По мотивам очередной встречи с дорожной полицией Казахстана

Ваши документы
Ваши документы

Может быть кому-то покажется странным, но если взять интегральную оценку моего отношения к дорожной полиции Казахстана, то она будет положительной.  Те меры, предпринятые ЖП за последние годы, заметно снизили бардак на дорогах.  На любимом Т-образном перекрестке с поворотом главной дороги, который я проезжаю по 3-4 раза за день, уже давно никто не пытается пробить мне в бок, а потом еще и сигналить, возмущенно размахивая руками. Теперь можно уже не особо волноваться, когда ребенок уходит в школу. А лет шесть назад он вернулся с круглыми глазами – на пешеходном переходе его чуть не сбил рейсовый автобус, пролетев рядом и закрутив почти на 360 градусов. В общем положительные сдвиги налицо и это радует.

Особенно польза нашей дорожной полиции заметна, после того, как выезжаешь к соседям или еще куда подальше. Россия, Украина, недавний Египет продолжают демонстрировать бедлам на дорогах, от которого мы во многом уже избавились.

Тем не менее, с дорожной полицией приходится сталкиваться и сегодняшняя очередная встреча сподвигла меня взяться за перо. Точнее за клавиатуру. Но обо всем по порядку.

По большому счету я считаю себя достаточно примерным водителем, и если исключить регулярные утренние проверки «на алкоголь», то общение с дорожными полицейскими, связанное с нарушениями ПДД случается редко (тьфу-тьфу), может раз в год-полтора и по следующим причинам:

1)      Сам виноват непредумышленно. Очень редко, но бывает. Чаще – в чужих краях по понятным причинам. Дома последний случай был  два года назад,  когда тупо не видел пешехода, зашедшего со встречной полосы на 3-ю, когда я ехал по первой. Ситуация даже смешная, ЖП, стоящий за переходом удивленно спросил – вы же видели нас, почему не пропустили пешехода? Ворон считал видимо.  Виноват, все справедливо.

2)      Сам виноват умышленно. Такое бывает  тоже весьма редко, типичный случай, когда дорожниками создается ситуация, стимулирующая к нарушению. Самый памятный – знак ограничение 40 кмч с зоной действия 50 км на полностью отремонтированной трассе. Последние два года у ЖП популярны  выезды за город, на которых регулярно снимают знак «Конец Усть-Каменогорска». Там и ловят. Я не попадался исходя из принципа – лучше проползти 1 км на 60 кмч, чем потом тратить с ними время и нервы на разборки. И еще пример, лет восемь назад, перед 8 марта,  также была искусственная ситуация – ремонт на дороге со знаком «объезд справа», но справа объехать было почти невозможно. Все объезжали слева и тут же вносили взносы на 8 марта сотрудникам ЖП, спрятавшимся недалеко за Газелью. Но – формально виноват, поэтому не возмущаюсь. Все справедливо.

По этим двум пунктам, будучи пойманным, я никогда не отпираюсь. Если уж виноват, чего крутиться, как уж на сковородке. Несерьезно это по моему мнению. А вот по следующим двум пунктам готов биться до упора, к счастью бывает это исключительно редко.

3)      Не виноват. Регулярно слышу от водителей, что их наказали «не за что». Вот не нарушал, а наказали. Верю слабо, т.к. почти за 15 лет водительского стажа у меня был всего 1 случай, когда меня нагло пытались "нагреть". Было это в Согре 9 лет назад на повороте с ограничением в 40 км/ч, причем гайца с радаром я увидел пока ехал в  сторону горнолыжной базы. Но на обратном пути он меня остановил. Имея привычку не нарушать  и помятуя об инспекторе я скинул скорость еще до знака, но тем не менее ЖП попытался мне втюхать чужие показатели скорости.   Был послан в жесткой форме составлять протокол,  с предупреждением, что ничего подписывать не буду и распишу все, что о нем думаю. Инспектор был один(!) и явно рубил на свой карман.  На этом его энтузиазм иссяк и мы расстались, благо в то время нарушителей было вагон и напрягаться ему  не приходилось. Больше таких наглых попыток не было ни разу. Был еще один случай 3 года назад, когда аульный гаец прикрыв полглаза, интересовался как бы невзначай, а не ехал ли я за городом без ближнего света? Но аргумент, что я даже в городе езжу со светом его вполне устроил и больше вопросов не было.  Этих случаев могло быть чуть больше, но иногда намерения ЖП столь прозрачны, что проще сделать так, чтобы они не прикапались, чем доказывать свою правоту. Ситуация прошлой осени – знак «40», затем «конец города», через 500 м. ЖП с радаром. Проще доехать до них на 40, чем 40 минут (именно столько потратил мой сотрудник) доказывать, что они не знают ПДД. Поэтому случаи «не за что» бывают, но, как мне кажется,  крайне редко.

4)      Ошибка. До сегодняшнего дня в моей квалификации отношений с дорполицией  такого варианта не было. Теперь появился. Вчера, в преддверии встречи Президента,  выезжаю с территории одного из объектов визита (Восток-Молоко), окрестности которого буквально забиты дорожной полицией. Через 500 метров на примыкании второстепенной дороги стоит еще один инспектор, который начинает активно проявлять интерес в моем направлении. Подъезжаю ближе и действительно, взмах палочки в мой адрес и почти бегом ко мне. Слегка озадачен. За 500 метров успел проехать Т-образный перекресток,  причем ехал по главной и один пешеходный перекресток (возле КЭМОНТа) на котором точно никого не было, т.к. там стоял промежуточный инспектор и гонял всех. Ремень на месте, интересно, что сейчас предъявят? Молодой инспектор быстро подошел к открытому окну и не представившись попросил документы, по ходу пьесы нарушив все свои внутренние инструкции. Махал палочкой тоже без свистка кстати.

- Предъявите документы. Вы нарушили ПДД.

- Нарушил? Если не секрет, что именно? – всемерно удивлен я. На лице инспектора вдруг появилось какое-то странное выражение.

- На вас поступила ориентировка.

- В смысле? – тупой вопрос, который всегда меня раздражает, если относится ко мне. Но тут от удивления вырвалось у самого.

- По рации передали, что вы говорили по сотовому телефону во время движения.

Ах вот оно в чем дело!

- Пожалуйста, посмотрите на мое лобовое стекло, - обращаюсь я к инспектору и делаю театральную паузу, направляя взгляд инспектора правой рукой. На лобовом стекле на присоске закреплен держатель с установленным сотовым телефоном.

- А теперь внимательно посмотрите на меня, - продолжаю и начинаю плавно поворачивать голову, указывая пальцем на правое ухо, в котором висит гарнитура.

- Объясните мне пожалуйста каким образом я разговаривал по телефону по вашему мнению?

Инспектор видимо еще на подходе увидел телефон и понял, что беседа не пройдет гладко. Решительность его начала улетучиваться.

- Ну, может  вы поговорили, а потом вставили телефон  в держатель? – пытается он выкрутиться из ситуации, в которую его вогнали коллеги. Собственно на них он тут же и переводит стрелки – пройдите пожалуйста в патрульную машину.

- В патрульную? – я опять удивлен, когда  подъезжал минуту назад никакой патрульки рядом не было.

- Да, пройдите в патрульную.

- А где она?

- Вот же, сзади вас!

Выхожу из машины и точно, буквально уперевшись в задний бампер ко мне приткнулась Камри с частным номером, серая, как вся грязь на обочине и мое заднее стекло.

Обхожу машину и с лицом, полным удивления, сажусь. Возмущаться частной машиной смысла нет,  т.к. Комитет дорожной полиции когда-то давал разъяснение, что инспектора имеют право патрулировать на частных машинах. Типа инспектор всегда на службе, даже если едет по личным делам. Вот такие ответственные у нас инспектора. Вот такая у них служба! Нет, наверное даже – СЛУЖБА!

Смотрим права и техпаспорт.  Показываю гарнитуру.

- А путевка есть?

- Есть.

- А страховка?

- Есть.

- Где?

- В машине.  Я говорил не по телефону, а поправлял гарнитуру. Чтобы ответить на звонок, нужно нажать вон на эту кнопочку, для этого как минимум поднести руку к уху. Может не будем зря терять мое и ваше время? - приблизительно такой разговор вкратце состоялся с инспектором.

Не судьба, было написано на его лице и я пошел в свой Паджерик.

Перемотаем время назад– сев в машину, я зажал телефон в держатель, нацепил гарнитуру и начал ехать мимо их жп-шной тусовки.  Зазвонил телефон, нажал кнопку на «ухе» и в течении нескольких секунд поправлял гарнитуру. Видимо именно этот момент  и смутил самого "глазастого". Желание заработать на обед  быстро и беззаботно  было столь сильным, что он не поленился добежать до машины (машины возле объекта не стояли, их всех отогнали) и броситься в погоню.

Итак друзья, 4-й вариант –  вас могут остановить по причине банальной  ошибки. И случай этот, наверное, наиболее печальный, т.к.обе стороны конфликта будут искренне уверены в своей правоте. И хорошо, если под рукой удачно окажутся серьезные аргументы с вашей стороны, чтобы доказать невиновность.

P.S. : А ведь обманул. Был у меня еще один ошибочный случай 4 года назад, тогда еще на Пролетарской-Ушанова. Загорелся зеленый свет и я начал выполнять левый поворот с Ушанова на Пролетарскую в сторону Дома быта. Стоявшая первой машина развернулась, я медленно выкатывался на центр, пропуская встречный транспорт. Перекресток этот был популярным у ЖП, т.к. трафик напряженный и пешеходов часто не пропускали. Вот и сейчас одна машина с инспекторами стояла вдали по моему курсу. Вдруг  боковым зрением улавливаю движение справа по борту и, передо мной, прыгая по трамвайным рельсам, проносится убитая в хлам Ауди 100 (серия госномера В). Отчаянно  торможу, встречный тоже. Ауди, чуть не сбивая мужчину - пешехода, который едва успевает отпрыгнуть назад, пролетает мимо полицейской машины и исчезает вдали. И оба инспектора в это момент не смотрят на нее! Движение на перекрестке просто замерло, все стоят и утирают пот. Кто послабее – меняет памперсы. Я думаю вы все понимаете чувства, которые испытывает водитель, едва избежавший аварии. Наконец пропускаю отдышавшегося встречного и продолжаю движение. Останавливаюсь возле пешеходного перехода, перепуганный мужичок-пешеход начинает свой повторный путь, доходит до середины моего капота. Останавливается. Разворачивается и возвращается на тротуар(!). Решив, что пешеходный светофор начал мигать, и мужик не стал рисковать и испытывать судьбу дважды, я возобновляю движение, чтобы через секунду быть остановленным за … «пешехода». Инспектор так ничего и не видел, был очень занят разговором по сотовому, нарушение зафиксировал оператор ЦОУ по видеокамере. «После того, как вы проехали, пешеход  перешел за вами, значит вы его не пропустили».

В общем, как раз тот случай, когда мы оба были уверены в своей правоте. Только к большому сожалению, мое душевное состояние в этот момент было далеко от того, чтобы вести спокойную аргументированную беседу.

Вот мне и стало интересно, как часто случалось вам сталкиваться с реальным «разводом на деньги» со стороны ЖП по варианту №3? Почему делаю упор на реальные разводы? Уже не раз сталкивался с жалобами водителей на инспекторов, за якобы развод, который при ближайшем рассмотрении оборачивался элементарным незнанием ПДД со стороны водителя. Типа на заднем сиденье можно не пристегиваться, ограничение скорости при ремонте дорог действует, если только есть ремонтники, пешехода надо пропускать, пока он не  дойдет до обочины и т.п. Я же наивно полагаю на собственном опыте, что рисковать сотрудникам ЖП особого резона нет, так как на любом перекрестке можно спокойно «рубить» за реальные нарушения, а не придумывать исскуственные, вызывая озлобленность водителей.

Понравилось? Поддержите проект, поделитесь ссылкой с друзьями в соцсетях:
Смотри также разделы: Авто Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (4 голосов, среднее: 3,75 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Отправить ответ

12 Комментарий на "По мотивам очередной встречи с дорожной полицией Казахстана"

Уведомить о
avatar
Стас Джерихов
Гость
Стас Джерихов
Расскажу про такой случай со мной. А точнее — про два. Каждый из этих случаев — «категорический» антипод другому. Общее в них одно — один и тот же инспектор. Случай первый. Было три года назад. Вечером около 21.00 поставил машину на стоянку, зашел в «Колос» за продуктами. Из магазина иду по прямой через дорогу домой. До перехода метров 100. Еще раз — иду! Пешком! Уже когда прошел, меня окликнули: «Гражданин!» Поворачиваюсь — стоит патрульная машина (толко подъехала) и инспектор приглашает внутрь на предмет нарушения ПДД пешеходом. Старший, инспектор, про которого сказал вначале, спокойно поясняет смысл нарушения и решительно выписывает административный штраф. Второй случай, на 8 марта этого года, казалось бы — самое время инспекторам рубить на цветы подругам. Еду с 37-го после катания. Все по правилам, документы, свет, ремень. Останавливаюсь набрать воды на роднике, глушу двигатель, сажусь, еду дальше. Забываю про свет. За поворотом вижу патрульную машину, сверяю скорость — 60, ремень, ремень у пассажирки, все ок, но меня останавливают??? Я же сказал, что забыл свет. Причем я сразу узнаю этого инспектора, надежд нет. Я дождался своей очереди, пока он оформлял другого нарушителя, и сел в его октавию. Инспектор при этом нес службу один, он опять спокойно указал на нарушение,… Read more »
СергейК
Гость
СергейК

Случай 3 был и у меня тоже, на трассе. Полицейский (один в машине!) тоже пытался втюхать чужие показания, но посмотрев на мою непоколебимость, основанную на отсутствии действий для нарушения, отпустил, чтобы не терять на меня время зря!

Valentin
Гость
Valentin

Помню раньше когда был пешеходом, было это в 90е до развала союза, гаи (в то время дружинники) обращали внимание на пешеходов переходящих дорогу в неположенных местах. Сейчас же стоит машина гаи за пешеходным, пешеходы прут на красный у них под носом, а это чудо в форме ждёт свою дичь в виде автолюбителя.
Они должны предупреждать правонарушения, а получается что они ждут когда ты нарушишь, хотя этого можно было бы избежать.

Владислав
Гость
Владислав

Владимир, в целом согласен с Вашей оценкой — не нарушай и пойман не будешь.
Но бывает всякое, особенно если у тебя мало времени на поиски правды. Последний пример — возвращаюсь из Усть-Каменогорска в Барнаул. На посту ЖП в Шемонаихе останавливает инспектор (удивительно — но один человек на весь пост) и начинает страшный рассказ о том, что глаза у меня красные и вообще — «Вы, россияне, только водку нашу пить сюда приезжаете». Ну — глаза и правда были красные (2 дня в дороге), а в остальном — промах. Тогда в ход пошли аргументы о том, что надо бы ехать на освидетельствование в больницу и неизвестно — есть ли там врач да и вообще — будем ждать до утра (!) если так. В общем — нужно дать 1 000 USD. Улыбнувшись про себя предложил 1 000 рублей — что бы не терять времени и стал с удовольствием наблюдать за нравственными страданиями господина полицейского. Пообижавшись на величину суммы  — инспектор принял международный  взнос в развитие коррупции и я поехал дальше.
Так что в целом мне тоже до этого случая казалось, что полиция Казахстана сделала большой шаг вперед в своей задаче обеспечения безопасности дорожного движения, НО — похоже привычки у сотрудников остались старые.

Vortex
Гость
Vortex

У нас по прежнему бардак, на некоторых перекрестках за день бывает до 5 ДТП… Полгода назад приобрел на ибее радар-детектор вистлер, скрытой установки, теперь летаю без опасений быть сбитым при пересечении скоростных границ… Совесть не мучает, ибо:
— знаки ограничений скорости стоят абсолютно нелогично и единственная приходящая на ум причина их установки — это желание срубить бабки с логичных водителей;
— люди, имеющие какое-то отношение (в плоть до седьмой воды на киселе) к людям принимающим решение об установке знаков, их (знаков) как будто не замечают… иногда даже не замечаешь этих людей, так быстро они проносятся мимо машин едущих со скоростью указанной на знаке…
Единтственная проблема, (может кто подскажет из компетентных в этой области водителей) много ложных срабатываний при городской езде (аппарат чувствительный), можно отключить неиспользуемые в Казахстане диапазоны радиочастот и лазера, я пока ничего не отключал, (до сих пор тестирую) но встречал полицейские радары работающие только в К-диапазоне… Кто знает что можно отключить? В России например КА-диапазон можно отключать, он официально запрещен, а про казахстан никакой инфы нет…

Valentin
Гость
Valentin

Сейчас радары умеют замерять не только встречный поток, но и скорость уходящей машины. Так же легко снимают скорость с мимо проезжающей машины ГАИ на ходу. Мне кажется эти детекторы полезны только при постоянной работе радара, у нас же в основном берут на выстрел. Эти девайсы придают храбрости, но не более того. Был у меня такой с первой машиной, продал вместе с ним и желания приобретать ещё один нет.

Vortex
Гость
Vortex

Нет… Этот аппарат очень чувствителен, элементы разнесены и на стеклах ничего не висит, антенна под решеткой радиатора… Берет и импульсные режимы и отраженные сигналы от жоп впереди идущих машин, которым стреляют вдогонку… Конечно же если вы единственный на трассе в радиусе километра и стреляют в вас в первого, то вы попали, но такое бывает редко… На трассе прибор берет безошибочно и задолго, но вот в городе реагирует на автоматические двери, на беспроводные камеры и на базовые станции сотовой связи, в настройках есть фильтры и городские режимы, отсечки по скорости и по координатам, но полностью это от ложных срабатываний не защищает… Если отключить неиспользуемые диапазоны, то можно свести эту проблему к минимуму и летать по городу более расслаблено….

Владимир
Гость
Владимир

Был точно такой же случай с радаром, только знак был, «населенный пункт». На въезде в Капчагай, сбросил скорость заранее до 50-ти, но мне на фото показывали 83. Начал спорить, и через минуту останавливают они 2 джипа, как оказалось с немцами. Меня попросили подождать минутку, пока они с ними побеседуют, я пошел к своей машине, только взял сигареты (за ними и пошел, на трассе не удобно курить, весь путь не курил и решил воспользоваться случаем), повернулся в сторону ЖП и увидел, что ко мне в припрыжку, с моими документами бежит остановивший меня сотрудник. В общем развязка я думаю ясна, как белый день.

скептик
Гость
скептик
1)      Сам виноват непредумышленно. Очень редко, но бывает. Чаще – в чужих краях по понятным причинам. Дома последний случай был  два года назад,  когда тупо не видел пешехода, зашедшего со встречной полосы на 3-ю, когда я ехал по первой. Ситуация даже смешная, ЖП, стоящий за переходом удивленно спросил – вы же видели нас, почему не пропустили пешехода? Ворон считал видимо.  Виноват, все справедливо. Вот это вы зря 🙂 Наличие пешехода не обязывает вас именно к остановке, уступить дорогу — да, обязательно остановиться — нет. По поводу 83 км/ч вместо 50 реальных — в Интернете есть статья про чудо-радары «Визир», да кстати говоря ЛЮБОЙ допплеровский радар этим грешит. Суть такова, что допплеровский радар, как любое антенное устройство имеет диаграмму направлености, угол раскрыва которой никак не связан с углом зрения камеры, которая ещё и изменяет его(зум-объектив) соответственно радар, снимающий в максимальном ТЕЛЕ вашу машину, «светит» на все 4 полосы и скорость регистрирует самой быстрой машины, которой в кадре может и не быть. Да плюс дальность действия радара от 400 метров и больше(на практике до 1,5 км) а камера видит только «под носом». На украине «Визир» запрещён к применению из-за этих недостатков. У буржуев допплеровские радары используются исключительно высоко на столбе под большим… Read more »
алексей
Гость
алексей
при проезде через семипалатинск был остановлен за тонировку (была легкая, дома не трогали), объяснили, что даже назарбаев тонировку снял. содрал на месте, но инспектор все равно выписал штраф, забрал права и выписал временные. забрать могу на обратном пути. на мои слова, что это крайне неудобно, предложил отдать средства в размере штрафа 4500 тенге ему, а он отнесет на почту или в пункт приема штрафов. на том и порешили. на другой окраине города остановили снова, указав место остановки. подойдя, инспектор заметил, что я не знаю правил, и останавливаться надо в-о-о-н там, а дело было в глухом проезде из двора. я почувствовал начало спектакля и не зря. второй инспектор, подошедши, на мой вопрос о причинах остановки ответил, что задний пассажир не пристегнут. я распахнул дверь — сзади голос сына — папа! я пристегнут! а глаза удивленные. инспектор не растерялся — тогда вы неправильно припарковались. качать права не умею, особенно уставши и на ночь глядя, перед выходными. сели в их машину, после минут 15 бессмысленного разговора я просто сказал: что тебе нужно? он также просто сказал: штуку вашими. отдал тысячу, пожелав много счастья. подумалось: а ведь передают с рук на руки! точно, за городом, после кп, знак 50, еду 40, не отрывая глаз… Read more »
максим
Гость
максим
Хочу написать о случае, рассказаный моим сотрудником. Случилось это 3 года назад в мае по дороге на голубой Залив. Ехали на 2-х машинах, при чем перавя машина ушла туда на 20 минут раньше второй. Рассказчик вел вторую машину и был непосредственным участником всей истории. на перегоне между отвилком на Кировский и Северным на его телефон приходит вызов. Друзья из первой машины сообщают, что только что были «обуты» инспектором на определенную сумму за нарушение знаков «Ремонт дороги» и «ограничение 50». При всем при этом на участке от знаков, повешенных на «заборчик» до инспектора никаких работ не ведется и инспектор просто «стрижет купоны». Дело происходило относительно рано и машин на трассе было мало. Когда рассказчик доехал до этих знаков, то ни одной машины в зоне видимости не было. Тогда, не долго думая, «добры молодцы» вылезли из машины и утащили заборчик со знаками метров на 200 в дальний овраг и продолжили дальнейшее движение со скоростью 110. Где то через полтора километра навстречу им радостно маша палочкой бежит инспектор. Оснавливаются: — Знак видели? -спрашивает инспектор, — Нет никакого знака на дороге — абсолютно честно отвечают, — Пойдем оформлять протокол, — Пойдем, но напишем, что были остановлены противозаконно, В это время следом идет колонна авто… Read more »
wpDiscuz