Наама Бей, Квадроциклы, Картинг в Шарм-эль-Шейхе. Египет 2010

Самолет
SeaLife
Снорклинг
Крутые перцы

Кайт Шарм эль шейх. Обзор кайт-станций.
Кайтсерфинг. Наши дни.
Очередной день
Поговорим о кайт-станциях

Наама Бей
Сафари на квадроциклах
Картинг в Шарм-эль-шейхе

Фототехника – В чем сила брат? Сила – в светосиле
Арабчонок
Фотодуэль

Короткие заметки по Египту
Да ты брат араб!
Меня не любит омлетчик
Единая межнациональная валюта
Ты мафия!!!
Многоженство в Казахстане

Цветной каньон
Окончание

Наама Бей

«А давайте срежем через торговый центр, чтобы побыстрее получилось».
Александра возле Петроносов, 2 года назад. До нужного места мы так и не дошли…


Торговые ряды Наама Бей

Черная лента асфальта быстро наматывалась на колеса новенького Митсубиши Лансер. Я написал «черная»? Правильнее будет так - наверное черная лента асфальта. Мы несемся на машине в полной темноте и определить цвет асфальта невозможно. Напрягая зрение, я пытаясь выхватить хотя бы край дороги. Рука инстинктивно проверяет пристегнутый ремень безопасности. С тихим повизгиванием шин, чуть притормозив, Лансер вкручивается в очередной поворот, а я с некоторой тревогой смотрю на коммуникатор с установленной GPS-навигацией - скорость «упала» до 110 км/час,но мы вновь ускоряемся. «Следующий поворот будет через 200 метров», услужливо подсказывает коммуникатор, но знает ли об этом водитель? Надеюсь, знает, работая «бомбилой» должен был выучить наизусть все местные немногочисленные дороги, однако тревога остается. Время от времени она подпитывается резкими короткими движениями руля. Впрочем, впереди опять освещенный участок трассы и от сердца слегка отлегает.

Манера местных водителей ездить по ночи без ближнего света удивила меня еще по пути в Наама-бей, однако ехать без света по двухполосной, пусть и отличного качества, дороге, на скорости за 120? Да еще и на участках, где нет внешнего освещения?

Вторую половину пути мы ехали в еще более странном режиме. Так и не включив «ближний» свет, таксист, не снижая скорости, стал непрерывно моргать дальним. Вначале я подумал, что он так сигнализирует встречным о полицейских, но через 5 минут стало понятно, что это очередная местная фишка. Может им запретили постоянно сигналить, так теперь они постоянно моргают? Однако на встречной полосе таких «мырцающих гонсалесов» не наблюдалось. Моргая по 2-3 раза в секунду мы несемся распугивая попутный транспорт. Окончательно «подкосило» меня, когда таксист (видимо устав, другого объяснения у меня нет) стал «моргать» правой рукой.Для тех, кто давно не ездил на машине, напомню, что рычаг переключения света расположен под рулем слева!

Зато доехали очень быстро. Выйдя из машины, семья облегченно вздохнула. Мрачный Шумахер развернулся и с визгом резины растворился в темноте.

Для непосвященных читателей отмечу, что последние 8 лет я вожу джипы, поэтому привык к другому ощущению скорости. Пересаживаясь иногда в низкий седан в качестве пассажира, я всегда удивляюсь, а чего это все носятся? Высокая посадка на джипе и «оторванность» от дороги скрадывают ощущение скорости, которая на низкосидящих легковых машинах с непривычки воспринимается заметно острее. Поэтому мрачный лансерный водитель нам запомнится надолго.

Так закончилось наша поездка в Наама-Бей, а началась она намного спокойнее.

Послеобеденный час был занят работой мозга, ищущего ответ на вопрос - чем бы заняться во второй половине дня? А не поехать ли в Нааму, решили мы и пошли на разведку. От отеля в Нааму ходит бесплатный автобус, но только до обеда. Что там делать днем на жаре? Пожалуй сэкономить по 4 евро с носа, именно столько стоит автобус туда-обратно с 16-00. Легкий расчет показывает, что если взять только нашу семью, бюджет встанет в 16 евро. Но главное не цена, я не люблю всяческие групповые ограничения и стараюсь сохранить за собой свободу принятия решений. А группа есть группа. Интересуюсь на ресепшн про такси – 4-х человек оценивают в 17 долларов в одну сторону. Это очень дорого и непонятно, причем здесь человеки, когда покупается машина. Заскакиваем на удачу к менеджеру тез-тура, который подсказывает еще один вариант – выходите на дорогу, ловите тук-тук, показываете ему 10 баксов и он везет вас до Наамы нигде не останавливаясь и никого не собирая. Отличный вариант для большой компании! И главный совет – ехать нужно после 19-00, когда там все будет открыто, раньше нет смысла. Заодно успеете поужинать в отеле.

«Золотой ты наш человек», - так и хотелось сказать менеджеру. Редкий случай бескорыстной помощи от араба 🙂

Кафе, рестораны
Кафе, рестораны Наамы

Поужинав первыми, мы выходим на «большую» дорогу. По пути в очередной раз отбиваюсь от охранника, который уже достал со своими однотипными вопросами, постоянно пытаясь всучить нам «свое» такси. Причем на вопрос – сколько будет стоить та или иная поездка он ответить не хочет, явно в надежде развести потом на деньги. Мало того, эта зараза держит ворота закрытыми, пока ведет свою светскую беседу. И если первое время мы пытались быть вежливыми, то сегодня мое терпение лопнуло.

Подойдя к воротам я сразу начал их открывать и ему ничего не оставалось делать как отскочить в сторону, пропуская нас к единственной машине на стоянке. Водитель уже бежит на встречу, предвкушая легкий заработок. Эх, молодой, горячий….

У меня в кармане заблаговременно были приготовлены две хрустящие купюры по 5 баксов. Даже не спрашивая, сколько будет стоить поездка, я достаю банкноты, и торможу ими опешившего таксиста:

- 10 баксов до Наами бей. Только в одну сторону. Цена окончательная. Поехали.
Пока таксист, не ожидавший видимо такого напора от вроде приличного на внешний иностранца, приходит в себя, ему на помощь подбегает охранник:

- ОООО!!!!Это очень дешево, никто не поедет, надо … - тут водитель сбрасывает оцепенение и они вдвоем одновременно называют цену. Охранник - двадцать баксов, водитель, будучи видимо поумнее – 15.

Я поворачиваюсь к охраннику:

- Your driver?
- No…..
- Goodbye! - и делаю характерный взмах ладонью.

С тактичностью у меня всегда были проблемы. Охранник, видимо поняв все по моему взгляду, моментально испаряется, теперь уже окончательно. Возвращаемся к водителю, оставшемуся в одиночестве. Я начинаю складывать деньги на его глазах к себе в карман и подхожу к машине:
–Let’s go?
- Едем…. – таксист с грустным видом заводит тачку.

Кстати, из отеля они едут не налево, а направо, до кругового разворота, и затем, по Peaceroad, уже до самого пункта назначения. Получается около 30 км.

Рассчитавшись с грустным водителем, мы выходим из машины. Судя по внешнему виду, моему младшему даже стало жалко парня.

- Не переживай Игорь, мы могли доехать еще дешевле, поверь мне, он и так получил достаточно хорошую оплату.

Сифут
Сифут

Наама бей представляет из себя обычный торгово-развлекательный квартал, который присутствует во многих туристических центрах. И, безусловно, посещать его надо ночью, когда он расцвечен иллюминацией, на улочках полно народу, открыты все кафешки, магазины, клубы.

Популярная дискотека
Популярная дискотека

Один раз съездить нужно обязательно, а дальше уже сами принимайте решения. Кстати о шоппинге, майках, сувенирах – все это можно купить здесь по фиксированной и вполне приемлемой цене. Майки от 15 фунтиков, арафатки от 10, кружки тоже от 15.

Наши любимые кружки
Наши любимые кружки

Средняя по размерам упаковка табака – всего 12 фунтов. В одном из торговых центров есть автоматизированный обменный пункт (типа банкомата) с нормальным курсом (5,75 за доллар) – выбираешь валюту, засовываешь купюру, получаешь фунты, очень удобно.

В этом торговом центре - автоматический обменный пункт
В этом торговом центре - автоматический обменный пункт

Неожиданно придумал легкий способ отбиваться от приставал с экскурсиями, как только кто-то начинает крутиться рядом, вежливо отвечаете – мы завтра улетаем. Вам желают счастливого пути и тут же вычеркивают из списка потенциальных клиентов.

Как всегда вызвали улыбку названия и надписи на торговых точках.

Монгольские суши не желаете?
Монгольские суши не желаете?

Наконец все посмотрено, немногочисленные подарки куплены и ноющие дети тащат мамку за юбку в сторону дороги.

Последний поход и на улицу
Последний поход и на улицу

Пока идем, пытаюсь сообразить, как ломать таксистов в этот раз. Но мои размышления были прерваны высоким здоровым арабом, с хорошим зрением, иначе как еще объяснить, что с нескольких метров он стал кричать нам – такси до СиКлуба за 10 баксов!!!

Цена меня устраивала, но в чем подвох? Может быть машина дрянь? Нет мистер, Формула 1(вот гад, не врал же)! Митсубиши Лансер, новый!

И точно, как только мы вышли на дорогу, возле нас остановился новенький белый Лансер.

- 10 баксов до Сиклаба? – на всякий случай перестраховываюсь я у водителя. Мрачный парень молча смотрит на меня и трогается с места.
- Сиклаб, 10 баксов? Вы говорите по английски?
- Ноу! – он молча берет деньги и резко добавляет газу. Лансер прыгает в ночь, навстречу новым ощущениям.

P.S.: Смотри Игорь, второй водитель взял 10 баксов, где-то один-два доллара он отдаст тому мужику, что нас поймал. Итого 8 долларов за работу, это как раз и есть нормальная цена. Так что не переживай за первого таксиста, арабы никогда не будут работать себе в убыток.

P.P.S.:
- А папа с нами поедет?
- Нет.
- А мы за автобус уже заплатили?
- Да.
- Фух, слава богу, а то я торговаться еще не умею….
Ответственный однако 🙂

Сафари на квадроциклах

Что интересного можно написать про поездку на обычных квадроциклах по обычной пустыне? Что можно выжать из банального глотания пыли и песка на протяжении 2-х часов? Так рассуждал я, составляя план поездки на следующий день. Однако поездка началась нетрадиционно – с 1.5 часовой задержки автобуса. Потому что мальчик Игл из SafariJet забыл про нас, передавайте ему привет. Он долго извинялся, стоя передо мной, готов был угостить любым алкоголем (может быть бухнем?), куревом (ты не куришь?), затолкать первым в автобус (Владимир ты здесь главный!), однако в конце концов причина опоздания автобуса была обнаружена – в Шарм-эль-шейх приехал президент Египта и все трассы были перекрыты. Ох уж эти президенты, везде от них одни проблемы. Наконец-то мы в пути и к нам приближается гряда гор Синайского полуострова.

- Так вот почему в Шарме горы всегда в дымке, - мелькнула у меня мысль, когда мы подъехали к базе квадрациклов. Перед глазами открывалось зрелище из какого-то фантастического фильма. Мы привыкли, что у нас вначале идут поля, потом появляются холмы, которые постепенно переходят в горы. Здесь же небольшие, но крутые горки росли прямо из ровной, как сковорода омлетчика, пустыни. И в ущельях между этими горками ползут муравьями ровные линии квадрациклов. Издалека они напоминают фантастическое иноземное роботизированное войско. Им навстречу несется такой же поток, разбитый повзводно, вся эта армия неимоверно пылит, и слабый ветерок поднимает мельчайшую, как цемент, пыль все выше и выше, к вершинам гор.

Но нам некогда наслаждаться этой ненаучной фантастикой, перед нами уже выставлены в ряд наши 5 боевых машин, мы накручиваем арафатки с помощью гида и отправляемся на учебный курс.

Гид помогает одевать арабский противогаз
Гид помогает одевать арабский противогаз

Окончив учебку и привыкнув к управлению квадрациклом–машинка достаточно простая, развивает максимум около 40 км\ч, однако крейсерская скорость к неудовольствию детей будет ниже - около 20-25 км\ч, мы покидаем нашу базу и бросаемся в бой на передовую.Еще пока яркие и красивые.

Уже темнеет
Уже темнеет

Машинка легко бежит по песку, хотя на первых порах большой палец устает нажимать на курок. Да, да именно на курок, расположенный под правой ручкой, именно он отвечает за управление заслонкой акселератора - «газом». Разглядывая в наступающей темноте проплывающие рядом горы, на вершинах которых стоят в ожидании своих жертв длиноногие пернатые, я еще раз тихо матерю Игла. Фотографировать что-то уже бессмысленно, дай бог хотя бы разглядеть.

Первая остановка у псевдобедуинской деревни. На самом деле это ряд небольших навесов, с подушками для отдыха. Местные пытаются продать воду и колу, но мы запаслись жидкостями заранее и бизнес не идет.

- Гид, давай, поехали, - пытаемся простимулировать нашего «проводника», но тот неумолим.
- Машины должны остыть – война войной, а технический регламент нужно соблюдать.

Мне не хочется сидеть, и я выхожу на «улицу», как раз в тот момент, когда на горизонте появляется и быстро проносится мимо нас, как очередь трассирующих пуль, еще одна колонна квадрациклов.

Коллеги... или?
Коллеги... или?
Через пару минут мы отправимся за ними вслед
Через пару минут мы отправимся за ними вслед

Наконец мы опять отправляемся в путь, но теперь стало совсем темно. В каждом квадрацикле работает только одна фара, слабо освещая дорогу. Очкарики радуются, заменив солнцезащитные стекла на обычные, остальным приходится страдать без очков. По краям уже ничего не видно, слегка проглядывают только темные силуэты гор на фоне почти такого же черного неба. Неожиданно в нос бьет трупный запах, и через несколько мгновений в свете фар с боку проплывает большая туша мертвого верблюда.

Следующая остановка на небольшой горочке. Нас выстраивают в ряд, и мы начинаем по команде хором выкрикивать наши имена. После каждого крика наступает тишина и вдруг, через 2-3 секунды к нам возвращается мощное раскатистое эхо, от почти невидимой вдали горы. Классно!

Через 20 минут езды опять «деревня». Нас снова рассаживают на диванчиках, арабы собираются в кучку в центре, и тихо ведут свои беседы, попивая чай. Мы также отдыхаем, поглядывая на время. В пути мы уже больше 2-х часов, Игл действительно не обманул, катаемся мы много, вот только жаль, не видим ничего.

Перерыв в сафари в"бедуинской" деревне.
Перерыв в сафари в"бедуинской" деревне.

Неожиданно один из арабов встает, берет свой чайничек и начинает разносить всем присутствующим бедуинский чай. По мне – чай, как чай, горячий и сладкий. Опустошив маленький стаканчик я отказываюсь от добавки. А Саша, перед тем как поставить стакан на «журнальный» бедуинский столик, бросает взгляд сквозь него на мерцающий костер. Стеклянный стаканчик едва пропускает свет, настолько он грязный.

Чаепитие заканчивается и снова наступает тишина.

Но не надолго, арабы собираются с духом и начинается шоу-концерт. Наверное вы заметили, что арабские песни отличаются своей мелодичностью и часто полным отсутствием музыкального сопровождения. Как на Ямайке регги, так и здесь, арабские песни слышно везде – в машинах, на сотовых телефонах. Вот и бедуины затягивают в несколько голосов что-то заунывно ритмичное, помогая себе ударами в небольшой барабан.

Туристы оживляются, я тоже достаю видеокамеру. Через пару песен, концертная программа получает дополнение в виде танцора. И еще через минуту они вместе с Александрой танцуют казахско-арабский микс.

Наконец культурная часть закончена и мы снова седлаем своих боевых коней. В кромешной темноте наша одинокая цепочка ползет мимо невидимых гор. Впрочем, почему невидимых? Некоторые горы вполне обитаемы и расцвечены огнями. Зрелище завораживающее, однако доставать фотоаппарат нет никакого желания - стихший ветер и плотная пыль, обволакивающая нашу группу, отбивают всякое желание рисковать дорогой аппаратурой. Мы провожаем взглядом эти несколько светящихся скал, и тут же переключаем все внимание вперед – за очередным поворотом перед нами открывается сверкающий огнями Шарм-эль-шейх. К окраине этого светового пятна со всех концов пустыни стекаются светлячки – это такие же как мы, небольшие группы моторизированных туристов, застигнутых ночью.

Мы возвращаемся из ночного похода на базу, почти одинаково серые по цвету, как и положено в фантастическом фильме – на фоне стартующих в небо кораблей производства компании Боинг.

По итогам поездки хотелось бы отметить следующее – в зависимости от сезона нужно выбирать время так, чтобы большую часть проехать засветло, и может быть только последние 30 минут – по ночи, тогда удастся получить максимальное удовольствие от этой экскурсии.

Картинг в Шарм-эль-шейхе

- .. а нам бы хотелось поехать на картинг! – беседуем мы на пляже с очередным продавцом развлечений.
- Ой, мы вам не рекомендуем, картинг это очень дорого, за 10 минут вы платите 30 долларов и все. Клиенты всегда возвращаются недовольными! Возьмите лучше сафари на квадроциклах!

Сафари это конечно тоже хорошо, но картинг – это святое. Как-то уже исторически стало складываться, что мы во всех поездках катаемся на картинге. Дети привыкли, вот и сейчас стоят, дергают за штанину сверху – мы вчера возвращались из аквапарка, там был картинг!

... уговаривают меня дети на картинг
... уговаривают меня дети на картинг

Делать нечего, загружаю всемогущий Гуугле и выясняю, что картинг в Шарм-эль-Шейхе вроде как есть, но его почти нет. Впрочем все, что мне было нужно уже найдено, сайт и телефон компании NoosKart. Несмотря на заявленную поддержку русского языка, на том конце линии смогли ответить только на английском. Попытка выбить из их конторы бесплатный трансфер от гостиницы обернулась неудачей. Странно, сами себя лишают денег, учитывая весьма недетский прайс могли бы организовать трансфер от отелей, тем более мною было заявлено 6 персон. В Таиланде с этим намного проще и правильнее.

Итак, запасаемся деньгами, памятую опыт прошлых поездок, переодеваемся– «белое не носить» и идем на «большую дорогу». Опытный охранник, увидев нас, заранее открывает ворота и скрывается из виду.

Вот незадача, ни одного такси. Но не успели мы перейти через дорогу, как на горизонте нарисовался совершенно пустой тук-тук. Взмах рукой и басик полностью в нашем распоряжении (non-stop). 10 долларов делают водителя полностью счастливым, настолько счастливым, что я даже усомнился, а не слишком ли я щедр сегодня?

Басик тук-тук изнутри
Гид помогает одевать арабский противогаз

На въезде в Нааму пацаны оживились и начали активно тыкать пальцем в приближающийся картодром. Водитель тоже начал кивать головой, как бы подтверждая – вот он НуузКарт. Дети, это то, что надо? Я-яя!!!

Мы останавливаемся, водитель тщательно записывает мне свой телефон, обещая подъехать через час по первому звонку.

Довольный водитель
Довольный водитель

Входим в любезно распахнутые двери картодрома. А ведь это совсем не НуузКартинг! Удивленные, хлопаем глазами, однако первое впечатление неплохое и мы начинаем знакомиться с ценами.

Еще раз отмечу, будь ребята из Нуузкартинга посообразительнее, не пожалей 10 баксов и клиент был бы их.

Фрагмент трассы
Фрагмент трассы

Часовая стрелка перевалила за 16-00 и уже действует вечерний тариф. Недолго посовещавшись, останавливаемся на варианте – 10 минут квалификация и 10 кругов заезд. На гонку записываются только мужики, т.е. 4 человека. Я перегружаю на Александру весь фоторюкзак, в дополнении к видеокамере у нее в руке. Слегка крякнув и согнувшись под тяжестью аммуниции, она пытается конкурировать со штатным фотографом, который кстати тоже никонист. Вот так, под вспышки двух никонов, мы переходим в раздевалку.

Ух ты! Все по взрослому, каждому выдается настоящий комбинезон («белое не носить» вычеркиваем), облачившись в которые мы по меткому выражению Игоря сразу превратились в Рамшанов и Джамшутов.

Фирменные выстиранные комбинезоны
Фирменные выстиранные комбинезоны

Следующая комната – инструктаж, где нам объясняют топологию трассы, основные правила и флажки. Кстати, на этом картодроме запрещены столкновения, если вы сталкиваетесь первый раз, вас предупреждают, во второй раз снимают с трассы. Жаль, в Таиланде мы вели достаточно жесткую борьбу за каждый поворот. Кроме того, нельзя срезать трассу, за это удаляют сразу и «навсегда». Вместе с нами 5-м участником стартовал мужчина, и буквально на 3-м или 4-м круге именно за это он был удален.

Наконец нам выдают чистые подшлемники, пусть и не новые, но отличные шлемы, и мы готовы к старту.

На старте квалификации
На старте квалификации

Если вы никогда не ездили на карте, вам не понять наших эмоций, а если катаетесь – не мне вам рассказывать. Низенькая широкая машинка с маленькими колесиками передает ощущение скорости прямо в мозжечок, резкий руль, практически как у велосипеда, в комплекте с задним приводом создают адскую смесь. Адреналин выделяется всеми порами кожи. Машинка влетает в поворот, любое неверное движение рулем или педалью тормоза – и вы крутитесь в медленном вальсе, под аромат жженой резины и выхлопных газов. Резкий тормоз и снова педаль в пол – догонять убежавших.

Через несколько кругов трасса уже становится привычной и ты начинаешь все быстрее и быстрее, нащупывая грань невозможного, проходить каждый поворот. Резина не выдерживает нагрузки и расплавленные ошметки шин как в замедленной съемке плавно отлетают от колес, чтобы через мгновение с резким ускорение улететь мимо шлема в окружающую темноту. Машинка упирается изо всех сил, то теряя сцепление с асфальтом, то вновь его обретая, дрожа от этого всем телом. Кажется вот-вот и она скинет седока. Однако вылететь из ковша сиденья, а тем более перевернуть карт совсем не просто.

Впереди замелькали светодиодные стоп-сигналы, это ребетня оттормаживается перед очередным изгибом трассы, но мы то знаем, что тормоза придумали трусы! Карт влетает в поворот с управляемым заносом, слегка подрабатывая рулем я наслаждаюсь задним приводом.

Только один разворот на 180 градусов заставляет таки регулярно вспоминать про тормоза. Машинка начинает плыть оставляя жирный черный след на асфальте. Вот за что берутся такие деньги! И уж свои 5 копеек она отработает у меня сегодня полностью.

10 минут – это не много, но и не мало. Квалификация завершена, нас расставляют по местам и пытаются дать старт. К сожалению светофор не работает, и инструктор сбегает вниз за зеленым флажком. Взмах – и мы снова утоляем need for speed.

Гонка закончена и финальным аккордом становится награждение на подиуме. Мелочь, но приятно.

Награждение победителей
Награждение победителей

Общая длина трассы для нашего тарифного плана – около 600 метров, время прохождения одного круга – не больше минуты.

Всего с момента входа в карт-центр, до момента выхода прошел ровно час. В заключении, сбив цену в 4 раза (50 фунтов) мы получаем компакт-диск от местного фотографа.

Обратный путь мы проделываем на Тойоте Королла, которая едва ползет по автобану со скоростью 120 км/ч.

Понравилось? Поддержите проект, поделитесь ссылкой с друзьями в соцсетях:
Смотри также разделы: Путешествия Тэги: # # # #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (4 голосов, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

Уведомить о
avatar
wpDiscuz