Машины в этом отчете совсем не главное, сегодня поговорим о женщинах и зверях.
Что вы знаете про зверя, которого зовут Ягуар? Пятнистая кошка, которая где-то водится… И все? Сейчас я вам перечислю кучу интересных фактов. Итак, Ягуар:
— водится на американском континенте;
— не питается падалью, убив и не доев свою добычу, не возвращается к остаткам;
— не бегает за мясом, а охотится из засады;
— легко прокусывает череп, может даже прокусить панцирь черепахи;
— умеет и любит плавать;
— ловит рыбу на хвост;
— практически не нападает на людей;
— в одиночку контролирует территорию до 40х40 км.
Последний факт, относится не только к лесам Америки, но и к городским джунглям в полной мере. Вот о них и поговорим чуть подробнее. Нас в очередной раз пригласили на мероприятия компании TERRA MOTORS, на этот раз посвященное выходу обновленной версии седана Jaguar XF. Понимаю, что для большинства из вас с этими двухсимвольными сокращениями нет никаких ассоциаций, поэтому небольшая подсказка — чем дальше последняя буква алфавита, тем круче седан. Премиум Jaguar XJ мы обозревали несколько месяцев назад, бизнес-класс это XF, есть еще небольшой, но очень задиристый (и, честно признаюсь, наиболее мне симпатичный) Jaguar XE. Т.е. получаем буквы E-F-J.
Собираясь на мероприятие, мы подумали, бог с ними, с буковками, главное — развлечься в воскресный вечер и пофотографироваться. И первое, и второе нам удалось.
До начала мероприятия мы заглянули в сервисную зону, куда свезли из шоурума Land и Range Rover-ы, освободив место под напитки и столы.
Здесь было два интересных новичка. Давно всем знакомый Evoque в комплектации Black Edition, которая помимо увеличенного количества черного цвета, щеголяла еще и красным — крышей и колпаками зеркал.
Второй новичок — Discovery Sport, пришел на замену Freelander.
C первого взгляда можно спутать с Evoque, но, присмотревшись и посидев, начинаешь понимать разницу. Evoque уже застолбил себе место в сердцах покупательниц, задача Discovery Sport сделать тоже самое, но среди мужчин. Автомобиль крупнее, это хорошо чувствуется, но при это не «премиум», корни все-таки идут от Discovery, что тоже заметно.
Автомобиль претендует на демократичность, насколько такой термин может относиться к бренду LandRover, и дает понять, что готов не только к городским поездкам.
Впрочем, не будем отвлекаться от основной темы вечера. Заиграла музыка, и мы пошли смотреть презентацию.
Презентация была организована в классическом английском стиле, даже легкий моросящий дождь организовали за окном. Гостей разводилилекали фокусники,
кухня баловала организм легкой закуской и винами,
а глаза — красивыми автомобилями.
Перед тем, как сесть в новую машину, мы решили посмотреть в «старую», чтобы понять, а что собственно изменилось?
Вот так выглядит центральный тоннель.
Все познается в сравнении, и, сравнивая с премиальным XJ, салон выглядит простоватым. А система открытия воздушных заслонок вообще показалась откровенным колхозом. Посмотрите по бокам от монитора, правую мы приоткрыли для сравнения. Нажимается она неудобно и можно палец защемить, а если не дожал, вся эта хрень падает вниз и закрывается. Теперь давайте глянем на новую модель.
Боковой профиль сталь интереснее, Black Edition опять же добавляет агрессии. Задняя часть особо удалась.
Теперь садимся в салон.
Согласитесь, совсем другое дело. Панель под монитором, как правильно заметил Мурат, выполнена в стиле нового Samsung — с изогнутыми краями:
Кроме того, убрали эти идиотские заслонки, сделав нормальное управление воздушным потоком. Хотя, оглянувшись, мы поняли, что поторопились с выводами. Если в предыдущей моделе они были расположены в центре, то теперь по краям панели. Ситуация стала еще хуже, они сделали какие-то фиксаторы, которые цепляли в самом конце, поэтому открыть нормально заслонки, особенно в движении, задача вообще не тривиальная.
Посокрушавшись о таком решением, мы начали нажимать на разные кнопки и ….
Вот оно что оказывается!!! Ну ребята, предупреждать же надо было!
Тем не менее мы все-таки нашли «изъян». Доводчики стекол работают только вниз, чтобы поднять стекло недостаточно толкнуть кнопку вверх, надо держать постоянно.
Из премиального Мурат сразу заметил профессиональным взглядом и обратил наше внимание на вот такое необычное покрытие уголков рамки двери:
Как пояснили в компании, это технический бархат, который выглядит как настоящий, но прочнее обычного.
На этом повествовательная часть закончена, еще несколько снимков с мероприятия:
Постоянный читатель может спросить, а где же спортивный F-Type? А его продали! Причем купил его бывший владелец Nissan GTR. Неожиданный выбор, все-таки несмотря на спортивные корни, по позиционированию это две разные машины. Впрочем время идет, и возможно человек вырос из лихих и демократичных ниссановских кровей, и созрел до кровей не менее быстрых, но более аристократичных. Поэтому скоро в салоне появится обновленный F-Type, если вам не доводилось сидеть в спорт-карах, не упустите возможность. И конечно же в начале лета фанаты марки ждут F-Pace — первый кошачий кроссовер. Будет интересно посмотреть, мы постараемся обязательно рассказать о нем.
Александра затмила все эти дизайнерские изыски))) каким стеклышком снято?
классика Olympus 12-50 pro. Очень уж замечательно-универсальное стекло.
12-40?
Упс, да, конечно 40 мм.
Мирхат
14.04.2016 в 22:40 Александра затмила все эти дизайнерские изыски)))
Однозначно — затмила!
«Александра затмила все эти дизайнерские изыски))) »
Это точно, Мирхат!
Хотел бы сказать слова благодарности представителям компании Ленд Ровер и Ягуар, за приглашение на столь замечательное мероприятие.
Как всегда всё было сделано на самом высоком уровне, всё изысканно и утончённо, для настоящих аристократов. Даже погода была как по заказу, чисто английская, с моросящим дождём )))
Для кого то может показаться, что это пир во время чумы, но нужно думать и от обратного. Даже в такой кризис эта компания организовывает для своих клиентов такие мероприятия. Это говорит о высокой планке взятой компании. Думаю они полностью захватят нишу премиальных автомобилей своим отношением к клиентам. Ведь главное не только продать автомобиль, но и показать своё отношение к клиентам, как к людям с высшего общества! И они это показывают, и доказывают.
Но что то я про их отношения и ни слова про их автомобили )))
На что обращаете внимание при общении с их автомобилями, так это на то, как они много внимания отдают отделке интерьера, к чему прикасается владелец, где он будет проводить больше времени, так как сказать жить.
Они наверное уже учитывают, что владельцы таких автомобилей носят дорогие костюмы, дорогие туфли, имеют дорогие часы. портфель итд. Ну в общем уже разбираются в хороших вещах. И в отделке автомобилей так же всё отдано хорошей отделке, подгонке деталей, ровным строчкам на кожаных сиденьях, их выкройке итд. И комплектации и отделок множество и можно подогнать автомобиль «под себя».
В общем автомобиль должен соответствовать уровню. Даже оконные рамки сделали обрамлёнными техническим бархатом, к которому приятно прикасаться и стёкла закрываются с приятным звуком. После этого, к сожалению, салон моего любимого Паджеро 4 уже кажется царством недорогого пластика. И это я ещё мягко сказал )))
Ну в общем марка для людей достигших успеха. И оно подстёгивает самому быть успешным!
Будем стараться )))
«всё изысканно и утончённо, для настоящих аристократов». Мурат, как приятно читать такие изыски, в нашей стране наконец то, появились Настоящие аристократы.))) Надо всем срочно переезжать в Астану.((( А, Волочковой с Гошей почему в этот раз нет, создаёт нездоровую конкуренцию?, разумеется Ягуарам.
Ну в этот раз мероприятие не столь важное, все-таки не открытие, а всего лишь презентации обновленной модели. Вот под F-Pace может кого и привезут.
Можно приехать просто на время. Летом в Астане не так уж и плохо, кстати. Заскакивайте под анонс F-Pace и тоже попадете в фотоотчет ))
«Надо всем срочно переезжать в Астану»
Добро пожаловать, Ирек! 🙂