Новый Паджеровод в наших рядах!

Поддавшись моему тлетворному влиянию, и не испугавшись  28 недостатков Паджеро 4 буквально в первые дни Нового года появился новый Паджеровод, хорошо известный постоянным читателям сайта. Итак, встречайте, Иван Моисеев, дипломированный геолог, человек, для которого джип - это не чтобы через бордюры переехать. Уверен, в его руках Паджеро 4 будет жить активной, насыщенной, полноценной внедорожной жизнью на зависть асфальтовым жеребцам.
pajero-moiseev1
Номера на Востоке пока еще дают старые.

Краткий отчет от нового Паджеровода.

Несколько лет подряд, проезжая мимо официального  салона «Митсубиши» мы пускали слюни.  Иногда  заезжали и примерялись к автомобилям. Однажды увидели  «Рассрочка 0%» от КаспиБанка. Пообщавшись с банковским менеджером и внимательно изучив условия «Рассрочки», выяснили, что не всё так просто и халява не прошла.

В начале 2012 года Митсубиши проводила акцию на продажу машин  2011 года  выпуска со скидкой до 5 тыс долларов. И мы ждали такую же акцию в начале 2013. Новый год прошел, а акции все не было. Посмотрели по российским сайтам, оказывается россияне начали эту акцию в начале января! Поэтому в понедельник, 14 января, поехали в автосалон и спросили у менеджера Артема: «А когда у Вас будет что-то подобное?» На что он подробненько расспросил, какая нас интересует машина и попросил оставить визитку.

Через два дня нам позвонил Артём  и сказал, что акция дошла и до Усть-Каменогорска, и что мы можем приезжать и заказывать автомобиль или выбрать имеющийся в салоне. (Прим. ВС: как я понимаю, акция "пришла" на вполне конкретный автомобиль, так как на официальном сайте никакой информации о скидках не нашел) 

Мы выбрали авто, внесли предоплату,  на следующий день внесли оставшуюся сумму и через 10 минут(!!!) были готовы все документы - машина принадлежала нам. Хотим обратить внимание на невероятную скорость приобретения и оформления автомобиля в данном автосалоне: все очень быстро и оперативно.

Сладкий момент первой посадки в свой новый автомобиль
Сладкий момент первой посадки в свой новый автомобиль

Выражаем благодарность менеджеру ТОО «АLAN MOTORS» за оперативность и профессиональное качество обслуживания  Артему Ларионову!

У нас есть с чем сравнивать: буквально перед Новым годом пришлось принять участие в приобретении двух автомобилей в салоне «Бипек Авто», на что ушло более 4-х рабочих дней! С момента оплаты до вручения, причем в течении этих дней надо было постоянно чего-то «подождать». В предпоследний день нам сказали, что «Завтра можно будет забрать авто в  10 часов утра». Мы приехали к назначенному времени, чтобы увидеть выбранный автомобиль на улице, засыпанный снегом. В результате выехали с автосалона только в пятом часу вечера – полный рабочий день! (Прим ВС: монополизм всегда действует разлагающе, поэтому   Бипек-Авто имеет вполне заслуженную "репутацию").

Вернемся к Pajero 4. Обратите внимание, что в новом дизайне бампер покрашен в цвет кузова.  Задок и передок ниже "ватерлинии" - то же в цвет кузова. Из телефонного аудита было выяснено, что с шумоизоляцией колесных арок проблему так и не решили, мелкие камни звенят, нужно ставить подкрылки или грунтовать. Ну а остальное покажет время .

А 5 лет назад я ехал как раз за таким цветом
5 лет назад я ехал как раз за таким цветом

До этого Иван бороздил просторы на Nissan Mistral, который теперь выставлен на продажу. Если вдруг чего, имейте ввиду.

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Общее Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (5 голосов, среднее: 4,40 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 715 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

97 Комментарий на "Новый Паджеровод в наших рядах!"

Уведомить о
avatar
Анатолий
Гость
Анатолий

Парковка до контакта запаски к забору чревата разбитым стеклом на задней двери…Если переусердствовать. Для чего быть таким миллиметровщиком?

Анатолий
Гость
Анатолий

Какой — то слабовастенький Паджерик видимо будет, больше на паркетник будет смахивать. Размеры 4090/1875/1870. Движок 3,5 л DONC ладно устроит, хорошо, что хоть не больше 4л. (по налогу обойдёмся малой кровью). Длину уменьшили на 80 см, на третьем ряду будет опять тесно, да и места для багажа остаётся мало при разложенном 3 ряде сидений. Если к примеру будет на 17″ катках, то на фото видно, что клиренс будет не маленький, возможно, что и на пневме. Что — то типа Туарега.

Евгений, Красноярск
Гость
Евгений, Красноярск

Анатолий :
Какой — то слабовастенький Паджерик видимо будет, больше на паркетник будет смахивать. Размеры 4090/1875/1870. Движок 3,5 л DONC ладно устроит, хорошо, что хоть не больше 4л. (по налогу обойдёмся малой кровью). Длину уменьшили на 80 см, на третьем ряду будет опять тесно, да и места для багажа остаётся мало при разложенном 3 ряде сидений. Если к примеру будет на 17″ катках, то на фото видно, что клиренс будет не маленький, возможно, что и на пневме. Что — то типа Туарега.

По размерам Паджерика ошибка — 4900/1875/1900 — вполне приемлемый размер для полноценного внедорожника. Прадо 150 — 4760/1885/1885. Я рядом машины ставил — сразу заметно превосходство в размерах. Он по длине всего на 50 мм короче ТЛК 200.
По каткам — на всех, кроме максимальной комплектации, уже стоят 17», на максимальной 18». И клиренс 235 мм. Сегодня мало машин похвастаются такими показателями.

Мирхат
Гость
Мирхат

не забываем, что у пыжа сзади сантиметров 25 съедает запаска, поэтому сравнивать его и с прадо и с 200кой надо с учетом этих обстоятельств…

Alshyn
Гость
Alshyn

Всем привет! Это вроде мой первый коммент на этом замечательном ресурсе!!! Отдельная благодарность автору Владимиру за стабильный позитив на любую тему!!! 🙂 5-й год эксплуатирую 3-х литрового араба. Доволен. По поводу 5-поколения: мои личные предпочтения — довели бы габариты до лэнд крузера 200, но оставили характерный дизайн Pajero!!! Ну двигатель 3,8 модернизировали до 4 литров и мощности вытянули. Бензин — 92… успех на нашем рынке обеспечен.

Анатолий
Гость
Анатолий

Сейчас внимательно рассмотрел фото по ссылке: http://www.disput.az/index.php?s=e2ae8b1b445b4a06df045073a5edde7f&app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=2638829. Да, действительно размеры Паджеро V — 1920/1875/1870 (без рейлингов), это другое дело. Размеры как у МП-4, только длина на 20см больше, радует, что хоть не меньше. На фото видно, что катки на 18″, а то и на 19″, профиль шин не большой, примерно 60. Клиренс должен быть в пределах 230 — 235 мм. Передние стойки и задние наклонены, крыша к задней части уменьшается по горизонтали, что улучшает аэродинамику, салон соответственно наворотят, мощность ДВС увеличат, экономичность под ?. Могут напичкать электроникой. В принципе в общем — то нормальная машинка должна получиться. Главное, что бы стоимость не задрали…Будем надеяться на лучшее.

Анатолий
Гость
Анатолий

Владимир, этот Форд, в самый раз для твоего белого чуда с красным парусом http://www.youtube.com/watch?v=G31TNTZCccw

Анатолий
Гость
Анатолий

Решётка радиатора по моим предположениям видимо закрывается в морозы, а диски для того, чтобы снег, грязь не набивались.

Владимир
Гость
Владимир

Привет всем! Хочу поспорить с Сергеем по поводу вытеснения классических джипов. НЕ СОГЛАСЕН! Во первых, потребность в серьезных внедорожниках на рынке, по моему, только увеличивается. Пример тому ценовая политика Мицубиси, ведь в такой ценовой нише только две машины можно рассматривать — Паджеро 4, да и Прадо 150. Все остальные, либо кроссоверы, либо авто в более высокой цене! Во вторых, так называемые имиджевые джипы, что уже не пользуются спросом? По моему, наоборот, владельцы таких авто стремятся заполучить ЯХТУ на колесах! Поэтому я думаю, что новый Паджеро будет в более дорогой комплектации и ценовой нише составлять конкуренцию этим имиджевым джипам. В третьих, как же быть с владельцами тех же кроссоверов и старых Нив и Шевроле, которые стремяться пересесть на внедорожник нашего класса, но не хватает средств? Поэтому классические внедорожники долго еще будут востребованы рынком. Да и экономисты Мицубиси вряд ли захотят терять прибыль с хорошо продаваемых Паджер в этой ценовой категории.

Сергей
Гость
Сергей
Владимир : Привет всем! Хочу поспорить с Сергеем по поводу вытеснения классических джипов. НЕ СОГЛАСЕН! Во первых, потребность в серьезных внедорожниках на рынке, по моему, только увеличивается….. Владимир, доброго времени суток 🙂 Ну, спор — дело неблагодарное. Как говорится в одном сериале «Истина где-то рядом». Надо просто понять, кто и с какой позиции смотрит на один и тот-же предмет (в нашем случае Паджеро-4). Чтобы не получилось, как в шутке: Зритель в консерватории, в перерыве, спрашивает у дирижёра: — Чем отличается скрипка от виолончели? Пока дирижёр подыскивал эпитеты, пожарный, из-за кулис, с недовольным тоном: — Горит дольше! Я высказал своё мнение с точки зрения жителя, пусть и задворков, но, Европы :)) На европейских дорогах джипов всё меньше и меньше. Это факт, и с этим не поспоришь. Некоторые фирмы и фирмочки берут себе пикапы, но, в основном под конкретные работы. А частники вполне обходятся авто класса CUV, SUV и им подобных. Моду диктуют — ДОРОГИ, а точнее их качество. Вот, постоянный участник сайта, Мирхат написал об Австрии и Европе в целом «Тут у них кругом тесно, увы…», но, как всегда, есть НО …. и он о нём умолчал:) — тут можно обойтись без джипа :)))) Я наслышан о количестве джипов в Казахстане,… Read more »
Мирхат
Гость
Мирхат

Оффтоп, конечно))
Я, думаю, что неплохо бы иметь выбор — между хорошими дорогами и бездорожьем, между возможностью отдыхать «культурно» и отдыхать «дикарем»… Наличие хороших дорог — увеличивает выбор для владельцев авто попроще и покомфортнее, а наличие джипа — увеличивает выбор для владельца этого ТС. Отсутствие дорог — сохраняет территории нетронутыми, а развитие транспортной инфраструктуры- с одной стороны, развивает экономику региона, но и загоняет нетронутую природу в более узкие рамки…Что лучше — вопрос философский…

максим
Гость
максим

Мне кажется, дороги хорошего качества должны быть проложены только до популярных мест отдыха и, соответственно, до населенных пунков, имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре области. А дальше лучше либо их полное отсутствие либо что то типа лесовозных направлений. Так наиболее полно сохранится окружающая нас среда обитания. мне бы очень не хотелось превращение самарских пляжей и киин-кириша в помойку, как это произошло на базах голубого залива.

IvanM
Гость
IvanM

Первая проблемка и первое обращение в Сервис Центр! Произошла через 28 дней эксплуатации и 1450км пробега. Решил вчера проехать небольшой участок снежной колеи возле дома. Но перед этим решил, на всякий случай, с режима 4н перейти на следующее положение рычага, т.е заблокировать межосевой дифференциал. Паджерик проехал весело мигая всеми лампочками на панели. Затем я остановиля перевёл рычаг на 4н и поехал в гараж. На панели погасли зелённые лампочки колёс и заморгала лампочка межосевого дифференциала. Доехал до гаража, мигает! Утром завёл машину — мигает! Поехал в автосалон, рассказал о лампочке, послали в сервисный центр. Приехал, специалист с сервис центра, покатался на машине, поспрашивал, что делал, как что включал, сказал, что зачем трогал, чего не знаеш!? Но лампочка мигает и мигает! Теперь в понедельник к 9 утра поеду к ним лечить паджерика. Подскажите может кто встречался с этой проблемкой?

Мирхат
Гость
Мирхат

Это сигнал аварийного режима СуперСелекта…У меня было такое, в анналах сего ресурса где-то мой мини-отчетец имеется…В принципе — проблема в глюке мозгов…Можно попробовать сбросить клемму с аккумулятора…минут на 15…Если не поможет — тогда уже сканером сбросить ошибку…

Мирхат
Гость
Мирхат
IvanM
Гость
IvanM

Мирхат большое спасибо за помощь! Клемму сбрасывали в Сервис центре — проблема осталась!

Мирхат
Гость
Мирхат

Ну, в таком случае — не за что((( У меня в эту зиму на морозе была такая же истори — побуксовал на морозе…Помогло стояние в теплом боксе и сброс клеммы…

Мирхат
Гость
Мирхат

и кстати — а дифф межосевой заблокирован?

Сергей
Гость
Сергей

«Отсутствие дорог — сохраняет территории нетронутыми».
Как-то детям надоело, что мимо нас пытается проехать куча машин и застревает. Они взяли лопату и перерыли дорогу в 100 метрах. Благо рыть было не сложно, слегка углубили существующие ямы. Сразу всем стало хорошо 🙂 И нам никто не мешал, и люди не попадали в ловушку в овраге. А идея нанять трактор и перепахать все дороги в округе еще долго витала в наших головах.

Предо мной картина нарисовалась — мрачные жители Москвы, со злобой цедя сквозь зубы «понаехали тут», копают ров вокруг Москвы :))

Мирхат
Гость
Мирхат

+100))

Сергей
Гость
Сергей
максим : Мне кажется, дороги хорошего качества должны быть проложены только до популярных мест отдыха и, соответственно, до населенных пунков, имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре области. А дальше лучше либо их полное отсутствие либо что то типа лесовозных направлений. Так наиболее полно сохранится окружающая нас среда обитания. Я понимаю, что комментарии не по теме (как говорит Мирхат «оффтоп» 🙂 ), но, хозяин сайта поддержал и …. Максим, Вы вдумайтесь в свои слова … без обид и агрессии….. А, как жить людям, которые живут в «населенных пунктах, не имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре области»? Им, что, изображать аборигенов перед теми, кто на своих крутых джипах, всё-таки, героически смогли достичь их поселения? А Вы их спросили, чего они хотят? Нет? Тогда спросите у себя, а Вы хотите жить в таком населённом пункте, без дорог, без связи, без нормального магазина, без дет.садов и школ??? То-то…. По-поводу среды обитания, дикой природы и т.д. мы уже дискутировали на «соседней ветке». Если есть любители дикой природы — тогда, какого …. вы все прётесь в эту дикую природу на своих железяках, с их тарахтением, смердением и пр., со своими пластиковыми упаковками и пакетами, и прочими отходами и экскрементами, со своими кострами, после которых… Read more »
Мирхат
Гость
Мирхат

дак кто ж против-то))) В том -то и дело, что при наших площадях и плотности населения — не хватит просто физлиц для осуществления контроля…Ну а про то, что на джипах — я и говорю, что нефиг там делать и нам, по-хорошему…Но, позволю себе оправдаться — весь свой хлам, мусор — не просто собираю, но увожу с собой, как делает большинство тех, кто сюда добирается…
По поводу жителей…Конечно, инфраструктура нужна..школы, больницы, библиотеки…Местное (щадящее природу) производство…Туризм (с нашей спецификой, в которой может убедиться любой казахстанец) — таким производством не является…Поэтому — если делать дороги — то туризм — наоборот ограничивать…

максим
Гость
максим
Не хочется обострять эту тему, но да простит меня автор за явный офтоп в теме. Сергей, вероятно, не совсем в курсе текущего положения дел в Восточном Казахстане. Когда я писал о населенных пунктах, имеющих хоть какое то значение в инфраструктуре имелись ввиду именно все деревни и поселки, где проживает население, учавствующее или желающее учавствовать в процессах производства. Другое дело существуют так называемые населенные пункты, расположенные достаточно далеко от основных транспортных коммуникаций, в которых люди либо сознательно удалились, чтоб «никто не мешал», либо приобрели там себе недвижимость, чтобы отдыхать в удобное время (обычно летом), опять с той же целью. А вы к ним с трассой и толпой туристов. Далее про мезозой, вы, Сергей, ввернули явно для красного словца, т.к. в то время еще и гомосапиенс как вид не существовал. И последнее, а с чего вы, позвольте спросить, что я «прусь» (ваше выражение) на железках и т.п. (не хочу перечислять всю гадость) в дикую природу. Между прочим я пешим порядком отходил не мало километров по тайге и горам и безо всякого пластика и «банок-склянок». Вот насчет чего я соглашусь, так это насчет культуры поведения человека в дикой природе, к сожалению дороги построить быстрее, чем изменить психологию людей. А влияние того весьма ограниченного… Read more »
Сергей
Гость
Сергей

Максим, извините, если Вас задело выражение «тогда, какого …. вы все прётесь…» и т.д. Это ни в коем случае не относится к Вам лично. Это о нас, всех любителях дикой природы (там «вы» с маленькой буквы), а точнее о тех после которых и самарские пляжи и другие красивые места превращаются в помойки.
Ещё раз, извините.

По теме — моргающих лампочек. Я думаю, что дело в том, что у Ивана слишком новая машина :)) (шутка)
1. «Паджерик проехал весело мигая всеми лампочками на панели.» — т.е. электроника давала команду включения, а механика не переключалась (возможно передние колёса были чуть повёрнуты, продолжал жать на «газ»)
2. «Затем я остановиля перевёл рычаг на 4н и поехал в гараж.» — возможно, ну, чисто теоретически, в момент остановки механика начала включаться, а Иван дал команду на отключение «перевёл рычаг на 4н», и вот тут электроника «зависла».

Иван, Ваша ошибка в том, что «пОехал весело мигая всеми лампочками на панели», т.е. не дождавшись переключения.
Теперь надо ехать в сервис и там скидывать ошибку с электроники. Но за это берут деньги 🙁 За что — не знаю, делов то 2-е минуты.
Владимир, а что значит «блокировать дифференциал «просто так» нельзя»? Сервисмэны пытались доказать, что нельзя переключать «в движении»?

Сергей
Гость
Сергей

Думаю все вылечится отключением аккумулятора больше, чем на 1 минуту. Вечером скинуть, утром накинуть и скорее всего отпустит.

А кто, из владельцев Паджеро-4, и от каких неисправностей, «лечил» таким методом свой авто?
Я не из праздного любопытства. В самом начале эксплуатации, на моём П-4 (дизель) загорелась лампочка «фильтр твёрдых частиц», попытка исправить ситуацию «по-инструкции» не помогла. В ближайших автосервисах связываться с гарантийной машиной не захотели, и пришлось ехать в фирменный, а он, в то время, был от меня за 150 км. Пока ехал, пропала тяга, более 65-70 км/час не разгонялась, об обгонах и мечтать не приходилось. Приехал…. и через 10 мин получил авто назад, оставив в кассе 20$ 🙁
Ездить приходится по разным странам и не всегда можно найти подходящий автосервис, и объясниться с работниками. А электроника для меня, как… да и для многих других, наверное 🙂
Поделитесь опытом.

IvanM
Гость
IvanM

Продолжение истории очень интересное!
Господа паджероводы, Ау? скиньте WiN код на Паджеро 4 3.0 год выпуска 2012. комплектация Ultimate/ Очень нужно!!! SOS!!

Нурлигаянов Александр
Гость
Нурлигаянов Александр
IvanM : Первая проблемка и первое обращение в Сервис Центр! Произошла через 28 дней эксплуатации и 1450км пробега. Решил вчера проехать небольшой участок снежной колеи возле дома. Но перед этим решил, на всякий случай, с режима 4н перейти на следующее положение рычага, т.е заблокировать межосевой дифференциал. Паджерик проехал весело мигая всеми лампочками на панели. Затем я остановиля перевёл рычаг на 4н и поехал в гараж. На панели погасли зелённые лампочки колёс и заморгала лампочка межосевого дифференциала. Доехал до гаража, мигает! Утром завёл машину — мигает! Поехал в автосалон, рассказал о лампочке, послали в сервисный центр. Приехал, специалист с сервис центра, покатался на машине, поспрашивал, что делал, как что включал, сказал, что зачем трогал, чего не знаеш!? Но лампочка мигает и мигает! Теперь в понедельник к 9 утра поеду к ним лечить паджерика. Подскажите может кто встречался с этой проблемкой? Было, такое, когда ехал из Питера в Нарьян-Мар в январе 2013г на новой четверке. Видимо во время стоянки в Коряжме случайно нажали на кнопку блокировки заднего диффа. Тронулись, едем, а горят все лампочки отключенных датчиков. Остановились, скинули клемму с аккумулятора- не помогло. Вылечилось это небольшими разгонами и торможениями. А звонок в службу техподдержки остался без ответа…
IvanM
Гость
IvanM

Случайно сегодня после Самарки постирали в стиральной машине ключ от нашей машины!!! Посоветуйте, что делать?

wpDiscuz