «никто не мешал», либо приобрели там себе недвижимость, чтобы отдыхать в удобное время (обычно летом), опять с той же целью. А вы к ним с трассой и толпой туристов. Далее про мезозой, вы, Сергей, ввернули явно для красного словца, т.к. в то время еще и гомосапиенс как вид не существовал. И последнее, а с чего вы, позвольте спросить, что я «прусь» (ваше выражение) на железках и т.п. (не хочу перечислять всю гадость) в дикую природу. Между прочим я пешим порядком отходил не мало километров по тайге и горам и безо всякого пластика и «банок-склянок». Вот насчет чего я соглашусь, так это насчет культуры поведения человека в дикой природе, к сожалению дороги построить быстрее, чем изменить психологию людей. А влияние того весьма ограниченного круга лиц выезжающих на джипах на просторы края на «дикую природу», несомненно гораздо меньше, чем толпы неорганизованных туристов, которые смогут на своих «пузотерках» посещать любые, как угодно, далеко расположенные места, в случае прокладки хороших трасс. Тем более, что в массе своей, как писал Мирхат, «джипперы» весь свой мусор увозят с собой. Владимир озвучил идею по очистки мусора на самарке- класс, но боюсь неосуществима по той же причине, отсутствие культуры у большинства населения и «пофигизма» чиновников.
Сергей
Гость
Сергей
Максим, извините, если Вас задело выражение «тогда, какого …. вы все прётесь…» и т.д. Это ни в коем случае не относится к Вам лично. Это о нас, всех любителях дикой природы (там «вы» с маленькой буквы), а точнее о тех после которых и самарские пляжи и другие красивые места превращаются в помойки.
Ещё раз, извините.

По теме — моргающих лампочек. Я думаю, что дело в том, что у Ивана слишком новая машина :)) (шутка)
1. «Паджерик проехал весело мигая всеми лампочками на панели.» — т.е. электроника давала команду включения, а механика не переключалась (возможно передние колёса были чуть повёрнуты, продолжал жать на «газ»)
2. «Затем я остановиля перевёл рычаг на 4н и поехал в гараж.» — возможно, ну, чисто теоретически, в момент остановки механика начала включаться, а Иван дал команду на отключение «перевёл рычаг на 4н», и вот тут электроника «зависла».

Иван, Ваша ошибка в том, что «пОехал весело мигая всеми лампочками на панели», т.е. не дождавшись переключения.
Теперь надо ехать в сервис и там скидывать ошибку с электроники. Но за это берут деньги 🙁 За что — не знаю, делов то 2-е минуты.
Владимир, а что значит «блокировать дифференциал «просто так» нельзя»? Сервисмэны пытались доказать, что нельзя переключать «в движении»?

Сергей
Гость
Сергей
Думаю все вылечится отключением аккумулятора больше, чем на 1 минуту. Вечером скинуть, утром накинуть и скорее всего отпустит.

А кто, из владельцев Паджеро-4, и от каких неисправностей, «лечил» таким методом свой авто?
Я не из праздного любопытства. В самом начале эксплуатации, на моём П-4 (дизель) загорелась лампочка «фильтр твёрдых частиц», попытка исправить ситуацию «по-инструкции» не помогла. В ближайших автосервисах связываться с гарантийной машиной не захотели, и пришлось ехать в фирменный, а он, в то время, был от меня за 150 км. Пока ехал, пропала тяга, более 65-70 км/час не разгонялась, об обгонах и мечтать не приходилось. Приехал…. и через 10 мин получил авто назад, оставив в кассе 20$ 🙁
Ездить приходится по разным странам и не всегда можно найти подходящий автосервис, и объясниться с работниками. А электроника для меня, как… да и для многих других, наверное 🙂
Поделитесь опытом.

IvanM
Гость
IvanM
Продолжение истории очень интересное!
Господа паджероводы, Ау? скиньте WiN код на Паджеро 4 3.0 год выпуска 2012. комплектация Ultimate/ Очень нужно!!! SOS!!
Нурлигаянов Александр
Гость
Нурлигаянов Александр
IvanM :
Первая проблемка и первое обращение в Сервис Центр! Произошла через 28 дней эксплуатации и 1450км пробега. Решил вчера проехать небольшой участок снежной колеи возле дома. Но перед этим решил, на всякий случай, с режима 4н перейти на следующее положение рычага, т.е заблокировать межосевой дифференциал. Паджерик проехал весело мигая всеми лампочками на панели. Затем я остановиля перевёл рычаг на 4н и поехал в гараж. На панели погасли зелённые лампочки колёс и заморгала лампочка межосевого дифференциала. Доехал до гаража, мигает! Утром завёл машину — мигает! Поехал в автосалон, рассказал о лампочке, послали в сервисный центр. Приехал, специалист с сервис центра, покатался на машине, поспрашивал, что делал, как что включал, сказал, что зачем трогал, чего не знаеш!? Но лампочка мигает и мигает! Теперь в понедельник к 9 утра поеду к ним лечить паджерика. Подскажите может кто встречался с этой проблемкой?

Было, такое, когда ехал из Питера в Нарьян-Мар в январе 2013г на новой четверке. Видимо во время стоянки в Коряжме случайно нажали на кнопку блокировки заднего диффа. Тронулись, едем, а горят все лампочки отключенных датчиков. Остановились, скинули клемму с аккумулятора- не помогло. Вылечилось это небольшими разгонами и торможениями. А звонок в службу техподдержки остался без ответа…

IvanM
Гость
IvanM
Случайно сегодня после Самарки постирали в стиральной машине ключ от нашей машины!!! Посоветуйте, что делать?
wpDiscuz