Комплектация Grand Cherokee

Решил описать полную комплектацию Jeep Grand Cherokee с перечнем всех систем, чтобы избежать часто задаваемых вопросов, а вот это есть или нет? Много чего есть, много чего нет.2015-jeep-grand-cherokee-Laredo
В период "созревания" покупки рассматривал только одну комплектацию - Limited. Это средняя комплектация у Jeep Grand Cherokee, существовавшая на тот момент в России.  Самый простой Laredo, в Казахстан не поставлялся, самая дорогая Overland  была уже слишком дорогой. Очертил зону  в 1000 км от границы Казахстана и стал обзванивать всех официалов. Заинтересовались моим желанием купить Джипа только Барнаульцы и Новосибирцы. Барнаульцы были чуть активнее и только у них был Limited белого цвета в наличии. Белый цвет был обязательным условием, как и наличие машины, так как шла игра на разнице валютных курсов. Однако, когда уже договор был практически подписан, дилер сообщил, что в продажу поступили 3-х литровые Laredo 2015 модельного года. Цена была на 60 тыс. рублей дороже, чем Limited, который был 2013 г. выпуска. Взвесив все за и против, решил брать более свежую модель, так как разница в комплектация для меня совершенно не принципиальная, хотя  так называемый "модельный ряд 2015"   ничем от 2014 года не отличался. Один из важных аргументов было, что через месяц щелкнет новый год и Limited автоматически станет уже двухлетним.
 Итак, что есть у в комплектации Jeep Grand Cherokee вообще и лично моего в частности:
Типовая комплектация Laredo:
  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • 18-дюймовые полированные алюминиевые колесные диски
  • Биксеноновые фары (омывайка, автокорректор), светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары. Функция задержки выключения фар  с настраиваемым временем задержки.
  • Водительское сиденье с 8 электрическими регулировками и пассажирское сиденье с 6 электрическими регулировками, включая поясничный упор водителя и пассажира, регулируемый в том числе по высоте.
  • Система доступа без ключа «enter-n-go», иммобилайзер и штатная сигнализация.
  • Система контроля давления воздуха в шинах, система автоматического включения и выключения фар (датчик света), датчик дождя.
  • Круиз-контроль.
  • Подогрев передних сидений.
  • Регулировка наклона спинок задних сидений.
  • Поноразмерное запасное колесо в багажнике.
  • Зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, электропривод складывания боковых зеркал.
  • Система UConnect с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, цифровым радиоприемником DAB, функцией Bluetooth, USB и SD .
  • Рулевая колонка с регулировкой по наклону и вылету.
  • Доводчики на стеклах водителя и пассажира как на открывание, так и на закрывание.
  • Система курсовой устойчивости ESP с датчиком опрокидывания.
  • 5-дюймовый многофункциональный жидкокристаллический дисплей в центре консоли. Отображение давления в шинах, температуру масла, трансмиссии, положение передних колес, установка звуковых оповещений при достижении заданной скорости, расходов топлива и т.п.
  • Автоматическая блокировка дверей при достижении определенной скорости.
  • Блокировка задней двери, пока АКПП не переведена в положение P.
  • Бортовой компьютер с огромным списком возможностей, включая голосовое управление и голосовые вызовы, чтение СМС-сообщений, громкая связь, включая звонки с Viber. Возможно перехватывает и Skype, не проверял. Вотсап не читает к сожалению.
  • Система помощи при спуске с гор
  • Система помощи при трогании на уклоне.
  • Понижающая передача (демультипликатор).
  • Режим переключения передач подрулевыми переключателями.
  • Режимы трансмиссии SELECT TERRAIN  - снег, песок, грязь, камни.
  • Блокировка межосевого дифференциала.
  • Очечник.
  • Аудиосистема с 6 колонками. Кнопки управления аудиосистемой сзади руля. По качеству не хуже, чем Rockford в Pajero на мой невзыскательный слух.
  • Подсветка козырьков водителя и пассажира по 2 лампы на каждом.
  • Подсветка вообще всего чего нужно и не нужно - подстаканники, кармашки, ноги, все нажимаемое и вращаемое.
  • Гнездо прикуривателя
  • Обогрев зеркал.
  • Раздельный климат-контоль.
  • Шумоизолирующие подкрылки.
  • Шторка багажника.
  • Петли крепления багажа.
  • Вынимаемый аккумуляторный фонарик в багажном отсеке.
  • Активные подголовники.
  • Аварийный регистратор.
  • Детские удерживающие устройства.
  • 7 подушек безопасности включая коленную.
  • Буксировочные крюки спереди и сзади.
  • Безпробочный люк заправочной горловины с электрозамком.
  • Система предупредительного торможения - если водитель очень быстро отпускает педаль газа, система повышает давление в тормозной системе, подготавливаясь к возможному экстренному торможению. Как проверить ее наличие не знаю. Требуется мнение опытных товарищей.
  • Система помощи при торможении в дождь - автоматически подтормаживает колодками и высушивает тормозной диск. Как проверить ее наличие не знаю. Аналогично предыдущей.
  • Система снижения угловых колебаний прицепа.
  • Система предоствращения переворота.
  • Система помощи при экстренном торможении.
  • Противобуксовочная система.
  • Режим экономии топлива.
  • Спортивный режим.
  • Контроль уровня жидкости в бачке омывателя, тормозной жидкости и др.
  • Снимаемый передний спойлер для движения по бездорожью (крепится поворотными фиксаторами).
  • Ножной стояночный тормоз.
  • Антенна плавник
  • Релинги
  • Автоматическое включение спортивного режима. Это когда вы едите расслабленно, потом неожиданно бъете по педали газ, инерция вас откидывает  и правая рука, лежащая на селекторе АКПП, по инерции дергает его назад, включая спорт-режим. Как все продумано!
Конкретная машина может отличаться, в моем случае есть +8.4" сенсорный дисплей и +система автоматического переключения дальний/ближний свет.
Limited добавляет к Laredo следующие опции:
  • Кожаная обивка сидений
  • Подогрев сидений 1го и 2го рядов.
  • Система помощи при парковке передним и задним ходом.
  • Видеокамера заднего вида ParkView™ с отображением на экране линий динамической сетки.
  • Электропривод двери багажника.
  • Запоминающее устройство параметров регулировки положения водительского сиденья, зеркал заднего вида и частот радиостанций.
  • Обогрев рулевого колеса.
  • Заводская тонировка.
Опять же могут быть отличия, у казахстанских официалов Limited были с 20" дисками, панорамной крышей и люком.
Оценивая разницу между комплектациями, сделал для себя следующие выводы:
  • Отсутствие кожи, что меня больше радует, чем печалит. В крайнем случае можно пошить сразу наппу или алькантару, если сильно захочется. Пока не хочется.
  • Отсутствие электроподъемника задней двери. Это жаль, хотя у электроподъемников есть свои заморочки. Дверь быстро не откроешь, не закроешь, не приоткроешь. В сильный мороз - потенциальная проблема.  Кроме того кнопка закрывания электродвери - слабое место. Впрочем, о всех недостатках Jeep Grand Cherokee, как и в случае с Pajero, будет сказано в отдельной статье. Незначительная мелочь.
  • Нет заводской тонировки. Не играет роли, все равно свою наклеил. На белый американский джип только 100% американская чернь. Впрочем на белом японском тоже была американская  и тоже 100%.
  • Подогрев сидений  2го ряда при отсутствии кожаного салона не особая проблема. Да и на заднем ряду у меня люди появляются реже, чем приведения в новом доме.
  • Система помощи при парковки передним и задним ходом и видеокамера заднего вида ParkView™ с отображением на экране линий динамической сетки - единственная стоящая вещь, которой нет. Хотя бы парктроники. Привык уже конечно, но с парктрониками было бы лучше. Будем устанавливать.
  • Запоминающее устройство параметров для разных водителей. Александра ездит нечасто, да и рост у нее выше моего (на каблуках), поэтому не перетрудимся пару раз в месяц  сдвигать кресло. Не играет роли.
И последняя комплектации - Overland:
  • Сиденья, обитые кожей Nappa, вентилируемые передние сиденья.
  • Кожаная обивка панели управления.
  • Двухсекционная панорамная крыша CommandView®.
  • Система Uconnect с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем.
Непонятно, в каких комплектациях есть еще - розетка на 115 В переменного тока,  штатный дистанционный запуск двигателя, теоретически есть пневмоподвеска, но в связи с большим количеством нареканий на рынок России и Казахстана не поставляется.
Вентиллируемые сиденья для кожи - это классно. Панорамная крыша начинает греметь со временем, да и ездил я уже с панорамным люком на полкрыши - мне не доставляет удовольствия, все время был закрыт. Белая прострочка на панели управления отражается в лобовом стекле. 20" диски - на любителя, с ними в говна уже не полезешь, а планы такие есть.
И самая последняя комплектация, доступная в СНГ - SRT. Это даже не комплектация, Крайслер позиционирует его, как отдельную модель.
  • 6,4-литровый двигатель HEMI V8
  • Система Launch Control
  • Шины Pirelli 295/40 ZR20
Некоторые высказывают недовольство, мол в SRT нет пониженного ряда передач в трансмиссии. С таким атмосферным объемом еще и пониженный ряд? Кто-то планирует разрывать Камазы в клочья?
И еще есть:
  • Адаптивная системы головного освещения - фары поворачиваются вместе с рулем.
  • Система предупреждения о возможном столкновении при движении вперед+расширение функций круиз-контроля.
  • Аудиосистема Harman Kardon с 19 колонками.
  • Система активного шумоподавления Active Noise Cancellation System (ANC) - специальным микрофоном измеряют уровень шума в подкапотном пространстве и подают сигнал в салон в противофазе.
  • Система контроля "слепых" зон.
Набор двигателей:
  • 3.0 бензин 238 л.с. 295 Н.м. 9,8 с. до сотни (налог в РК  20 тыс. тенге) для сравнения Pajero 4 3.0 бензин 178 л.с. 265 Н.м.
  • 3.0 дизель 243 л.с. 550 Н.м. 8,2 с. до сотни (налог в РК  20 тыс. тенге) для сравнения Pajero 4 3.2 дизель  200 л.с. 373 Н.м.
  • 3.6 бензин  286 л.с.  347 Н.м. 8,3 с. до сотни (налог в РК  131 тыс. тенге) для сравнения Pajero 4 3.8 бензин 250 л.с., 329 Н.м.
  • 6.4 бензин 468 л.с.  624 Н.м.  менее 5 с. до сотни (налог в РК  406 тыс. тенге) для сравнения такого Pajero не нашел.
Как не сложно заметить, даже в базовой комплектации есть все, что нужно для жизни и даже кое-что лишнее. Даже много чего лишнего.
В случае заказа машины из-за границы нужно учитывать, что у них комплектация Laredo  может быть с задним приводом и по оснащению намного беднее. Учитывая, что появление Laredo на рынке стало портить продажи более дорогих комплектаций Крайслер с 2015 года перестал ввозить Laredo на рынок СНГ, поэтому минимально доступным теперь является Limited.
С точки зрения выбора комплектации подведу итог следующей мыслью. Нужно понимать, что любой человек, который хоть раз стал владельцем Grand Cherokee, будет мечтать только об одном - об SRT. Все остальное - вынужденный компромисс. Налог? Да бросьте, еще пара девальваций, и это будет всего лишь тысченка долларов в год, вообще не деньги 😉
Опытных джиповодов прошу вносить корректировки, если обнаружены ошибки или что-то забыл упомянуть.
Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: Jeep Grand Cherokee Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (5 голосов, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 641 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

14 Комментарий на "Комплектация Grand Cherokee"

Уведомить о
avatar
Мирхат
Гость
Мирхат
интересно, как все эти фичи в процессе эксплуатации? Наверное, чтобы понять их удобство и необходимость — надо пересесть назад в тот же Паджеро, где нет чего-то из них..
a.patrik
Гость
a.patrik
Владимир! А Вы такие разговоры ведёте?!
a.patrik
Гость
a.patrik
Артем
Гость
Артем
Сегодня сделал у официантов тест драйв 3л бензин Чироки 2014 — просто любопытства ради. При всех плюсах, коих обнаружилось немало (всего за 3млн рублей) понял сразу — коробка для пенсионеров. С места — даже мой дизельный Паджерик — трогается адекватнее. У чирка — пауза длинною в жизнь. Да, все остальное — классно. Но вот такое — «а ну, присядем на дорожку» расстроило. Ну и багажник — откровенно маловат. Примерно как у БМВ Х3, только немного шире.
Все остальное понравилось 🙂
Артем
Гость
Артем
Эко режим мне даже не показывали, а в спорте — яма не убралась, только быстрее на нижние перещёлкивали передачи и держали подольше.
В занос — да, на ходу пустить можно, притопив на повороте.
Но- пауза перед выстрелом из рельсотрона — неожиданность. Не убралась даже после 3х стартов с места в пол.
Мое мнение субъективно — тест на 3км участке — это не тест 🙂
Sky_net
Гость
Sky_net
Сегодня увидел у нас в УКа SRT ярко красный, как на верхних картинках в коллаже. Пока на новосибирских транзитах катается 🙂
Sky_net
Гость
Sky_net
WK2 — это что? Голову сломал, что за сокращение 🙂
Sky_net
Гость
Sky_net
Нагуглил уже 🙂
Sky_net
Гость
Sky_net
Да, я понял. Это примерно как у меня LADA 21947-07-42 🙂
wpDiscuz